Buenas a todos Necesito vuestra ineestimable ayuda. El tema es el siguiente: En mayo proximo me cumple el contrato que tengo hecho con renault; tengo un koleos 2.0 hdi de 150 cv. Llevo tiempo siguiendo este foro y estog enamorado del chayenne, por eso necesito que me hecheis una mano. Nuevo no puedo comprarlo, por lo que tendria que buscae uno de segubda mano, le haria entre unos 10000 y 12000 kms año y no para uso diario, para eso ya tengo un xsara. por todo ello toda la informacion que me deis sera bienvenida para elegir Gracias a todos
No entiendo que es lo que necesitas. ¿Que quieres, MKI,MKII o el nuevo? Entiendo que seria el ultimo modelo pero de segunda mano, pero como no lo especificas ... ¿Que te busquemos un coche? En el foro hay varios en venta. ¿Que te digamos los fallos mas comunes? Mas abajo tienes un par de post al respecto, y en el buscador hay mas. ¿Que es lo que debes mirar? Hay muchos post al respecto, pero lo mejor es una revision completa precompra en CP o taller especialista. Como no seas un poco mas explicito, poco te podremos ayudar. Mi consejo: para 10000 km al año, si te gustan las prestaciones y te llega el presupuesto, sin ninguna duda un turbo, ya sea MKI,MKII o MKIII.
Chévere chaval! Pero un chubasco yendo a ochenta puede echarte del coche. Si chocas con un Chayenne chulo y chachi, sé macho, saca pecho, rompe la hucha, mueve ficha, lucha mucho y quédate bien ancho.
buenas noches a todos y perdon por no haqber sido mas explicito. Vamos a ver: en primer lugar estoy "pegado" sobre estos coches, leo todos los post que puedo, pero algunos no los entiendo muy bien. -Buscare un modelo de segunda mano, porque nuevo es impensable, tampoco podria ser la ultima version, por lo que he dicho, se dispara de mi presupuesto. -que diferencias existe entre el MKI y el MKII, aparte de los años -Con respecto al turbo, tengo un poco de "dudas", ¿realmente necesitaria tantos caballos?, yo creo que con la version S, medianamente bien equipada, creo que me bastaria, pero..... no se, los entendidos soys vosotros y por eso os pido consejo. en varios post he leido que gastan una burrada y hombre.... me gusta el coche, pero si va a gastar tanto como dicen y voy a tener que llevar un camion de campsa detras, pues como que no.... -Soy consciente de que al ser de gasolina, por supuesto que no es igual que un diesel, con eso cuento, pero al precio del gasoil y los kilometros que le voy hacer, pues creo que esta bien una version de gasolina. -Tampoco me gustaria que a la hora de buscar y por falta de informacion, me coloquen uno que venga de Alemania y que todos sabemos como vienen, sin lugar a dudas prefiero uno comprado aqui en España y por supuesto con su libro de mantenimiento al dia en concesionario oficial. -¿que deberia de mirar o deberia de tener muy encuenta a la hora de buscar? No sé los entendidos soys vosotros y por eso os estoy pidiendo vuestra ayuda. No se....en que aspecto deberia ser mas explicito Saludos
Ante todo, disculpa las risas anteriores, forman parte del buen rollo, si lo entiendes de esta manera, y creo que así ha sido. Responderé acerca de lo que conozco, que es el Turbo :D:D:D Cuando estaba en el proceso de vender el 964, aparte de otras marcas, en Porsche llegué a plantearme TODOS los modelos de Cayenne (MK1, por supuesto, por un tema de presupuesto): el V6, el S y el Turbo. Todos son válidos, más hoy en día con las limitaciones de velocidad y la de buitres radares al acecho. Busca algo que te encaje en precio, equipamiento, estado e historial y no te preocupes qué modelo es... bueno, si es un turbito..:p Que vengan de Alemania o no, no es síntoma de nada. Buenos y malos conductores hay en todas partes. Es más, hay muchísima más cultura automovilística en Teutonilandia que en Ejpain, y te aseguro que quien tiene un Cayenne Turbo y circula a 200 por una Autobahn suele tratar bastante bien el coche. Pero para gustos, colores, entiendo y respeto tu reticencia. Habla con el dueño, con dos o tres conversaciones, cruce de mails, llamadas y ver el coche deberías hacerte una idea bastante formada de cómo es. Nadie da duros a cuatro pesetas y por ahorrarte 1000 euros puedes pagar la broma bastante cara (estos coches si algo tienen es que más que el consumo en sí, el mantenimiento sube un pico). Los precios de un V6 están alrededor de 13-15, los S en unos 14-18 y los Turbos a partir de 18. Todos precios espectaculares para las máquinas que son. En cuanto al consumo? Pues a ver, si te pesa el pie y vas a degüello por carreteras un 80% del tiempo vas a tener medias de 20 litros tranquilamente. En ciudad lo mismo, rara vez menos del "2" delante, y en condiciones "off-road", puedes ver hasta 30 . A partir de ahí, depende de ti: del nº de km al año que hagas, del perfil de conducción que tengas y del porcentaje de ciudad/autopista/carretera/montaña. Te pongo un ejemplo práctico: el mío. Básicamente fines de semana y algún día esporádico entre semana. La ciudad sólo para salir y entrar (10%), el resto ruta mayoritariamente en autopista (50%) y carretera (40%). Previsiones alrededor de 8.000 km/año. Media actual desde que lo tengo: 15.6 (prácticamente lo mismo que en el 964, si bien voy más tranquilo... disfruto del viaje y aprecio las virtudes de esta nave con ruedas). Aquí'tamos! :)
Hola de nuevo, sin problema por el tema de las risas Agradezco el buen rollo y la amabilidad prestada. Como una vez dijo alguien: un dia sin risas es un dia perdido Gracias y sigo escuchando vuestras opiniones saludos
Animo! Yo tenia muchas dudas como tu, al final me cogí un Cayenne S del 04 (por tema presupuestario) y puedo decirte q no lo cambiaría por nada! Eso si, lo que te dijo un compañero, yo le haría una revisión completa en centro Porsche para no llevarte ningún susto, luego, depende del presupuesto que manejes V6, S o turbo, porque para los kms que le vas a hacer no creo que te importe mucho el consumo.
