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SEGUIMIENTO INSTALACIONES KITS IMS (Seguimiento evolución de motores que los equipen)

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por JOSCHE, 22/12/10.

  1. TORTUGÁS

    TORTUGÁS Usuario +

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    Hola, hay dudas por la fecha de matriculación que es 5/3/2005 según CP y Valentín Motors hay que desmontar para saber lo. Hoy he estado en CP y el embrague está perfecto y no se ve ni una gota de aceite por debajo.

    M97/0168508290 MOTOR DE FÁBRICA

    UN SALUDO!
     
  2. MigYecla

    MigYecla Senior +

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    SP :-)
    M97/0168508290 (en negrita el año: 2005)

    Tu motor es MY2005, por lo que sí pueden haber dudas. Ese año salieron motores con el eje reforzado, y con el normal, así que .................
     
  3. TORTUGÁS

    TORTUGÁS Usuario +

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    Tan tan tan ...... en cuanto lo mire te digo cosas. :hmm:
    Gracias
     
  4. TINO

    TINO Usuario +

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    Porsche 996 carrera 4 con tiptronic y en 2001 a las 74.000 se saca el Ims original que sale como nuevo y se instala el rodamiento simple de Insaro, ahora tiene 124.000 kms y hasta la fecha todo perfecto

    Saludos
     
  5. SpiritSpydie

    SpiritSpydie Senior +

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    Reporte cambio soporte IMS.

    986 S 2004 50 Aniv. / Kit IMS instalado con Km.: 83.000, Km. hoy: 85.000/ Motor M96-24 original (matching numbers forever)/ Rodamiento IMS original intacto/ Cambio RMS+rodamiento IMS+ Embrague + Volante/ Kit FVD.
     
    Última modificación: 21/10/16
  6. JOSCHE

    JOSCHE Shurwalkingdead

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    Gracias por hacerlo adecuado al formato. :Thumb:
     
  7. JOSCHE

    JOSCHE Shurwalkingdead

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    Lo que habría que saber es qué número de motores han llegado a pasar los 200.000 sin rotura. Yo únicamente conozco tres casos. Dos son foreros que aún andan por aquí, el tercero ya no escribe hace años, pero sé que aún conserva el coche con motor original. Por lo demás, no conozca a nadie con M96 o M97 con motores de más de 200.000 sin rotura o avería grave.

    No quiero entrar en polémica ni estoy intentando meter el dedo en el ojo a nadie. Intento nada más seguir con la estadística. :)
     
  8. javier_m

    javier_m Senior

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    Yo creo que cambiándole el ims cada 70-80.000 km, si debería aguantar más de 200.000 km, sin problema. En un taller a mi me han comentado de coches con más de 300.000 funcionando con el motor de serie. Y otros con 20.000 rompen...eso es cierto.
     
  9. ZuNaMiGtI

    ZuNaMiGtI Usuario ++

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    Al mio se le ha cambiado el motor original a los 320 mil. Se hizo pensando en un fallo mayor y finalmente era una culata doblada por calentamiento. Hasta donde sé se le han hecho ambas culatas y encamisado un cilindro hasta esta kilometrada que tenía.... Desconozco si tuvo uno o varios o ningún cambio de IMS.... Pero el motor aguantó hasta ahí sin roturas ni fisuras de bloque ni nada. Un M96.20.

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  10. acfotos

    acfotos Nuevo Usuario

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    Boxster 3.2 986 S/ año 2003 / Kit instalado a los 98446 kms / Primer motor/ Kit LN.


    117000 Km y todo correcto
     

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  11. Pierre_nodoyuna

    Pierre_nodoyuna Usuario ++

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    Carrera Tiptronic 3.4/año 1999/Kit Insaro instalado a los 70.000 (2014)/

    93000 km y todo perfecto.
     
  12. ANGUMA

    ANGUMA Nuevo Usuario

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    Carrera 4s año 2002 lo cambié con 116.000 km en 2015 en Carrera-6 y tengo actualmente 128.000, todo bien.