Hoy hace una semana estrené un 991 4S. Soy de los de antes y considero que un buen rodaje es imprescindible. Porsche recomienda 3000 km, yo he pensado hacerle 5000 km y cambio de aceite y filtro tras los primeros 8 o 10000 km. El plan es el siguiente: de 1 a 1000 km no pasar de 3500 vueltas. de 1001 a 3000 km no pasar de 4500 vueltas. de 3001 a 4000 no pasar de 5500 vueltas de 4001 a 5000 no pasar de 6500 vueltas. Llevo recorridos, a fecha de hoy, 2000 km, la verdad que se hace largo esto de no poder disfrutarlo plenamente, pero que le vamos a hacer. Os agradecería vuestras opiniones, experiencias y consejos. Gracias por vuestras respuestas, un saludo.
.. tue eres de los de antes como yo..pero los tiempos cambiaron hoy los coches son otra historia.. considero que lo correcto es no hacer el burro logicamente.. osea ir a saco desde el primer dia..pero de eso a no pasar el coche de 3000 vueltas, aunque lo diga la marca me parece un poco exagerado... Burros nosotros el otro día con el 991 .. pocas veces bajó el amigo de 3500 pero es que somos así de cazurros.. Ya ves que la respuesta no es muy técnicapero nos entendemos..
El rodaje para mi es primordial, y mientras más km se mime mejor. Una de las cosas más importantes aparte de no subirlo de revoluciones, es o forzar jamás el motor en baja. Tan malo es meterle un subidón al cuentavueltas, como pisar a fondo el acelerador a 1.500 rpm en marchas largas para que recupere (por citar un ejemplo) Lo suyo es ir siempre "a punta de gas", y que el motor trabaje sin esfuerzo. Un gran mecánico experto en BMW cerca de mi casa, cuando en 2002 compré un BMW serie 3 coupé me insistió en hacer 15.000 km de rodaje!!! Le dije que si estaba loco!!! Él insistió. Me decía que si podía moverlo mucho y viajar, esos 15000 caerían rápido. Y por supuesto me dijo que los primeros 6000 sin pasar de 3500 rpm Otra cosa que me dijo fue que a los 2000 km como mucho, aceite y filtro nuevos. Y salió super sucio!!! Me dijo que por muy ajustados que vinieran de fábrica, y con las tolerancias actuales, cosa que antes no pasaba, merecía mucho la pena. Él tenia un 325 i E36 con 420.000 km en un estado increible, y un 328 E46 con casi 200.000 km sin un problema y lo achacaba a lo bien rodados y conducidos que estaban. Este hombre viaja muchisimo los fines de semana y tiene encima mas km que las maletas de la Piquer. Imagino que rodarlo en exceso siempre será bueno. "Le hice caso" y le hice un rodaje de casi 10.000 km en muy pocos meses. Tedioso, y luego cada 500 km lo subia 500 rpm. Yo si lo haría en un Porsche nuevo. Minimo 5000 km
A nuestro compañero forero gonzoneitor, que fue a buscar su 991 a Stuttgar, le dijeron sobre el rodaje: que no pasara de 5000 revoluciones en los primeros 2000 km. y que no zurrara los frenos demasiado. pasado lo cual, a divertirse. Un saludo.
esa es la versión resumida. ciertamente ir "in crescendo" con el coche le sentará bien. y lo más importante, que ya sabes, calentar el aceite antes de darle cera. eso es sagrado. lo del cambio de aceite y filtros tras el rodaje no lo sabía. me lo anoto para hacerlo cuando cambie gomas delanteras (en breve). Enviado desde mi Ladrillófono usando taperware 2.
