Todo en esta vida tiene mantenimiento, no se lo hagas a un triptronic y verás tu, áselo y notaras la diferencia
no no me gustan los coches automaticos por eso estoy interesado solo en manuales y de hay la pregunta del embrage
Que yo sepa solo es cambiarle aceite y filtro. No tiene más mantenimientos. A una manual también conviene cambiarle la valvulina.
Pues si en los semáforos está más caliente el aceite, más que se calentará al estar parado... por poca fluidez que tenga recién arrancado ningún aceite homologado se quema con el motor a ralentí
Yo digo que si con 100 mil km se venden por 35, hay varios ejemplos en el foro compraventa, por uno con 40 mil km pagaría 45, si tuviera la certeza.
Te aburres antes del coche de que te de problemas, si huelen bien y están bien mantenidos, son eternos, prácticamente todos los coches antes de 2003 :mano:mano
No solo hablo del aceite, hablo de distintas partes mecánicas que en parado, no todas se calientan uniformemente
Os aseguro que eso que hace tanta gente...eso de arrancar y quedarse parado cogiendo temperaturas...eso no vale para nada chicos. Solo para gastar gasolina. Ahora es cuando vienen las críticas y las discrepancias. Pues sí, creedme que no vale para nada. Con que enfrieis los turbos antes de parar después de darle cera, es más que suficiente. Yo solo digo lo que es y que cada uno luego actúe en consecuencia.
no es necesario dejar 5 min el coche arrancado lo que si es necesario es dejarlo 15 30s para que el aceite pueda llegar a todas las partes del motor incluidos los turbos y por supuesto no pisarle asta que coja su temperatura de trabajo pero quizas esto sea motivo de otro post vamos a clarar primero estas dudas y en sucesivos otras.
Hombre tanto como que no sirve de nada. Hay cosas que no entiendo; en este asunto controlas mucho y segun comentas te mueves en el mundo de preparaciones y competicion, pero a la vez tienes un mar de dudas en todos los aspectos. En mi opinion, no deja de ser una maquina que trabaja a cierta temperatura, y siempre hay que permitir a esa maquina adaptar las partes hasta adquirir esa temperatura de trabajo. Como el cuerpo humano, y te hablo como profesional del deporte, mas vale aumentar la temperatura corporal, ya no a nivel general sino muscular con una implicacion importante de estos, para adaptarlo a llevar a cabo un esfuerzo. Pero nada, parece que no vale de nada calentar y es bueno para el organismo pegarse sprints de 100m en frio, totalmente. Es como todo. Enviado desde mi DROID4 usando Tapatalk 2
Todos tenemos dudas y a mí personalmente me gusta preguntar para aprender. No sabe más quien nunca pregunta sino todo lo contrario. Yo pregunto para subsanar mis dudas, en mi caso actual, para conocer mi nuevo coche(presiones, comportamiento, males del mismo, sus límites, etc. No creo que sea nada descabellado). Porque me guste mucho este mundo y tenga la oportunidad de ir a circuitos de vez en cuando y reunirme con profesionales en la materia, no significa que deba saber las presiones de cualquier coche o la cantidad de valvulina que lleva cualquier modelo del mercado jaja. Creo que con esto sabes por donde voy. Respecto a lo del arranque, las bombas son inmediatas y creeme que llega a todos sus sitios al instante y más en un 996TT que si no me equivoco lleva 9 bombas de aceite el condenao!!jaja:jump:
+1 Hay coches que aguantan para siempre, y mas los modelos alemanes, tanto Porsche, BMW, Mercedes o Audi, que llevando un mantenimiento adecuado, pueden durar toda la vida. Pero ahora la sociedad nos ha inculcado que mas de 100,000km ya es mucho para un coche, y ahora todo el mundo los cambia lo antes posible, malvendiendo su coche al concesionario para comprarse el nuevo modelo. Por lo que leo ya te estan dando consejos, cambiar aceite, mirar el embrague si es Triptonic o manual... Mientras lo cuides como se merece, te durara siglos :[amen] Pd; Una opinion mia para la busqueda de tu Turbo, no se a ti, pero a mi me gusta sentir aun mas la deportividad de un Porsche, y ya que los modelos antiguos no llevan cambio PDK y no se les puede instalar volante con levas, yo soy de cambio manual 100%, ¿que cambio quieres que lleve tu futuro TT? Pd2; Para calentarte un poco el "hocico" y que vayas buscandolo mas y que en nada lo tengas, aqui te dejo unas fotos del 996TT :[angel] Un saludo
al arrancarlo la verdad tampoco se hasta que punto es recomendable unos minutos, probablemente el clima influye,cuando hace temperaturas bajas en invierno si es recomendable dejarlo un rato encendido,yo por ejemplo en el M3 y en el turbo el motor al arrancarlo suena distinto hasta pasados unos 30-45,tengo entendido,que aumenta la inyeccion hasta alcanzar la temperatura adecuada de servicio mas rapido.
Si fuera invierno...para eso montamos aceites multigrado. Lo de tenerlo arrancado son manías porque efectividad...ninguna. Otra cosa es al pararlo para enfriar turbos si se le ha dado caña.
Podemos empezar porque no se trata de enfriar los turbos, si no de que se paren los ejes. Se le haya dado caña o no.
