Porsche 944 S2 cabrio Rhd placa española

Cuanto pagaríais por un coche así?? 124.000mi y un historial desde nuevo hasta sus 26 años y en un estado mecánico de 9/10? Escape en acero inoxidable y culata y cámara de combustión puesta a nueva? Sabéis de alguien que haga conversión de Rhd a

Gracias

 

Volante a la derecha?

Yo ni lo valoro

 

Que obsesión hay en este país por los coches RHD, nunca lo entenderé.

 

De todas formas, la conversión RHD es para ese 944?

 

Podrías hacer un pack con el 997 tt

 

Yo creo que la obsesión es por los precios...

 

Estando en perfecto estado y siendo RHD aqui en España 7000 a 9000€ max. Si se realiza la conversion de RHD supongo que lo mismo o menos, tal vez ni llegaría a comprarlo.

 

Te valdrá incluso menos un S2 LHD nacional, y lo podrás disfrutar desde el primer día.

 

Si la idea es comprarlo con el volante a la derecha más barato, cambiarselo y sacarle beneficio despues, solo te saldra rentable si lo haces muy barato, es decir, mano de obra barata y materiales de desguace o no originales, perderas muchos compradores potenciales, algun pardillo encontraras que lo compre, no se, yo no lo haria.

 

Creo que para ese tipo de operación no abundan ni los materiales nuevos originales ni los de desguace.....

 

Estoy deacuerdo en que no abundan, pero tampoco la demanda, casi podria asegurar que un salpidadero de 944 encuentras..pero bueno es hablar por hablar.
En milanuncios hay varios que se venden por piezas, seria profundizar un poco en el tema, tampoco es un carrera Gt!

 

Pensemos,

Precio de mercado de este modelo 15 a 18k

Coche (X) más conversión (Z)

Z,

Salpicadero,
Relojes, cableado, etc
Interiores, paneles puertas, etc
columna de dirección,
Pedalera,
Servofreno,
Pistón embrague
Acelerador
Cremallera dirección
Cardan de dirección
Rótulas
Puente motor subchasis
Homologación
Mano de obra

Z, con piezas originales te vas rondando los 6000

Y en mano de obra unos 2000€ no te los quita nadie

Por lo que

X + 8k y un año de espera

La X con suerte puede llegar a 4K puesto en casa

Por que si me rompo los cuernos en semejante operación, al menos que gane algo.

Es inviable 100%

Saludos

 

Claro, el 997tt ya es LHD

 

El salpicadero es lo más fácil de encontrar, hay uno en 130€ en milanuncios, lo suyo es encontrar un taller que sea experto en estas cosas, porque si es mucho lío, para 4 paseos en descapotable, cambiamos las marchas con la izquierda

 

Yo, siempre soy partidario de la originalidad, coger algo que está impoluto y ponerse a destrozarlo, es una pena...este coche viene a parte de con libro, con un archivador con todas las facturas desde nuevo, y son 26 años de facturas, y desde luego, marranearlo, es una lástima...

Pero claro, el otro día por ejemplo, buceando por el foro, encontré un chico que había hecho un Swap de motor de 968 en su 944 y tenía otro como donante, además es mecánico...

 

Esas operaciones nunca salen bien, a no ser que lo hagas para ti mismo...que era la idea, pero bueno, es un brindis al sol, yo ya dije que no soy compraventa, la pena es no tener mas sitio...

 

Es que me preguntaba porque se le llama conversión RHD si el coche ya es RHD.
No debería llamarse conversión LHD?

 

Quizás porque son más rápidos en circuitos en los que se rueda en sentido horario (la mayoría).

 

Yo lo he llamado así para el titulo del hilo, pero creo que es como decir USVersion, o algo así,