Buenas tardes. Le sucede algo a mi 996, que me tiene muy preocupado y queria saber vuestra opinion, por si os habia pasado a vosotros o habias escuchado algo parecido. El caso es que cuando cambie mi coche por este 996, el motor hacia un ruido tipo; "tatatatatata" muy suave... si una ducati, por lo exclusivo de su motor sonaba a cafetera, quizas el Porsche tenga este sonido caracteristico, pense que podia ser algo normal !!. Si, lo se, no lleve mecanico ni nada, fui yo solo fiandome de la buena voluntad de la otra parte, pero eso es otro tema....:cabezazo: El caso es que el coche tiene ahora 195.000 km, ya rodé con él 3000 km desde Febrero, y pensaba que no habia problema ya que las revisiones anteriores se habian pasado en concesionario oficial de Madrid. El caso que este "tatatatatata", ha comenzado a ser mas perceptible al oido, exactamente proviene de la zona trasera derecha del motor y me esta mosqueando demasiado. Lo lleve al taller y me comentan que puede ser de los taques, pero que para saber la averia, habria que desmontar motor, abrir tapas y comprobar si es un solo taque o hay mas, por lo que me recomienda que habria que llevarlo a un rectificador y comprobar. El coche cuando lo arranco hace lo siguiente: 1.- Al accionar el motor se escucha como un chirrio en el motor(No es siempre, lo hace cuando lleva unos dias parado). 2.- Sale una bocanada de humo por el escape izquierdo, color negro claro, o, blanco oscuro. LLega a ser molesta la cantidad y el olor. Lo hace siempre si lleva un rato bueno parado o algunos días parado. 3.- Después de cambiarle el aceite, le tocaba revision menor, comenzo a sonar bastante más. 4.- El indicador de aceite ya me marca dos rayas de aceite, y no hace ni 1000 km que lo cambie. 5.- El "tatatatatata", apenas se percibe cuando el motor esta revolucionado, pero cuando baja al relanti normal...madre mia!!. 6.- Cuando le meto un aceleron en carretera, para adelantar (coincidio en una ocasion que adelante a mi mujer en su coche y otra a un amigo que iba en moto), desprende un olor a chicharra perceptible perfectamente. La verdad que el chico del taller es un tio implicado y se involucra en los problemas del coche, pero queria tener otra opinion y poder decidir. Agradezco vuestras opiniones. A poder ser que sean subjetivas y constructivas. :):):) Un saludo
A mi me pasaba lo mismo. Fui a un taller conocido por el foro y me querían desmontar todo el motor y facturarme más de 3000e. En mi taller de confianza me lo hicieron por 400, sin tener que bajar todo el motor, cambié todos los taqués y fuera. De paso que lo abres, cambia los patines del árbol de levas, que estarán desgastados seguro, y valen 3 duros. Por lo demás que comentas, no fue mi caso. Un saludo
Tobal Varias cosas el chirrido que hablas cuando lleva mucho tiempo parado al parecer es normal porque pierden lubricacion los tensores de la cadena, creo haber leido en uno de los subforos hace pocos dias al respecto, muy bien explicado y documentado. La bocanada de humo pueden ser varias cosas, pero al tratarse de estos motores, por los kilometros y el tiempo que pase sin encender tampoco me parece algo anormal sin embargo es algo que debes monitorear y seguro ya alguien mas te lo explicara, pero creo que también esta documentado por aquí mismo "Después del cambio de aceite suena muchos mas", verificaste que estuviera en el nivel optimo de aceite? (Ver manual de propietario) En el medidor electronico del cuadro, yo, al mio solo lo dejo una rayita por debajo del tope maximo, por otro lado verificaste que el SAE del aceite que le cambiaron sea el optimo? Mi 996 tiene apenas 38000 km y uso aceite motul 5/40 sintetico, te lo dejo como referencia verifica cual es el adecuado para el tuyo, esto va de la mano con kms, uso y temperaturas. Lo del olor, sobre esto no tengo nada que pueda aportarte Saludos y suerte
