Un amigo poseedor de 996 turbo me comenta que si no usa su :[porsche] habitualmente debe tenerlo conectado constantemente a un cargador de batería. Se le agota por la electrónica permanentemente conectada a su coche. ¿Os pasa algo igual? ¿Es un poblema turbo genérico?
Con qué frecuencia lo usa ? Ha hecho comprobar debidamente el sistema eléctrico ? Quizá el alternador no carga como es debido, la batería está mal o tiene alguna pérdida descontrolada. Yo suelo usarlo un par de veces por semana, como mucho, y alguna vez se queda siete o diez días parado, y jamás he tenido ningún problema. Creo que en algún modelo anterior (964) es necesario instalar un desconectador de batería para no dejarlo seca, pero en un 996 me parece muy raro. S2.
Además, el sistema entra automàticamente en modo de "bajo consumo" al quinto día de estar parado: esto es perceptible al abrir el coche, puesto que el mando no responde, y hay que poner entonces la llave en la cerradura para reactivarlo. Esta funcionalidad se explica en el manual. Quizá el fallo esté por ahí... S2.
Pues no debería ocurrir. Un consumo de 30mA o 40 mA es aceptable pero más no, se debería colocar un amperímetro en serie para medir la corriente en reposo absoluto (sin nada conectado) y si es alto, ir desconectando sistemas uno a uno (quitando fusibles) hasta dar con el fallo. ;)
