hola compañeros porschistas,he tirado de buscador y no encontre temas parecidos,despues de 2 añitos con mi adorado 996,he decidido dar un pasito mas,intentar venderlo e ir en busca de otro sueño porschista(tt),,pero realmente,hay ofertas,que parecen tomaduras de pelo,de risa va¡¡¡,me gustaria que comentemos las ofertas inverosimiles que habeis resibido al vender vuestros coches,doy un ejemplo:me ofrecen un boxster,con casi 40.000 kilometros mas que mi 996(sin ims reforzado)y 2 años mas viejo,mas 4.000 euros.(recuerdo que al comprar el mio,he entregado un boxster 2,7 en perfecto estado y13.500euros,pues el coche los vale,y en CANARIAS,apenas hay 911 en venta)..hay gente que no se corta un pelo ofreciendo tonterias,un mercedes sl 500,de 87(no es un clasico,mas bien es viejo)mas 5000 euros,,..recuerdo que por mi primer boxster s,que tenia 60.000 kmts,y estaba precioso,era del 2004,,un interesado me llego a ofrecer:un mini del 2003 con 130.ooo kilometros,pelo a pelo,¡¡¡,es casi una ofensa,encima el coche estaba deterioradisimo,cuando me envio las fotos,no sabia si reir o llorar,bueno,me parecio interesante que comentemos nuestras experiencias al respecto,para hechar unas risas,un saludo a todos¡¡¡¡¡
Pues sientate a leer las mias; Me ofrecieron reformas y obras como parte del pago Y otro un terreno edificable en tarragona. Y una casa de compraventa me daba 20k cuando estaba pidiendo 37k.....y le dije que entendia que habia gente desesperada por ahi pero por desgracia para ellos yo no era el caso,que por ese precio estrellaba el coche contra un muro y me meaba en el...(aqui me marque un farol como la copa de un pino,jeje...estuve soñando un par de dias con accidentes....por bocazas,pero me ofendio un poco)
yo te ofreceria algo mas para el anecdotario, pero :no,no::no,no::no,no: por que lo que yo te ofreceria no tiene IMS :jump::jump: y tampoco iba a ser un porsche..... Asi que pillo sitio, que el hilo promete
Un SL 500 del 87 es un R107 que es un clasico con todas las de la ley (de los últimos años de ese modelo) y cuyo precio oscila entre 18.000 - 30.000 euros en funcion de su estado. Y subiendo..., no como el 996. Otra cosa es que el cambio no te interese, que estás en tu derecho, evidentemente.
En el año 2009 nos daban por el 928 S4 de 1987 con 100.000 Kms reales unos 4.000€ en CP Valencia... Al final lo vendimos un año después ( muy a mi pesar) por 14
Yo no lo creo. Al igual que el compañero Alex13 no considero un SL 500 del 87 un clasico, para nada. Por otro lado, tampoco entiendo la comparación que haces de ese modelo respecto a un 996 :confused:
En general, tras la experiencia de estos dos últimos meses buscando un 993 (y algun dia queriendo vender el 997TT) y vendiendo y comprando un coche para mi padre puedo decir que salvo honrosas excepciones que casi todos los compraventas (incluidos los concesionarios, aunque no los CP por ahora) son muy burros, además de más cosas... aquí algunas perlas: - Tu 997TT (impecable del 2008) no vale más de 40.000€ - un 993S que solo tiene de S la letra... Que no, que no es un S! Míralo en la ficha técnica... Ves, no lo pone? Si, pero tiene 285 CV, los normales solo tienen 272 CV!! - Pude comprar el único 993 Targa Tiptronic que hay en España... que burro que no lo hice - Un A4 quattro Avant del 2008 vale como mucho 5.000€ y siendo generoso porque me compras un coche (lo vendí en 13.000€ y no le compré nada obviamente) - Me vendían por 75.000€ un Carrera S matrícula FTB (principios del 2007 si no me equivoco), eso si del 2009, con 385 CV y PDK... debe ser por ser una pieza única
