Mis Porsche 911 912

Me alegro que te hayas animado a la compra de un 911, si es un sueño realizado, te traerá muchas satisfacciones. cuenta con mi ayuda. Yo estoy volcado en mis coches, y mi familia por supuesto. Yo también me he animado con el único americano que me gustaba.

 

Gracias Jaime por el ofrecimiento. Rectifico, he dado a entender que había acabado con el legendario americano , me he explicado mal, estoy en ello y me falta, os pongo una foto del estado actual.

 

Que amor más apasionada por la marca tiene usted Sr Jaime, da gusto leer post de este calibre. Mucha salud para que siga con sus proyectos.

 

Sigo en la brecha, cumpliendo años, y cumpliendo objetivos. Me produce cierta nostalgia este hilo, pero me ratifico en todos y cada uno de sus puntos. Estoy en vias, precisamente ayer ya comence a solucionar el problema de poder subir fotos, y mantener una linea mas constante con los otros aficionados a la marca Porsche. La edad y un ordenador sobrecargado y que se yo, me tienen limitado en ese aspecto.

 

Yo solo quiero animarte a seguir el esfuerzo de contarnos todo lo posible, es una maravilla leer las historias, ver las fotos y leer de vez en cuando alguna curiosidad de algún experto del foro...

 

Esto es para asustar a cualquiera. Lo que me queda a mi requiere mucha fuerza de voluntad. De momento no desfallezco.

 

Eso ya comienza a coger color. Me encanta el color escogido, suerte que ya queda menos...

 

Los colores de los coches, no el de la situacion, son los de serie. Uno rojo ha tenido que pasar a amarillo, uno naranja a azul claro, uno blanco, a rojo. no espero mas sorpresas. Los alerones, aletinas, separadores, llantones.... han pasado a mejor vida. Fue otra epoca. Ahora toca buscar las raices de cada uno.

 

Cuando toco otros palos,...que tambien, no soy tan estricto con las originalidad.

 

Tienes el Parchís en 911's .

Respecto a alerones, aletines etc... en estos coches teniendo varios 911 a mi me parece un must. Siempre esta bien personalizar al menos 1 con motor más potente, ensanchado por piezas de metal y originales e interior lo mas espartano posible. Claro está que a no todo el mundo nos gusta lo mismo, pero son muy personalizables y eso me gusta.

P.D Me encanta el Fiat, el color precioso. Que lo disfrutes .

 

que buen tema

 

el color es irish green? Menuda pasada, junto con el bahama yellow mis favoritos.

 

Si, el irish green tambien me gusta mucho. Segun El Kardex, Vendido en el distribuidor de Jacksonville, sede de la escuderia Brumos que tantos exitos dio a Porsche en EEUU. Cristales tintados, verdes, Llantas cromadas con tapacubo con escudo Porsche pintado, Cuero beige, y tubo de escape con final en acero inox. solo transcribo. Una delicia, cuando este acabado. Salida de fabrica el 8.3.68, entregado el 6.6.68.

 

El problema lo tengo con el motor, Carcasona, en Barcelona me lo rectifico a 0, 75. y voy a tener que localizar un cigueñal. No existen casquillos a esa sobremedida.

 

Buenas Jaime! En primer lugar mi admiración por los líos en los que te metes. Estoy restaurante un T del 73 y se perfectamente los quebraderos de cabeza que supone 1, así que no me quiero imaginar en tu garaje!jejeje.

Quería preguntarte que bloque te rectificaron y si era de magnesio. Aún no se si tendré que rectificar el mío, pero el bloque es de magnesio y me comentan allá donde voy que no lo hacen en caso ni gun sitio ya.

Gracias y sigue dándole duro. Yo ahora mismo así...



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Tambien me hago una perfecta idea del momento en el que te encuentras, y si, tienes un lio, pero... quien dijo miedo, ja ja. persevera, que todo se termina. El comentario del motor al que me referia, era el del Porsche 912, bloque de cuatro cilindros en aluminio, y se rectifico el cigueñal, tanto en bancada como en cabeza de bielas a 0,75. Y no hay recambio, o yo al menos no lo he encontrado. por lo tanto toca cambiar el citado cigueñal. Al bloque, a no ser que tenga una deformacion y haya que corregir el aliniamiento de la bancada, no se rectifica. algo raro por cierto. Con referencia a los bloques de magnesio, que corresponden a nuestros coches, creo que efectivamente no se puede ni deben rectificarse. Algun experto nos lo podra aclarar mejor. Yo tengo dos bloques de magnesio, correspondientes a series S, porque tengo aun que completar un motor, pero se cotizan alto.

 

Esta variedad de colores, ya no se ve por nuestras ciudades. La monotonía en el diseño y las formas es lo que predomina. Estoy probando esta forma de subir fotos

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Buaf que maravilla.... vaya post !!! Para enmarcar... si viviera más cerca te diría que contaras con mis manos para ayudarte y aprender de mecánica !! ya solo poder ayudar con ellos sería un regalo.. !!! Un saludo

 

Hay que volver a la linea Porsche, pero antes, comento un poco los ultimos avatares por lo que he pasado, con estos tres ultimos coches , El Fiat, un 1500 Cabriolet 118K de 1966, de los ultimos, lo compro y restauro un buen amigo de Marbella. Metodico hasta la extenuacion, lo apunto todo, compro en los mejores especialistas Italianos. parrilla y paragolpes de acero inoxidable, 3.000 €. se gasto 42.000 € en coche y restauracion, perfecto, cuero, detalles, perfeccion, no le falta nada. Un fallo, "alguien" se quejaba que en su casa habia demasiado olor a gasolina, malo. Perdio mas de la mitad de lo invertido. yo soy realista, tardare en tener un Porsche con este nivel de acabado.

Por medio de este mismo amigo, me entero hace un tiempo, de este Alfa Spider 1750, de 1971, parado desde 1993, y antes en poder de su propietaria, en 10 años, le habia hecho 2.000 Kms. con recorridos documentados. marca 18.000. procedente de Alemania. Guardado en la segunda planta de un sotano de edificio antiguo, estrecho y bajo. Desde las 9 de la mañana hasta las 7 de la tarde, un ayudante y yo, con una furgoneta/taller para poder sacarlo.

Feria de Clasicos de Oviedo, un buen amigo, gran aficionado a las motos, me hable de un proyecto que abandona, Un Jagst 770 by Vignale. Base 600 fabricado en Alemania. Le doy 300 € de señal, y seguimos hablando del tema, pero como nos vemos una vez al año, eso se olvida. Pasan 8 años, veo en una concentracion en el Museo de Malaga, la Version Coupe de un Aleman, posteriormente amigo. Precioso. Saco los recuerdo, ese coche ya esta perdido, que lastima, llamo a mi amigo, le recuerdo el coche sin mucha esperanza, y me responde " si, tu coche, guardado esta en mi garaje". Que grande tener amigos.

La Pandemia ha ayudado , pero lo dicho, Hay que volver a la linea Porsche.

 

Este es un 911, 2.0 de 1965. De los 1.500 primeros fabricados. Tiene un montaje provisional, para comprobar que todo encaja y funcione. Esto último, con el motor nos está costando un poco, conserva los Solex originales, que eran muy malos. Los han vuelto a refabricar, a precio de oro. Procuraremos que funcionen. Y después a desmontarlo íntegramente.

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