Compro 964 o 993

No lo vendas,el no lo haría, métele el kit de rwb y disfrútalo mientras te dejen y puedas.

 

Quién es madero??? era como respuesta a lo de "delito".
Por cierto los nombres no se traducen,así que a lo mejor el que no es nadie para hacerlo eres tú,compañero,y entonces aplícate el cuento y escribe bien mi nick,estamos en un foro,Garbie ( no te llamaré por tu nombre,Manelet...)
Así todos aprendemos

 

SABIO CONSEJO.

 

No sé cómo habrás interpretado mi mensaje, pero suscribirle a Josche que no eres persona de pirular a nadie.

Pero luego le has llamado "madero" ...

 

Yo he llamado madero a Josche??? cópiamelo por favor.
Hablar de "delito" en los términos lo hizo parecer madero o juez o fiscal,por eso puse "madero" o "funcionario de la ley".
Es un modo coloquial de llamar a los policías,no es ningun insulto hombre

 

Pensaba que tu nombre real era Vicente así que, según bien dices, al no traducirse los mismos, lo adecuado era llamarte así.
Pero bueno, que me la pela. Que me puedes llamar Manolet, Manelet o Capitán polla. Tú mismo. Pero evita faltar al respeto a colectivos que lo merecen más que tú.

 

O lo venda a la primera,si el comprador quiere exportarlo.Es un coche y una venta.Nada más.
Hay tantos coches circulando por aquí con los km afeitados que os sorprenderíais.
Lo chungo es que todos los 964 en venta tienen 120-140-160,lo tiene mal.

 

Como para comprarle el coche a alguno, en fin

 

En los foros usamos nicks para evitar nombres.Como nunca he ocultado cómo me llaman pues lo uso.Con que me llames Vicens me vale.Yo te llamaré Garbie.
Nadie merece más respeto que tú ni menos tampoco.Luego ya tú decides el valor que le das a esos colectivos.Pero es una cosa subjetiva,cada uno lo vemos de un modo.Insultar nunca,en eso estoy de acuerdo

 

Totalmente de acuerdo,si contara lo que he visto en estos años tocando Porsche no lo creerías...
Y por desgracia ninguno mío.

 

vamos a ver...

1. el actual propietario cambia el cuentakilómetros por uno nuevo; eso es legítimo si el antiguo se ha estropeado, si es por capricho o por hacer parecer lo que no es, ya la cosa es cuanto menos dudosa

2. se pide duplicado por extravío, cosa que es falsa, con afán evidente de que quede borrado el historial del coche

3. se explica al comprador todo eso y queda uno como dios

4. el comprador pierde la ficha vieja, pierde la factura del cuentakilómetros y ya tiene un coche afeitado para engañar a un tercero o, como dices, para venderlo fuera que así se borran mejor las trazas del coche

como dice el meme que circula ahora por los chats... "es un plan perfecto, sin fisuras"


ahora vamos con las fisuras:

5. puestos a engañar, sería de gilipollas ponerle un odómetro a cero; en cambio ponerle uno que marque 110.000 colaría muy bien

6. aunque la itv anote los km del odómetro nuevo, las lecturas antiguas quedan registradas, así que en cualquier informe carfax por ejemplo (creo que en los de tráfico también) aparecería la alarma de una lectura incongruente, con lo que el plan se ha ido a tomar por el culo si el nuevo comprador es un poco diligente (pero la mayoría no lo son)

7. cuando he visto casos de odómetros cambiados, la anotación del cambio se refleja en la propia ficha técnica, en la casilla de la inspección siguiente al cambio, así queda acreditado para futuros propietarios y queda asegurada la trazabilidad del coche


los puntos 2 y 7 marcan la diferencia entre la voluntad de engaño y la fuerza mayor y la decencia


lo de animar a hacerlo porque si no otro llegará y lo hará... pues nada, el clavo que faltaba para el retrato que te has hecho


poco más que contar...

 

El coche de Tanox, ex de Quinto, es de los que van más finos que he probado. Y lo de marcar kms altos hasta hace ilusión.

La semana pasada me dió por sumar el mantenimiento que le he hecho al mío desde que lo compré (ya sé, no hay que hacerlo!), y... habría comprado otro. Y no es que estuviera mal, ni mucho menos, pero cuando quieres tener perfecto un coche de estos y a la que notas un ruidito lo llevas al taller para que se solucione y no vaya a más, pues es lo que hay.

Con esto solo quería decirte que no te dejes influír por el marcador, solo es un dato, lo importante es que pruebes el coche, notes como va, y revises el historial de mantenimiento. Eso te dirá mucho más.