Pues parece que los de Motor Clasico ya andaban equivocados por el año 2004, en el que ya era portada de la revista un R107. Independientemente del año de fabricacion (entre 1972 y 1989) un R107 es un clásico y así es aceptado en cualquier prueba y/o concentracion. Mi comentario sobre el 996 no es otro que informar al compañero Alex13 que, en el caso del SL, a lo mejor la oferta no es tan descabellada, aunque me imagino que no le interesará. Es un dato objetivo de mercado que los R107 van subiendo de precio año tras año y los 996 aun no han tocado fondo, algo que considero injusto sobre todo en el caso de los TT o GT3 (tuve uno), pero el mercado es el que es. Cuando yo compré mi 993 4S en un CP de Alemania (año 2004) me ofrecieron un 996 C4 por el mismo precio (con dos años) y dije que no. Cuando vendí el 993 4S despues de 4 años, no le perdí nada (incluso gané algo) y si hubiera comprado el 996 hubiera "palmado" la mitad del dinero. :beer:
bueno ahi van mis perlas, me han ofrecido por mi M3: una casa de madera de 100 metros cuadrados en un pueblo de galicia y un renault laguna un bmw 119 diesel y 5.000 euros en 10 años financiado y la ultima y brutal una coleccion de marfil, que vete tu a saber si es marfil o que coño es..jajaja por eso decidi decirselo a compraventas aunk me timen...jaja mi coche es un BMW M3 2009 con 54.000 km un dia colgue alguna foto en el foro...en fin un descojone que buenos los coments anteriores pero no me podia resistir con el tema de la casa de madera y los marfiles
He perdido la cuenta de la cantidad de cambios que me han ofrecido por el Cayenne diesel del 2009 con 80.000 kms que tengo a la venta. Desde uno que me ofrecía hasta 3 BMWs por él hasta otro que me lo cambiaba a pelo por un barco (bastante majo) que 4 años atrás le había costado 120k€ según decía. Por cierto, yo también considero que el SL500 del 87 es un MB clásico y con valor al alza.
El MB SL 500 del 87 efectivamente es un clásico y como aficionado os puedo asegurar que últimamente están muy bien valorados, no digo buscados porque con la crisis ya se sabe...........
Me sumo a aquellos que ven en el 500SL un verdadero clásico. El R107 es uno de mis coches favoritos, sobre todo en sus últimas versiones, del 85 hasta la aparición del R129 en el 89. Es un coche fiable, precioso (eso va en gustos, claro) y perfectamente utilizable. Si además cuenta con asientos traseros (opcionales) puedes pasear con los críos... una gozada. Y los acabados y remates son los de la Mercedes de entonces: IMPECABLES y duraderos. No es ningún deportivo, pero sí un coche prestacional incluso hoy día. KINBY: ¡Yo también conservo esa revista! Por otra parte, si obviamos todo lo que acabo de poner y que, evidentemente, está muy influenciado por el lado pasional, algo a evitar siempre a la hora de cerrar un negocio, sólo comprueba los precios de los 996 y los SL500 de esa época. En España o mejor aún, en Alemania. Cerca tienes uno a la venta: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=231733037&asrc=st Si se te presenta esa persona con su SL (cuyo precio es razonable) y 5.000 € en la mano, le estaría dando a tu 996 un valor de unos 32.000 €, con lo que ya te podrías comprar algún 996 TURBO:[question] Sinceramente creo que hay un error en alguna parte y que el coche que te han ofrecido el un SL500 R129, fabricado desde 1.989. Es un cochazo también, pero todavía no es un clásico y su cotización hace que el trato que te han ofrecido pueda ser razonable. Un saludo
El mes pasado me ofrecia un prenda 15.000€ al instante por el 964 , y otro me hacia una oferta peeeeroooo si cogia como pare de pago 2 ipads usados y una thermomix :idolo::idolo:
A la persona que le compré mi 997 le ofrecían cambio por un Ferrari 348 del 91. No era lo que quería, pero no me parecía algo descabellado.
+1 no quiero hacerme repetitivo con este tema ya que no es el que nos ocupa, pero evidentemente que es un clásico. Gustará o no , valdrá mas o menos ,pero es un clásico con mayúsculas y como han dicho al alza.
