estimados amigos, Tengo un cayenne S , 2003 con 32.000 km, y le paso algo con la temperatura que no se si es normal. Normalmente circulo con aire acondicionado puesto en ciudad, y la temperatura esta normalñmente estable en 80, justo en la mitad del indicador. sin embargo si apago el aire, la temperatura sube (en ciudad) a 90, o incluso casi a 100, nunca sube mas, pero me extraña. Sabeis alguno si esto es normal y su posible causa? yo intuyo que con el aire puesto el ventilador debe estar siempre encendido o algo asi...??? Muy agradecido, Severo.
Hola: Lo que nos comentas no es normal. Al reves cuando quitas el aire, la demanda de refrigeracion del coche debe bajar. Porque el radiador solo enfria el motor ( y si tienes conectado el aire acondicionado, es motor y aire acondicionado). Y para mas inri aconsejan, cuando estas en un atasco parar el aire aconcionado para no sobrecargar la refrigeracion del motor (sobre todo en verano). Eso suena al termostato averiado (el del motor) y al encender el aire obligas al radiador a ponerse en marcha y por eso baja la temperatura de 90 a 80 del motor. Te aconsejo ir al taller y que te lo vean.:[question] Atentamente
No se si es normal o no,pero en el mio Cayenne S de 2006 con 18000km la temperatura esta siempre clavada en 80 grados Saludo
Mirar la respuesta de porsche: la temperatura del vehiculo es normal, puesto que cuando conectamos el A/A entra en funcionamiento los dos electroventiladores, cuando lo desconectamos, nos quedamos con uno solo, eso nos eleva la temperatura entre 12 y 15 grados más. Saludos cordiales. Francisco Bustillo Alvaro Dto. Comercial V.O PORSCHE Avd, Burgos, 87 Madrid Tln- 91 203 54 07 Fax- 91 203 54 02
:[question] Sorpresa. Claro que nosotros, los del sur de España no sabemos nada de aire acondicionado. Lo enchufamos sobre abril y hasta octubre no podemos quitarlo. Y algun dia de febrero y noviembre tenemos que conectarlo. En esta zona llevamos "años" con el aire. Pues el mio no se mueve con o sin aire acondicionado. Y que se mueva que yo me muevo. La calefaccion del coche, en esta zona, no es importante, pero el aire!!!!!. Sin comentarios. No me lo creo. Atentamente
tampoco me lo creo Apoyo los comentarios de Pepote, Soy de canarias, aire siempre conectado, la aguja de temperatura no se mueve de 80, solo se nota subir ligeramente (equivalente aprox a 5-10º) en ciudad en atasco. Pero te aseguro que en carretera tenga o no tenga el aire la temperatura no se me mueve de 80º. Ah mi coche es el S con 75000 km. un saludo.
El mio tiene "muchos menos" kilometros. 72999 km, y le pasa lo mismo que al tuyo, no se mueve. Atentamente
Os propongo una prueba Bueno, os propongo un experimento: 1- En ciudad, con atasco desconectar el aire acondicionado, o la calefccion. al cabo de 19 minutos observar si la temperatura del motor se acerca a 90 o a 100º. En mi caso, la verdad, es que en carretera no sube de 80. Pero en ciudad, solo si pongo en off el clima, es cuando sube siempre a 90-95º. podeis comprobarlo? muchas gracias a todos. Severo.
Al mio no le afecta el aire acondicionado y siempre clavado entre 80 y 85 grados independientemente de que sea ciudad o carretera.