 

Me preocupa verte maquinando sobre mí a las 6.33 de la mañana .
En serio,solamente es un 964 con casi 400k km que excepto algún friki como nosotros no querrá a ese precio aunque se lo justifiques con miles de facturas...así que si Tanox quiere venderlo como lo que vale el coche puede hacer todo lo dicho sin problema.Es un señor y con enseñar el mantenimiento y explicar que le molesta ver el marcador es suficiente.
Punto 2,7,34...ahora el abogado pareces tú...
Decencia......retrato que me he hecho???? pareces un párvulo Delmonte,mis ex Porsche nunca han ocultado nada ni han alterado los km ni nada,porque al comprar yo siempre tuve en cuenta que aquí un coche con 200k km es invendible...lo aprendí al comprar mi primer 3.2 con 196k km en Kotnik y que no me importó viendo el estado del coche.Pero al venderlo ni dios venía a verlo si ponía los km en el anuncio,así que los quité del anuncio y el primero que vino a verlo sin preguntar por los km se lo llevó.
Lección aprendida.Sin tocar el odómetro.Lo vendí con 206k km.Apuesto algo a que ese coche si aparece en venta no tiene más de 120k km,estaba hiper cuidado,vino de Alemania y si me lo hubiesen vendido afeitado a mi jamás lo hubiese sospechado.
Mi ex 914 nos lo vendió un forero con el cuenta km cambiado,nos dio una caja en el maletero y ahí apareció.Ni nos dijo que no llevaba el original.Creo aún tengo el viejo de recuerdo porque al venderlo de nuevo con motor hecho y teniendo los años que tenía los km ya no le importaban al comprador,entonces no era especulación y valían lo que valían.
No existen los 964 en venta con 50k km...si existen no salen ni a la venta,el boca a boca los coloca...viendo un coche con 150k km puedes saber si los tiene o tiene 400k km,pero si lo han maquillado bien cuesta más.
Y yo lo explico y no me dedico a la compra-venta,y menos de ese coche,así que aparte de desear suerte a Tanox en la venta ni pincho ni rasco

 

Mi 964 tiene 10k. Desde el cambio de reloj. Me lo vendieron ya así. En trafico marcaba la ultima ITV pre cambio 220k. En la ficha no figura el cambio. Jamas se me ocurriría ofertarlo como coche con 10k. Aunque después de rehacerlo entero (motor y Tapiceria incluida) de hecho tiene aun menos. Yo no le he hecho ni 3000.
En la ITV nunca me han dicho nada. Preguntan los km. Se los digo y listo. Espero no tener problemas en la próxima, porque esto de la ITV es una lotería.

 

Maquinando sobre ti a las 6:33 de la mañana? No hombre no. Me levanto a las seis y me leo un poco la prensa y el foro antes de empezar a trabajar... Que maquinaciones ni que tonterías.

 

Yo le voy a proponer a tanox que me cambie mi odómetro de 216k por el suyo de 355k. Siempre me ha gustado ver cómo suben km estos coches mágicos y me haria ilusión ver el mío con esas cifras. De paso el podría subir otros 20 o 30k el precio del coche

 

Siento que mi escrito haya revuelto el gallinero, no pretendía que os liarais a disputas, no he visto mala intención en el apunto de Vicens, al revés mas bien modo sarcástico de cachondeo, pero bueno cada uno, nos desviamos del tema, mejor dejarlo y no fastidiar el post del compañero, nada que yo solo quería decir que hay que probar estos coches y ver su historial porque son muchos los años que tienen encima, y por muchos kilómetros o pocos que tengan en su marcador, no es lo mismo que si lo mas importante, que se le hayan realizado todos los manteamientos y sustitución de piezas a que solo lo que se vaya rompiendo, que a mi personalmente si el mio se vende o no me da lo mismo, porque no me hace falta, como a casi todos los de aquí no es necesidad, son caprichos, solo hay que asegurarse que el capricho que te compras no se convierta en una pesadilla y una caja sin fondo.
Por favor no os discutáis y sigamos con el tema, gracias!!!
Sabemos que en tiempos de Covid esta muy jodido el tema de las sillas, a los caminos les esta saliendo matojos, lo estamos sufriendo en nuestras propias muñecas, yo ya me he torcido la muñeca dos veces.
Saludos a todos

 

Si!, pero eso no es lo peor, si hablamos de un 911 clásico la originalidad prima por encima de todo y todo cuenta, desde que nunca se haya bajado el motor a no haber abierto las culatas jamás, dá igual lo que marque el cuenta, no tocar! El objetivo son los 999.999 km.

Sólo hay dos razones para cambiar un cuenta-km., una: que se haya roto del todo y no tenga reparación (dificil).
La otra: cambio de país a uno que sea la normativa por millas, o por km. en el caso de anglosajones.

En éste caso se documenta perfectamente, no sólo en facturas si no que ha de figurar el cambio en el propio libro junto a la pegatina de opciones, VIN, etc.
Ha de poner en la misma la fecha del cambio, los km. anteriores, sello y firma del taller.

Estamos hablando de un elemento muy delicado de la originalidad y estado, suceptible además de convertirse en delito en muchos países si no está perfectamente justificado y documentado.

Es más, en EEUU lo bordan, éste:



Es un 3,2 86" ex de un forero que ahora anda por Alemania, es Row pero se estrenó en Texas (EEUU), para ello el gobierno federal entre otras cosas le obligó a cambiar el cuenta-km. por uno en millas, no sólo estaba documentado con todo lo citado anteriormente si no que además añaden una pegatina federal (donde está la flecha amarilla) en la que figura el cambio, VIN, fecha y km anteriores, en éste recuerdo que marcaba antes del cambio 27 km. tan sólo.

Saludos.

 

Cuando tuve que cambiar las dos culatas me pareció que se me había joio la vida, pero me has abierto los ojos, ahora diré que es que le tocaba la "gran parada".... eso si, con la compresión nueva y todo eso esta en su segunda juventud, ahí coincido plenamente