Hola, a ver si alguien puede darme alguna idea. Me pasa una cosa un poco 'rara' cuando pongo en marcha el coche, pero solamente tras echar gasolina (tanto con 95 y con 98). Al ponerlo en marcha (tras la parada de repostaje) parece como que se queda un poco ahogado, no arranca con energía, como si le costara aumentar de revoluciones; tengo que pisar el acelerador para que de repente coja revoluciones. Sólo me pasa tras echar gasolina; a partir del primer arranque siempre va bien, incluso después de no haberlo cogido en días. Bueno, no sé si he conseguido explicarme. De cualquier manera, muchas gracias por vuestras sugerencias.
A ver si es que aprovechas demasiado el deposito en reserva y te entra algo de suciedad de los posos que pueda haber en el depósito.???? Si fuera así, despues de los primeros acelerones podría limpiarse un poco el sistéma y explicaría el porqué luego no notas nada hasta el siguiente repostaje.
Eso mismo SIEMPRE nos pasa en el nuestro. Desde hace años. Nunca ha iso a más ni nada simplemente que después de repostar se ahoga, aceleras un poco y ya está. No sé el motivo pero debe ser que coge aire la bomba y no le llega suficiente combustible al arrancar....por lo menos el síntoma es de algo así
Lo cierto es que casi siempre he repostado con el aviso de reserva, con unos 40 o 50 km de autonomía. Voy a probar sin apurar tanto, aunque después de leer la segunda respuesta no tengo mucha confianza :). En fin, muchas gracias a ambos. Dejaré otro comentario tras mi siguiente repostaje, es decir, en breve :)
Hola Es un fallo tipico es la.valvula evap canister unos 60 euros la pieza, si le pasais la diagnosis os saldra el error Un saludo
acuerdate de unas fotillos ,ya que esta informacion de cambiar de sonido interesa a muchos compañeros,saludos y gracias:D:D
Bueno, como veo que hay interés os comento El tema es que soy uno más de esos que opinan que el V8 de Porsche suena muy poco, :D es más me cabrea que cuando pasa un Infinity a mi lado, con menos caballos suena mucho mejor:o El tema es que ahora estoy con los llamados catalizadores secundarios, que según he leido son precisamente para quitarle sonido al V8, hay muchas opciones en el mercado para hacer el bypass, Fabspeed son los más conocidos, pero todos tienen un tema en común 2 tubos de hierro de 70 cm de largo más o menos y diámetro 60mm cuestan unos 600 euros, por supuesto porque son para un Cayenne, ya que ves lineas de escape completas para otros vehículos por 400. El otro día los desmonté para llevarlos a un herrero y hacer mi version "poor man's 2nd cat bypass" por supuesto arranque el coche a escape libre y pude comprobar lo BIEN que puede llegar a sonar el V8 de Porsche:D [ame="http://www.youtube.com/watch?v=Whke63uQjzM"]Sonido Cayenne S V8 4.5l - YouTube[/ame] En los videos la verdad es que no se nota mucho pero os garantizo que el sonido era brutal, temblaba todo eso si era a la salida del catalizador Ya os seguiré informando del proyecto
Si, yo lo llevo mal y me hace esta historia cuando le meto más de 40 litros, pero me da pereza cambiarlo :D un día de estos me lio, pero antes el escape. Por cierto no le di pisotones porque no me atrevía del ruidaco que hacía :eek:
Sustitución válvula canister Hola, buena aportación la del canister, podría alguien mandar un brico de como sustituirlo? Muchas gracias. Un saludo.