Hola: Sobre el cambio de temperatura del cayenne, no es normal. Punto final. Te voy a dar un ejemplo, de la maxima dureza de refrigeracion de mi cayenne. Sali del sur de Francia (este año, en Semana Santa), cargado (digo cargado, hasta los hu.....)(5 adultos y maletero hasta arriba, llevaba la rejilla puesta), enchufe la autopista italiana, detras de dos 911 (culo gordo) media de 160 a 190 km hasta Genova. Desvio hacia Venecia, que era mi destino, la velocidad bajo a 170 la maxima y la minima no bajo de 150. Y en Piacenzia, tres camiones se accidentaron. Parados en el autopista dos horas, el coche subio de 80 a el espesor de la aguja (83º a 85º). Subia y bajaba en ese margen 80º a 83-85º. Andabamos 50 m parados, motor parado arrancabamos 30 m, al rato parar motor y asi ya me repito 2 horas. Es decir, resumiendo, el motor venia calentito y parada brusca y no subio la temperatura de 83 a 85º. Otra cosa no te puedo decir. Atentamente
Bueno no se si voy a dar algo de luz al tema o os voy a liar más, pero quisiéra comentaros mi caso. Yo tenía un Cayenne S del 2002 lo he vendido y he comprado otro.En el del 2002 la temperatura no se movía de 80 grados, quizás en algún momento podía subir un pelo de esa temperatura, pero practicamente nunca, en este que he comprado (es de finales 2003), la temperatura se mantiene siempre un pelo por encima de 80 grados y llega a subir en según que momentos a 85 o 90 grados, no he notado que algo funcione mal pero si por lo menos diferente al anterior. He pensado que podría ser un problema de calibrado del indicador, pues la diferencia no es tan sustancial como para que no pueda ser un error de instrumento. De todas maneras lo tengo hace pocos días y voy ha seguir controlando el tema, además de preguntar en el concesionario, haber que me dicen. Creo que sería un buen dato que pusiéramos cada uno en los parametros de temperatura que se mueve nuestro coche y así poder ponderar si es un fallo o quizás como os remarco más arriba solamente una cuestión de distintos calibrados según la remesa.:rolleyes: Un saludo:[porsche] :[porsche] :[porsche]
Sin embargo en taller me dicen que la temperatura del cayenne oscila entre 80 y 100 de forma normal. el mio nunca a llegado a 100, solo a 95 como mucho. pepote en firenza llevabas el aire (clima puesto) porque a mi con el aire puesto no me sube de 80. un abrazo, severo
Cuando circulaba, lo llevaba puesto, despues de casi 40 minutos sin movernos, lo quite, y en ningun momento hubo cambio de temperatura, con aire y parado y sin aire y parado. Atentamente
A ver los dos radiadores siempre esta colocados uno delante del otro y los dos electroventiladores estan o por delante o por detras. Cuando pones el a/a el radiador de agua siempre recibe aire aunque no sea del electroventilador que es del agua y por lo tanto su temperatura interna baja o se mantiene, en algunos coches los dos electroventiladores son del mismo tamaño, si a los demas no les pasa de 80, el del agua debe estar calibrado por ejemplo para dispararse al pasar unos grados de los 80 grados para que baje a 80 y tu al poner el del A/A haces que se mantenga a 80 el de agua, a lo mejor el sensor del radiador de agua empieza a estar estropeado, y salta a mas grados de temperatura del agua de los que le tocaria, por seo hay esas diferencias de llevar el aire a no llevarlo. no es un problema grave siempre que no llega a mas de cien, y no te costara mucho el repararlo.
Bueno después de algún tiempo preguntando y revisando el vehiculo, en ibercarrera me han dado la respuesta al tema de la temperatura, según ellos han medido las diferentes temperaturas y son correctas, el cayenne oscila estre los 84 grados y los 95 grados centigrados, que es exactamente lo que hace mi cayenne. Al comentarles que mi anterior cayenne no se movia de 80 grados me han dicho que eso es una configuración que se hizo en muchos vehiculos para que la gente no viera esos movimientos de temperatura y se asustara, la verdad es que en el cayman me pasa exacatamente lo mismo la temperatura no se mueve de 82 grados aproximadamente, también me han comentado que el sensor de alta temperatura es distinto al de indicación por esa razón si un día subiéra mucho la temperatura la alarma me avisaría. La verdad es que siempre me han demostrado en ibercarrera una gran profesionalidad, por eso os cuento lo que me han dicho para que al que le ocurra lo mismo lo único que tiene que hacer es ir al concesionario para que le midan las variables en las que se mueven las temperaturas del motor y ellos podrán decirles si son las correctas o superiores a las normales. Perdonad por el toston espero haber sabido explicaros lo que me informaron en el conce. Un saludo:[porsche]:[porsche]:[porsche]
temperaturas Hola a todos yo coincido con varios compañeros, me explico: Mi temperatura normal con clima es 80 grados clavados ya sea en ciudad, en carretera o metiendole zapatilla, pero si me meto en barcelona en caravana y sin clima la temperatura sube entre 90 y 95 grados, nunca 100. Al conectar el clima ocurre lo siguiente: Primero conectas el clima por tanto se genera mas esfuerzo por parte del motor pero cuando sube la temperatura del circuito del Aire acondicionado se conecta el ventilador especifico del clima (que es muy a menudo) y esto hace que a parte de bajar la temperatura del circuito del aire baja también la temperatura del motor ya que el radiador del aire esta justo delante del radiador del motor. Por tanto aunque al conectar el clima el motor necesite mas energía y por tanto genere mas calor se contrarresta con el funcionamiento casi seguido del ventilador, no se si me explico :[question]. Pero bueno en resumen que oscile la temperatura entre 80 y 95 grados lo veo normal. Saludos .
