DIY 96 - Cambio chips en 951(944 turbo)

bueno lo primero abrir el coche.

localizar donde se encuentran las centralitas DME, y KLR


detras de los pies del copiloto,
se retiran las moquetas, primero la alfombra del suelo, despues la moqueta de la derecha y luego la del fondo( va con velcro)

nos encontramos con una tapa de madera hay que quitar 4 tornillos de estrella.

 

detras de la tapa de madera hay un arnes metalico

dos tornillos de plastico planos arriba

dos metalicos de estrella bajo

sacamos un poco hacia afuera de la parde derecha y retiramos la conexion de las centralitas

pasteña metalica hacia abajo

un poco de presion hacia arriba y ya esta

 

ojo los que lleven alarma original pues va alojada en un soporte justo detras de la DME. los cables van muy cortos hay que soltarla salvando una pestaña y tirando hacia abajo un poco 1 cm mas o menos

para quitar el tubo que va al banjo bolt una llave pequeña (de tubo mejor) creo que de 8mm yo llevo un gadjet y no me hace falta la llave



fuera en la mesa de trabajo

 

yo tengo 4 tornillos





tenemos las centralitas fuera y hay que levantar las pestañas con cuidado son fragiles, tiene 8 pestañas la klr y 10 la dme

 

una vez la tapa fuera (lleva un plastico antimagnetico supongo) presionar suavemente hacia elexterior donde se apolla el alicate con cuidado! un ckick! a un lado y

al otro lado

hay dos ranuras en la placa que hay que presionar ligeramente y liberar hacia atras. con cuidado!

ya la tenemos abierta y con el chip a flor de piel

 

ese es

se levanta con cuidado haciendo un poco de presion a ambos lados hasta que sale

placa sin chip

chips nuevos

se pone el nuevo chip comprobando que todas las patitas estan alojadas en su sitio, tiene una posicion va marcada con una endidura de media luna tanto en la placa como en el chip

 

se presiona con cudado, hasta que este bien metidito.

se pone la tapa con el plastico y se cierran las pestañas.

la DME igual proceso levantar las pestañas, 10 en total

ligera presion hacia afuera

dos ranuras presion hacia dentro

 

este es

se presiona a ambos lados(yo he utilizado un destornillador de relojero)

placa sin chip

chips nuevos

poner el chip con todas las patas en su sitio

 

cerrar las pestañas 10 en total

montar dejando las dos en la misma posicoin

e voila!!

repetir los pasos hasta dejarlo instalado en el coche comprobando que la tuberia del banjo bolt este en su sitio y la alarma en caso de llevar!

espero que haya sido de interes.
gracias.

 

por mas seguridad; desconectar borne negativo de la bateria ;)

 

Hola,

cuantos CV te desarrolla más?

Salu2

 

pues no se, aun no lo he metido en banco.
el fabricante habla de 40 + o -.
yo me lo creo!

 

Te subo el post al indice

 

no se para que vale pero me parece bien.
gracias:[yahoo]

 

:[applause]:[applause] Eloy, curioso trabajo. Cuando tengas certeza del aumento de potencia cuentanos "please" :[applause]

 

la certeza la tengo, lo que no tengo son datos:D

 

El indice de los DIY ayuda y mucho a los nuevos a encontrarlos, ya que vamos por 97 DIY, miralos:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=17165

 

grasias,
pienso que seria mas facil agruparlos por modelos de vehiculos.
es una opinion personal, no se si se puede o es muy laborioso.
un abrazo!

 

:rolleyes: Pues me parece un excelente tutorial muchas gracias :[applause] y sera q si llegan a los 280hp? con chip :eek:

 

Cuidado con la electricidad estatica que te puedes cargar todo el invento