Porsche 912 batalla corta o larga?

En 68 MY69 se introdujo ya el 911 2.0S de batalla larga, no se si en 912 ocurrió lo mismo.

 

En cuanto a hierros, ya somos 2

 

Yo particularmente veo mucho major tocar el motor 912 y prepararlo a ponerle uno de 912.

Estos dos videos me parecen ilustrativos


y este

 

sí, exactamente lo mismo, al final el chasis es el mismo

 

No barajo la opcion de comprar uno post 69, por eso lo de decir que no se fabricaron de batalla larga.
Y no se lo que es la serie G
Ese blanco me encanta, no sé qué motor llevará pero suena muy muy bien!!!

 

Este es un 912 E del '76, con carrocería serie G

 

A vale! Nada, pre 69 jejejej.
Por cierto... los ocupes con techo eléctrico son 5 cm más bajos, los targa también sin más bajos o iguales a un coupe sin techo? Mido 1,90... y ya se que medio se puede solventar quitando altura al asiento... pero pregunto para saberlo

 

yo mido 198, quepo en targas y coupes pero la primera marcha cuesta meterla porque tienes la rodilla por lo que en uno de ellos tengo los raíles de los asientos 3cm más atrás.

En general todos los coches con techo eléctrico té restan 3 o 4 cm de altura del headliner.

Si buscas un coupe sin techo tmb se valora algo más. Porque se suelen usar como base a preparaciones

Un saludo

 

Por cierto hoy está en subasta una unidad bonita swb que tiene los 2. Un 912 con motor 911 y motor 912 por si alguien quiere cambiarlo. Curioso. Os dejo el enlace.

https://bringatrailer.com/listing/1...e=dm&utm_medium=email&utm_campaign=2020-04-17

 

Muy guapo si señor, no es mi color favorito ( verde,blanco o negro, me encantan )
Yo es que la opción de meterle un motor de 911 claro que me gusta, pero aquí en españa legalizar eso... hasta donde yo llego muy difícil, si tuviese dinero claro que me iría a por un 911 de cabeza, pero con el 912 me conformo, y si quiero más motor... hay motores bastante gorditos con 4 cilindros jeje

 

No se que presupuesto manejas, pero este tiene una pinta fantástica
https://www.autoscout24.es/anuncios...-e053-e250040acc04?cldtidx=2&cldtsrc=listPage
67, verde, funcionando, ya histórico.....muy barato tendrás que comprar para que tras la puesta al día no te gastes más de lo que piden por éste ( ojo que no lo conozco)

 

Ese lo estoy mirando, de hecho ya hablé con el dueño, tiene alguna cosilla que otra que hacerle y lleva caja de cambios de 4 marchas...tengo bastantes fotos de el.
Encontrar uno con matrícula nacional complicado no?

 

No creo que se vendiesen muchos 912 en España en los 60s pero quizás se encuentre alguno.

Matricula histórica tiene ventajas frente a nacional pero hay mucha gente que le gusta nacional por su originalidad.

un saludo

 

Nooooo, hombre... y que el número de chasis coincida con tu fecha de nacimiento...

Perdón!!!

 

joder es bonito pero 45 mil no sé yo

 

Algunos si que hubo, lo que es difícil ( y posiblemente caro ) es que estén a la venta.

 

Alguno habrá, sin duda...

Pero me intento imaginar al tipo que en la España de los 60, se compraba un coche pagando en marcos, y me cuesta creer, que se mirase un modelo de acceso...

 

Aquí en asturias hubo otro matrícula de Barcelona verde hace menos de un año en venta, pero pedían muchísimo para como estaba.
Lo querer matrícula nacional, más que por gusto, que también, es por el tema de poder homologar, sobretodo es por eso.

Que es de todos esos que ponéis nacionales?
( Yo ya tengo sus Fuchs traseras, eso si, earley )

 

Como en todo, siempre hay alguien que hace un esfuerzo sobrehumano para llegar al primer peldaño.

En los 60s se matricularon algo más de cien 912 en España.

 

Visteis este?
https://www.autoscout24.es/anuncios...-naranja-d5a46798-fee7-ed4a-e053-e250040a98ed

Por cierto, al final que en queda la cosa? Todos los 912 del 65 al 69 son de batalla corta? Y como se puede comprobar eso aparte de por el número de bastidor?