Si puedes pagar más compra uno con pocos kilómetros, creo que un S, es ideal, mkI o mk2, cuestión de gustos, aunque no se por que he oído algo y sólo algo de algún problema de motor con el mk2, Si el coche que compres esta bien, el mantenimiento ni te preocupes, es barato Asegura la compra haciendo una revisión completa en Porsche, ahorrarás mucho dinero seguro Suerte
no puedo aportar mucho, pero te dejo una fotos para que veas un poco las diferencias en apariencia exterior : MKI MKII Saludos.
S o turbo MKI a tope de extras y bien mantenidos. Desde mi punto de vista, te diré que son coches que normalmente han sido usados para viajar por sus consumos, y algunos pueden tener ciertos km. Mucho más importante es que esté bien mantenido, que no que tenga muy pocos km. Si tiene tubos de refrigeración, compresor de la neumática y caja de válvulas cambiados, ya habrá "petado" todo lo que tenía que petar... con lo que cosas gordas no vas a tener. Suerte.
Cayenne consumo medio 15l. Ergo 12000km = 1800l a 1.5 € de media gasolina 94 = 2700 € de gasto Koleos consumo media 8l . ERGO 12000KM =960l a 1.4 de media gasoil=1344 € de gasto. Es decir gastaras exactamente el doble al año solo en combustible. O te lo planteas como un capricho o haces muy mala compra.
Hola, desde mi punto de vista, si los Kms al año son pocos, ni te lo pienses. Yo en mi caso compré uno del 2006 con casi todas las posibles averías comunes del Cayenne solucionadas (Cardan, bobinas de arranque, tubos de refrigeración ya reforzados,etc). Un Cayenne con unos cuantos Kms, como ya te dijo otro forero, ya debería haber pasado por esas averías y haberlas solucionado. Independientemente de eso, conducir un Cayenne es otra historia, y te lo digo después de haber pasado por dos TT de alta gama. Con esos Kms que haces al año el consumo es lo de menos, independientemente del modelo que escojas. Saludos
Gracias por vuestras opiniones, pero no creais que el Koleos que tengo ahora gasta poco, no soy capaz de bajarlo de 8,7 y sin darle caña, porque como le dé, no baja de los 10, asi que no creais que gasta poco. Hoy viniendo de pasar uno sdias de relax, me a pasado una cosa curiosa: Venia tan trankilo por la autovia con el regulador puesto a 140, para no pagar mucho en caso de que me coja el radar, (todos los años años pago un par de ellas) y de pronto he visto aparecer por el retrovisor un tiburon negro, me apartado rapidamente al carril derecho y pegarme un pasón y perderlo de visto a sido todo uno, he intentado seguirlo, poniendome a tope y a sido imposible, al final he tenido que desistir del intento, menudo pasón me han pegado, me quedado alucinado.
Suma le seguro, la garantía en este caso MKI ya no será valida, arreglos, en fin una pasada, pero esto ya lo he vivido, leído y demás, la respuesta a tu pregunta es sencilla TURBO, TURBO, TURBO...
Buenas, soy nuevo por aquí, así que no se si mi ayuda será grande, pero lo intentaré, yo me decantaría por el S..El turbo es un avión, de acuerdo, pero si el consumo te preocupa al S le puedes instalar el GLP y al turbo no, en fin...es la opción que yo estoy tomando, ya os iré contando como me va....:drooling
Hay que valorar el maletero, quien se compra este coche, es por que también necesita espacio en el maletero y hay que pensar que el deposito de 100 de GLP ocupa su espacio.
