SEGUIMIENTO INSTALACIONES KITS IMS (Seguimiento evolución de motores que los equipen)

Hola, hay dudas por la fecha de matriculación que es 5/3/2005 según CP y Valentín Motors hay que desmontar para saber lo. Hoy he estado en CP y el embrague está perfecto y no se ve ni una gota de aceite por debajo.

M97/0168508290 MOTOR DE FÁBRICA

UN SALUDO!

 

M97/0168508290 (en negrita el año: 2005)

Tu motor es MY2005, por lo que sí pueden haber dudas. Ese año salieron motores con el eje reforzado, y con el normal, así que .................

 

Tan tan tan ...... en cuanto lo mire te digo cosas. :hmm:
Gracias

 

Porsche 996 carrera 4 con tiptronic y en 2001 a las 74.000 se saca el Ims original que sale como nuevo y se instala el rodamiento simple de Insaro, ahora tiene 124.000 kms y hasta la fecha todo perfecto

Saludos

ahora tiene 145.000kms y sin problemas hasta la fecha

 

Reporte cambio soporte IMS.

986 S 2004 50 Aniv. / Kit IMS instalado con Km.: 83.000, Km. hoy: 85.000/ Motor M96-24 original (matching numbers forever)/ Rodamiento IMS original intacto/ Cambio RMS+rodamiento IMS+ Embrague + Volante/ Kit FVD.

 

Gracias por hacerlo adecuado al formato.

 

Lo que habría que saber es qué número de motores han llegado a pasar los 200.000 sin rotura. Yo únicamente conozco tres casos. Dos son foreros que aún andan por aquí, el tercero ya no escribe hace años, pero sé que aún conserva el coche con motor original. Por lo demás, no conozca a nadie con M96 o M97 con motores de más de 200.000 sin rotura o avería grave.

No quiero entrar en polémica ni estoy intentando meter el dedo en el ojo a nadie. Intento nada más seguir con la estadística. :)

 

Yo creo que cambiándole el ims cada 70-80.000 km, si debería aguantar más de 200.000 km, sin problema. En un taller a mi me han comentado de coches con más de 300.000 funcionando con el motor de serie. Y otros con 20.000 rompen...eso es cierto.

 

Al mio se le ha cambiado el motor original a los 320 mil. Se hizo pensando en un fallo mayor y finalmente era una culata doblada por calentamiento. Hasta donde sé se le han hecho ambas culatas y encamisado un cilindro hasta esta kilometrada que tenía.... Desconozco si tuvo uno o varios o ningún cambio de IMS.... Pero el motor aguantó hasta ahí sin roturas ni fisuras de bloque ni nada. Un M96.20.

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Boxster 3.2 986 S/ año 2003 / Kit instalado a los 98446 kms / Primer motor/ Kit LN.


117000 Km y todo correcto

 

Carrera Tiptronic 3.4/año 1999/Kit Insaro instalado a los 70.000 (2014)/

93000 km y todo perfecto.

 

Carrera 4s año 2002 lo cambié con 116.000 km en 2015 en Carrera-6 y tengo actualmente 128.000, todo bien.

 

Kit INSARO instalado en septiembre de 2011, con 136.000 km. Actualmente con 168.000 sin problemas de ningún tipo.

 

Me he presentado, he leido mucho, y mañana empezarè a utilizar mi primer porsche.
Lo.primero que he hecho ha sido.pasarlo.por el taller.
Boxster 986 1998
110.000 kms.
Le he cambiado IMS (FDV), es el.primero, el de origen estaba perfecto.primer motor. Tambien RMS comenzaba a manchar. Se le ha hecho embrague, estaba en las últimas.
Pondrè fotos en cuanto pueda.
Un saludo.

 

996 con 94000kms

IMS y RMS no cambiados. No tira ni una gota de aceite. Desde que leo esto, rezo cada día para que no me toque...

La verdad que estaría bueno saber de los números, cuantos de los positivos han llevado en toda su vida útil unos intervalos de mantenimiento y lubricación correctos. En mi caso a la hora de comprar el mío (y mire casi todos los de España), apenas encontré unidades con un historial de mantenimiento correcto y quizás tenga algo que ver, no lo se.

Supongo que el tema del uso, y las pasadas de vueltas creo que también ayudaría a dar forma a esto.

La verdad que sigo con dudas de si hacerlo o no. En cierto modo me recuerda (sin ánimo de crear polémica y salvando las distancias) al boom! que hubo con el tema de congelar los cordones umbilicales de los niños.

Apelo a la inteligencia colectiva para dar luz a todo esto!

Buen domingo a todos :-)





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Recién instalado:

996 C4S 2002 / Kit IMS instalado con Km.: 175.000/ Motor M96-03 original/ Rodamiento IMS original perfecto/ Cambio RMS+rodamiento IMS+ Embrague + Volante/ Kit FVD

 

Hola Gus., esta semana voy a ser la propietaria de un 986 del 2002 con IMS cambiado en el 2015. Durante esta semana os subiré más datos sobre el motor e IMS y todo el mantenimiento que ha tenido. ¿que tal te va a ti con tu Bosxter?

 

Boxster 3.2 986 S/ año 2003 / Kit instalado a los 98446 kms / Primer motor/ Kit LN.


128000 Km y todo bien

 

Por el momento genial.....estoy de viaje por Francia .(norte-sur) espero hacer unos 4.000 kms durante todo el verano (es una manera de probarlo a fondo).
Esta cumpliendo mis expectativas. En mi opiniòn son coches para disfrutar por li que suelen estar bastante bien tratados, aunque es obvio que hay excepciones.
Lo he puesto a mi gusto como ya dije....y antes de empezar el verano cambie lis radiadores (aire acondicionado)...vamos que con cuatro ajustes ha quedado para disfrutar.
Un saludo.

 

Porsche 996 carrera 4 con tiptronic y de 2001 a las 74.000 se saca el Ims original que sale como nuevo y se instala el rodamiento simple de Insaro.
Ahora tengo 140.000km y hasta el momento todo perfecto.

Saludos