Sin ser un experto, pero con la experiencia en otro coche, podrían ser taqués, el que te haya coincidido el aumento del ruido con un cambio de aceite, podría reforzar esta teoría ya que dependiendo del aceite, puede hacer mas o menos ruido. De todas formas, por lo que cuentas me parece suficientemente preocupante como para ir derecho al taller, mejor que cualquier consejo que te puedan dar en el foro. Saludos y espero que no sea nada importante,
La revisión se la pase en un taller que trabaja con Porsche, hace 4 meses y si no recuerdo mal, le puso el mismo 5/40, porque la experiencia había sido mas positiva con este aceite que con el recomendado por la casa. Me llama la atención que el escape izdo, este negro y el dcho, este impecable. Leí recientemente en un post a que podía deberse. Gracias por tu opinión. Hola. Por este motivo, antes de llevarlo al taller quiero saber diferentes opciones. No me sobra el dinero para llevar el coche y que me calquen un dineral, si realmente no es necesario. Cojo nota de tu Info Gracias y un saludo. Se que al final tendré que acabar en el taller, el coche no yo, pero quiero orientarme un poco antes de llegar y, desconocedor de la materia me quieran exprimir...que la cosa no esta para tirar el dinero a lo bobo:D Gracias y un saludo
Lo del humo gris al arrancar, denso y con olor es posible que sea el AOS (separador aire aceite) en mal estado. Yo voy hoy mismo a recoger el mío del taller precisamente porque lo llevé para reemplazarlo porque al arrancar me hacía la misma nube de humo. La pieza es barata pero la mano de obra en un 911 es algo más cara.
De donde eres ????? Seguramente foreroa de tu zona te puedan recomendar talleres que sean de total condfianza y no vayan a sacarte los ojos........a veces vale la pena hacer 100Km para dejarlo en un buen taller......
Tobal. Si después de cambiar el aceite se ha acentuado y le has cambiado el grado... Esta claro q algún tiene que ver... Comparto que el humo sea el AOS... Pero aceite Mobil 1 siempre... Suerte y saludos. :hmm:
Por si sirve, y aunque muchos ya lo sabréis, siempre que cambiéis el aceite y tengáis el coche en garantía Porsche, del coche, reparación o la extensión hasta los 10 años, el aceite tiene que ser de una marca y grado aprobado por Porsche (tienen una lista). Si no es así, no os cubre la garantía en avería mecánica del motor. Logicamente si no la tienes, puedes poner el que te de la gana.
Paso a detallaros mis problemas en un 997 del 2006. El coche tiene 56.000 km, todas las revisiones pasadas en la casa oficial. Al leer en el foro las incidencias del IMS, lleve el coche a un taller especializado en Porsche de Barcelona, para comprobar y cambiar si era necesario el IMS y las fugas del RMS. Es cambio automatica y bajaron todo el motor. Afortunadamente era el reforzado. Vieron que las juntas de las bobinas estaban mal asi como un tubo de toma de aire. Los cambiaron y motor arriba. Al sacar el coche del taller vi una humareda cuando arrancaron el coche, no le di importancia en ese momento. Al llegar a casa vi que el nivel del agua estaba bajo, lo rellene ya que por muy bien que purgen el sistema pueden quedar burbujas de aire. Hasta aqui todo bien. Problema: Humo por el escape izquierdo al arrancar, es solo una bocanada al segundo ya no hecha mas, nunca lo habia hecho antes. Lo comento en el taller y lo vuelvo a llevar. me comprueban el coche, cambiamos aceite por el 5W40, mas denso y el filtro de aceite. Tras un dia parado lo arranco y Humo otra vez. Puede ser el Aos tirando humo por un solo lado y solo un instante? Reten de valvula? Alguna idea???? Adjunto video de lo mismo que me pasa a mi, [ame="http://www.youtube.com/watch?v=-vSRBBXPZig"]Porsche 2002 Carrera 2 smoke on start up - YouTube[/ame] Ideas
También tengo un 911/997 del 2006. Le he hecho 100.000 felices kilómetros, y creo que buena parte de esa felicidad se debe a haber seguido la máxima de no enredar...
Vamos a ver que pasa!! Lo he dejado hoy para que cambien el AOS. No lo tengo claro 100X100. A ver si hay suerte!!!!
