Pido consejo, 996 4S ó 997 S.

Pero es que el 996 y 997 son prácticamente iguales o muy similares en comportamientos y demás pero el 964 y el 993 no tienen nada que ver con el 996 y el 997.

 

Efectivamente, nada que ver. Son mas parecidos 996 y 997. Aunque entre los dos el 996 se ve ya un poco más clásico que el 997. Hombre lo ideal sería un 997 del 2008 en adelante.

 

yo me decantaria por el mas moderno, 997. Sin dudarlo.

 

Para mi gusto eso es punto negativo, prefiero un trasera puro que no un tracción total a tiempo parcial ;-)

 

Los 996 llevan diferencial Torsen y son permanente a las 4 ruedas, sí que va mandando más adelante dependiendo de las condiciones. Yo los prefiero porque dan mucha seguridad en caso de inclemencias. Pero claro como hay gustos, Porsche fabricó con 4 y con 2 desde el 964.

 

Disculpa.
Me temo que no es correcto, te adjunto descripción de la misma, que es lo que yo tenía entendido.

La tracción total conectable automáticamente, mediante un diferencial viscoso central. En la práctica, las reacciones de dicha transmisión lo acercan más a un tracción trasera que a un 4x4; no es un defecto, sino una característica. Es un sistema de transmisión semejante al del anterior 911 Turbo de 408 CV (tipo 993), aunque en el nuevo Porsche 911 Turbo (tipo 996) se ha adaptado específicamente la longitud de los ejes de transmisión. Una de las virtudes del sistema de tracción total de Porsche es que el conjunto de elementos pesa tan sólo 55 kg.

En una aceleración normal, actúa prácticamente como un tracción trasera, con el 95 por ciento de la fuerza del motor en las ruedas posteriores y el 5 en las delanteras. Mediante un diferencial viscoso central (colocado junto al diferencial delantero), el reparto de par varía hasta un 40% para las ruedas delanteras y el 60% detrás, en función de agarre de las ruedas.

Y yo lo noto totalmente trasera, si le das gas en una rotonda algo deslizante, se nota claramente como parece un tracción trasera...de echo aveces me pregunto donde está la tracción delantera

 

Es justo lo que habia leido sobre como funciona el 4x4 del 996 4S

 

¿Y porque no un 997 4S?

 

Cierto, el sistema es tipo Ferguson o viscoso, me equivoqué de "on". Es que tengo un S3 que es con Haldex y ese sí que es diferente, en nombre y en que generalmente es 100% delante.

 

Sobre el 997 4S, si es Mk2, para mi no hay discusión, un coche muy completo y verdaderamente diferente del resto de 997. Pero el precio está en otro rango.

 

Lo de la tracción va por gustos... Hacer que un 996 C4 pase a ser C2 es muy sencillo, así que eso no sea una disculpa...

 

Al final me decidí por el 996 4S y estoy encantado por su aplomo, por la seguridad que transmite, por como empuja, por como frena y por lo bonito de su trasera.

Gracias a todos por haberme guiado con vuestras opiniones.

Ya hay un Porschista mas.

Saludos.

 

Enhorabuena paisano!
Habrá que verlo!

Saludos!

 

A ver cuando lo presentas, aunque supongo que alguna foto ya hay por el foro...

 

disfrutalo mucho!!!

 

No te has equivocado. Una máquina increíble. Ya te dije yo, el aplomo de los 996 con tracción total es increíble.

 

Muy bien. Otro precioso 996 4S.

 

Muy interesante saberlo, ya no hay “excusa” para preferir un tracción trasera dentro de los 996-997. Con el comportamiento detallado de la traccion total, tenemos el mismo comportamiento que un trasera y ademas el culito perfecto.

 

Otra opción es desmontar el cardan, diferencial delantero y palieres. El coche queda tracción trasera de verdad y se reduce mucho el peso no suspendido así que mejora bastante en prestaciones.

Es una operación relativamente sencilla y, lo más importante para mí, totalmente reversible.

Se puede tener ese culito perfecto con tracción trasera.

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Serían unos 60kg menos, que no está mal.

Hace un tiempo en mi anterior 996 4S, tras tener algún problema de diferencial, pregunté por esto de hacer la operación que tú dices a un par de especialistas y ambos me dijeron que era una operación delicada, que al quitarlo habría problemas de electrónica y lo descarte por completo.

Aunque ahora al escucharte parece que es más fácil de lo que parece, no hay que tocar electrónica?