Historico SI? historico NO?

Si, ,manda cojines

Estos siempre jodiendo la marrana

 

El apartado 3 es la madre del cordero....

 

no hombre... hasta los 997 del 2010 da para que sean clásicos

 

Conye es verdad, me guardo el turbo entonces

 

¿Y donde estaremos nosotros conduciendo?.
Si al final....como diría Arocey....estaremos todos trastornados haciendo carreras en "la Resi" con las sillas de ruedas, con nuestras llantas neumáticos...etc etc etc

 

Gracias! por lo menos lo voy a intentar, a ver si hay suerte y cuela.

 

Francamente, con 68 años espero no estar así. Tu si quieres pues vale pero no nos contagies jajaja



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Te haces una placa iman y lo pones y quitas cuando quieras.


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Buenas,
Yo tengo varios vehículos, pasados a Históricos, entre ellos un 911 de 1970 completamente modificado, con barras OMP, backets Sparco modernos, Arneses, estabilizadoras, frenos, etc..., nunca me han dicho nada en ITV, si bien en una ocasión en la que pase por una itv distinta a la habitual, me la rechazaron por llevar equipos electrónicos en el salpicadero (vamos un Blunick y un trip), según ellos podían desprenderse y unos faros cibie que según ellos entorpecían la iluminación original por lo que querían solicitar el informe de catalogación histórico y que regresara en unos días, les mande tomar viento y la semana siguiente fui a pasar la itv a la estación habitual, sin ninguna pega. Este coche se homologo histórico así como esta, pero le he cambiado frenos, suspensiones, motor, caja de cambio, llantas y difícilmente se detecta, pues todo es material porsche pero de vehiciulos un poco mas modernos, eso si no he variado nada estético relevante.

Ventajas que le veo a la catalogación:
Dependiendo del caso, te sacas de encima una matricula moderna sobre un coche antiguo, (los que tengo con matricula provincial original siguen sin ser históricos)
Mis coches son 911 Pre, por lo que los que llevan MFI suelen dar problemas de CO, con la histórica están EXENTOS de Gases, de luces, de ruido, a veces me lo miran por curiosidad pero no me rechazan ninguna itv por estas razones.
Las itv, son cada tres años, con el consiguiente ahorro de tiempo, sobre todo si tienes varios coches.
Impuesto municipal, en mi municipio los vehículos de mas de 25 (ahora creo que es 30 años ) tienen bonifican del 50%, pero los catalogados históricos tienen el 100%.

Las desventajas:
El coste de la gestión, en mi caso hice tres coches a la vez y me costo unos 900 euros por coche pero de esto hace mas de 8 años .
El coche esta catalogado y en ningún caso esta exento del impuesto de transmisiones patrimoniales en caso de transferencia ( en Catalunya en principio están exentos los vehículos de mas de 10 Años) y si no salen en tablas de hacienda, pretenden que se pague dicho impuesto sobre el valor de venta, y eso, en coches de alto precio es un buen pellizco de impuestos.

 

Esto no lo acabo de entender...Si te refieres al de arriba ( 911 del 1970 completamente modificado....) no me cuadra.
Para hacerlo histórico.debe de estar completamente de serie ¿no?

Yo por ejemplo el escarabajo lo trajo de Francia y lo rematricule ....GHK y lo homologue ( altura, frenos, llantas...) ahora....NO LO PUEDO HACER HISTORICO.

 

a día de hoy ya no se pueden hacer históricos coches con modificaciones sustanciales, pero hasta hace unos pocos años sí era posible

 

Si, corria hace años por ahí a la venta un 911 2.7 de los 70 con todo el kit de aspecto réplica 959, con su decoración de carreras y su matrícula H nacional incluida.
Hoy en día lo tendría muy complicado, aunque como vá por comunidades siempre puede haber excepciones.

Saludos.

 

ahhhh coño....ya me había puesto a dar saltos jajaja

 

Quizá se pueda hacer histórico si todas las modificaciones están homologadas en la Ficha Técnica. ¿Sabes si podría ser así?

 

No, tiene que estar de estricto origen. Otra cosa es que sea un coche con un palmarés demostrable como coche de rallyes o similar. Hace unos años valía todo, ahora ya no...

 

También se puede hacer VH si las modificaciones tienen más de 30 años, y se puede demostrar....
Pasa con los escarabajos modificados (esas cosas de fibra con forma de bañera boca abajo) hay unos cuantos matriculados como VH y ahora es raro que cuele alguno.

 

Oye....que si hay que ponerse uno a hacer rallyes...se pone ¿eh?
Como me arrepiento de no haber hecho el escarabajo histórico en su día....Lo tenía a huevo...pero el no saber del tema me llego a homologar y homologar y homologar....y ahora nada.

Tengo claro que el golf gti mk2 y el 964 en cuanto cumplan los 30 van para ZONA H.
Luego ya lo de las pegatas, las placas y demás me la trae el pairo pero lo tengo clarísimo

 

Gracias. O sea el 968 preparado para pista me voy olvidando de hacerlo histórico. Pero vaya, de aquí 20 años ya lo habré amortizado lo suficiente a base de disfrute yo y mi descendencia!

 

Jajaja qué buena definición de un buggy.
Técnicamente si es americano de los sesenta, setenta creo que son históricos con derecho .marcaron época en las playas de California.
Saludos