He vendido mi 964 y con el dinero le compro al vecino un mini authi 1000

Pues eso, que mi 964 "perro callejero" tiene nuevo dueño,y yo me encontrado en la parcela del vecino un mini authi 1000 que llevaba 5 años parado. Único dueño desde 1973.

Se lo he comprado por 1000€ y después de algunos arreglillos lo he conseguido arrancar. Tengo que cambiar el suelo de piloto y copiloto, los demás oxidos son leves. Lo voy a restaurar entero y posiblemente intente rehacer el motor yo mismo. No doy garantias de éxito pero si muchas ganas y paciencia, sobre todo lo que quiero es aprender y disfrutar haciendolo ( es como hacer un maqueta grande). Si consigo subir a 50cv triunfo.

Aquí os dejo una fotito de la bestia!!!

 

Ea, con un par...
Me recuerda cuando en casa se hizo (el manitas de la famila- mi Hno.) un proyecto, no tan difícil como el tuyo pero que quedo muy bien y muy bonito al menos para mi.
Era un Mini Cooper Rover 1.300 (1.275cm3) inyección de con 67 ó 72 Cv, no recuerdo, del año 1.991 de color rojo, techo y bandas blancas. Se quedo "Flaman" y las rotondas las hacia de miedo...

Mucha suerte y que disfrutes tú nuevo proyecto.

Saludos, :conduciendo:

 

Suerte con el nuevo proyecto!

¿Qué pasó con el perro callejero? ¿Era un proyecto demasiado difícil?

 

Yo comenzaría por cambiarle la matricula. Ya solo con eso parecerá que está casi acabado

Muy bonito, seguro que lo disfrutas mucho!!

Un saludo!

 

El proyecto hubiese sido viable si el chasis no hubiese estado deformado (tenía que ser cambiado). Invertir tantos miles en una base en tan mal estado no tenía sentido (por lo menos para mi), y lo quería hacer bien. Tengo gente preparada para replicar piezas en carbono y de hecho llegue a comprar todo el kit de fibra del st en fsh para montarlo y luego sacar moldes en carbono. Al final se me cruzó un 993 c2 y decidí que lo mejor era centrarme en los que tengo en casa.

Un inglés lo ha comprado para continuar con el proyecto. Ha pagado a lo que me costó (piezas de fibra incluidas), así que asumimos una pequeña pérdida, hacemos cash, y ganamos en experiencia. Ahora tengo claro que base utilizaría, c2, manual y no descartaría un 993 (más potencia, 6 velocidades...)

pensé en hacerme un Rat con él, dejarlo bien de mecánica y la chapa como está, que tiene unos óxidos muy pintorescos. El problema es que si no le cambio los suelos me veo a lo picapiedra, y ya que se desmonta pues le daremos un pintaillo.:jump:

 

Enhorabuena por el hallazgo!

A finales de los 80 unos conocidos que tenian un Mini 1000 que ya estaba en desuso y lo guardaban en una finca, aprovechando que hicieron obras con la retroexcavadora hicieron un "bujero" y lo enterraron allí.... sin comentarios.


Saludos!

 

Enhorabuena.
Ya nos iras informando del proyecto Mini.
Yo tengo un 850 de 1974 y el único propietario anterior fue....mi padre. Tiene solo 38k Kms.


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Mucho anímo y mucha suerte. Esperamos que nos tengas al día de todo el proceso.

Admiro mucho a la gente que os lanzáis a proyectos de este tipo, la satisfacción personal tiene que ser enorme una vez conseguido, y el placer de conducir un coche al que has hecho resucitar debe ser la leche. A por ello!

 

Buen proyecto ese mini. Ya que lo tienes que restaurar y rehacer el motor, podrías mirar el motor de metro 1300. que entonces tienes un verdadero misil. También discos de frenos delanteros.
ya nos diras.

 

Un Mini de los de verdad. Qué recuerdos. Tengo grabados en la memoria el aroma dulzón característico del vinilo del interior y la sensación de kart al rodar...

Que lo restaures a tu aire ¡y nos cuentes todo!

 

OK

Interesante proyecto. ya nos contarás. saludos.

 

Yo tengo unos conocidos que lo hicieron con un Seat 124 Sport...:eek:

 

Vaya cambio...
He tenido 3 minis clásicos y son muy divertidos en curvas... En rectas y buenas carreteras son aburridos... Pero compensa que es un coche muy bonito y muchas cosas puedes hacerlas tu mismo.

Disfrutalo mucho

 

Admiro mucho a la gente que os lanzáis a proyectos de este tipo, la satisfacción personal tiene que ser enorme una vez conseguido, y el placer de conducir un coche al que has hecho resucitar debe ser la leche. A por ello![/QUOTE]

En el poco tiempo que tengo los Porsches como hobby he disfrutado muchísimo conduciéndolos al igual que trabajándolos ( te vas preparando poco a poco tu taller y buscando herramientas, se disfruta mucho). En el 3.2 hice los insteriores completos y algo de electrónica, al igual que desmonté el 964. Ahora me apetece ir un poco más allá y hacer algo de mecánica, el mini puede ser un buen comienzo para ir aprendiendo.

Le dí muchas vueltas al meter un motor 1300 Metro, pero hablando con gente con experiencia te dice que el 1000 bien arregladito va bien, y para mi es un punto a favor el mantenerlo original e invertir el coste del motor 1300 en trabajar el 1000. El uso quenle voy a dar l coche va a se muy escaso de la utbankzación al pueblo. Si fuese un 850 no me lo pensaría.

Lo de los frenos de discos delanteros es fundamental (aunque sea por seguridad). Y ya venden unos kits muy bien de precio.

 

Tengo un amigo en Estepona, que después de un susto que le dio la salud, liquido todo,y se ha quedado con un 996 y un Mini 1300. muy preparado, pero de calle. Esa es su línea roja, je je menos de eso, nada.:beer:

 

Estepona, que buena tierra! Soy de Vélez-Málaga, pero llevo media vida en Madrid.
Un Mini con un 1300 y 60 y pico caballos tiene que ser un tiro, si además lo preparas seguro que tiene que ser muy divertido...:conduciendo:

 

Por como se divertia, por las carreteras de la sierra de Cordoba, la ultima vez que lo vi, diría que tiene mas que esos C.V.. Creo que era un Stage 2, ..no se atrevio con el 3

 

Coincido en mantener el motor 100 .
Suerte ? Con la resauracion
Saludos

 

Parece ser que Stage 2 es un 40% más de potencia, sobre un motor 1300 de cincuenta y largos cv, lo pones cerca de 90. Está muy buen para mover un coche de 600kgs. Más de eso me parece una burrada, para eso tienes un Porsche.jijiji

 

Un Mini 1000... Yo tuve uno en el 73... M-1070-V...

Buena suerte con la mecánica. El carburador es raro, distinto de los convencionales. Cosa de ingleses... Es el carburador S.U....