Respuesta razonable.Un coche que tiene la posibilidad de 9 años de garantía con las ampliaciones y al precio que se paga lo tienes que conducir sin preocuparte de mil km o menos de rodaje,el cambio de aceite casi inmediato y un buen tiempo de calentamiento pero poniéndote en marcha enseguida y dejando enfriar todo un poco antes de guardarlon y a darle cera.Que para eso compramos los Porsche Eso de hacerle 10 ó 15 mil km de rodaje sin subirlo de vueltas no sé yo :[question].Más importante es lo de no acelerar desde 1500 en sexta para mí.Bien llevado con 2 ó 3 mil km ese motor está "listo" para achucharle en mi opinión :[angel]:[angel]:[angel] Felicidade por ese 991,me encanta :[applause]:[applause]:[applause]
Yo creo que con 5000km de rodaje ya va perfecto, hacer unos km más de rodaje nunca vienen mal, pero no te tires así toda la vida, que sin acelerones un 911 no es un 911 :D Pd; Para quien no haya visto el 4S de Bova, aquí lo teneis. Un saludo Madre mía, 15.000km de rodaje, eso sí que es hacer un rodaje como dios manda, no sé como aguantaste 10.000km sin pisarle un poco Un saludo
joer 15.000km de rodaje. Imaginate que lo haces con un ferrari.Acabas elrodaje y elcoche se devalua a la mitad
Con un Ferrari, acabas el rodaje y ya le tienes que hacer distribución, embrague, etc..vamos 20.000 del ala SENT FROM MY NOTE II DON'T BUY APPLE
Yo haría unos 5000 Kms y va que chuta, pero tu conduce normal. Nada de estrujarlo hasta entonces. Si es PDK lo tendrás más facil (que ahora que veo las fotos ya podrías haber puesto el volante de levas!!) Y creo que era recomendable un cambio de aceite a los 1000 o 1500 kms para quitar posibles virutas de metal. Y luego el cambio de aceite al intervalo normal de tiempo o kms según toque antes. Si el libro marca intervalos de 20mil pues yo haría uno cada 10mil y si marca intervalos de 30mil haria uno cada 15mil. Esto si cumples los kilometrajes antes de 1 año, sino pues un cambio de aceite al año. Cada cuando dice el libro de mantenimiento que hay que hacer el cambio de aceite en los 991? Te felicito enormemente por la compra. No me quiero ni pensar lo que tiene que ser estrenar uno de estos, a tu gusto y tratarlo como tu quieras desde el primer kilómetro. Increíble, todo un sueño para muchos compañero. A disfrutar! Con el PDK esto que comentas no se puede hacer. El coche se pone en la relación mas larga cuando le pica.
Yo le haré 3000km sin pisarle nada de nada, luego le iré metiendo caña de a poco. Y luego le instalaré los escapes deportivos o no creo que pueda aguantar ni esos primeros 3000km
Los coches de ahora vienen mejor ajustados que antes, pero considero que la formula de subir 500 rpm cada 500 km sigue siendo valida. Hasta ahora a mi me ha dado muy buenos resultados. Tambien es bueno no forzar la mecanica en bajas, como ya te han comentado. Tambien es muy importante cambiar el aceite y el filtro despues de los primeros 2000 km. Siempre quitaras impurezas. Feliz rodaje. Ah, si puedes hacer el rodaje en ciudad (por lo menos los primeros 1000 km), mejor; se cambia mas de marcha y el motor se "mueve" mas que a un regimen constante por carretera.
amos a ver el pdk no permite estrujar en bajas. en cuanto hundes el pedal, reduce marchas, aunque no vayas en Sport. Enviado desde mi Ladrillófono usando taperware 2.
Independientemente de los kms que se realicen (pienso que los que recomienda el fabricante) por lo menos en coches normales el mejor lugar para realizar un rodaje correcto es circulando en la ciudad. Te permite usar todas las relaciones de cambio, haces aceleraciones y frenadas (normalmente) sin brusquedades pudiendo utilizar todo el rango de rpm indicadas por el fabricante, y con el pdk sin tener que estar pendiente de como hacerlo