Hola hayer volviendo a casa el AA dejo de refrescar y me estaba abrasando en el coche. quiero recargar el Gas pero no se como se hace. conozco un taller donde lo recargan pero : 1- lleva el mismo gas que cualquier coche R12 o algo asi o hay que reconvertirlo al gas nuevo como el 964 ? 2- tengo que comprar el gas ? 3- por donde se recarga, hay que desmontar algo y como se hace? bien estoy un poco desesperado estamos a 7 de agosto con esto lo digo todo. sin aire es mejor que pille la bici de mi sobrino pequeño. yo creo que tiene una fuga pero si lo cargo yo creo que me aguntara el verano porque tampoco le hago mucha carretera y despues del verano ya veremos gracias por avanzado
Buenas, yo aunque no me dedico profesionalmente, lo he hecho varias veces, pues doy clases de instalaciones y en mi centro hay toda la herramienta necesaria. Así de prisa y corriendo te diría que para hacerlo bien necesitas: 1-Saber que gas lleva tu coche (suele estar en una pegatina en la zona del motor, o r12 (ahora ya más difícil de conseguir, aunque haberlo, haylo) o r134a que es el más común. Yo en Porsche soy novato, en BMW a partir del 92-93 todos se pasaron al r134a moderno, el 993 arranca en el 93, con lo que igual las primeras unidades son r-12, no lo se, pero casi seguro que no. 2-No es sufiente con "rellenar", si quieres que te funcione bien tienes que hacer un vacío previo con una bomba de vacío, mínimo unos 20 minutos, para quitar restos de aire, etc. que puedas tener. Con hacerlo en el circuito de baja presión es suficiente. Esto con el coche parado. 3-Dejar pasar mínimo otra media hora a ver que pasa con las presiones.... Si no hay grandes fugas, mantendrà el vacío aunque baje algo la aguja. 4-Si pasas esta fase, lo siguiente es conseguir el gas para rellenar y una báscula. Y luego por tablas mirar cuantos gr lleva el circuito de tu coche. (entre 500 y 900 gr andará) 5-Se conectan todas las mangueras y manómetro, enciendes el coche, pisas un poco para que entre el compresor, y ya rellenas por boca de baja presión mirando la báscula para meter los gr que lleve tu coche. Eso sin prisas para no forzar el sistema. 6-Una vez hecho esto, el aire tiene que enfriar casi como el primer día. Siempre y cuando el compresor esté bien, tenga el suficiente aceite, y no haya nada fastidiado. Si la fuga no es grande te puede durar 1-2-3 veranos.... Lo mejor es que uses el aire de tanto en tanto para que las juntas no se sequen y ayudar a mantener mejor la estanquidad. Eso típico de rellenar con botes, sin hacer vacíos ni saber cuanto refrigerante hay en el sistema, te puede acabar costando muy caro. Si eres de la zona de Valencia, yo te puede ayudar encantado... este mismo verano cargué mi Cayenne que ya no enfriaba como debía. Saludos.
Como ya te han comentado los foreros efectivamente lleva 134 y 840 gr y deberás de llavarlo a un taller porque las bocas de carga no son las habituales de los puentes de manómetros. El proceso que te han descrito es correcto pero es altamente recomendable que te metan previamente una carga de contraste que no es otra cosa que un compuesto químico fluorescente miscible con el gas y aceite refrigerante que te marcara por donde tienes la fuga, siempre que sea visible claro. Los puntos habituales son racores y uniones de equipos. También puedes tener las fuga en la junta de unión de la válvula de expansión con el Evaporador que se accede por el guardapolvos de los limpias debajo del capot delantero pero si no controlas el tema es recomendable que te lo vea un profesional
Las bocas tipo coche son barátas para meterlas en las mangueras, pero evectivamente hoy día incluso se supone que legalmente ya no se puede vender gas así por las buenas a un particular, debes tener el carnet para poder tocarlo con seguridad.
Hola, Como ya te han dicho antes, asegúrate que no hay ninguna fuga en el circuito. Te lo digo por que es habitual que en estos coches aparezcan pequeñas fugas que con el tiempo se van haciendo más grandes y al final te dejan sin gas. Espero que tengas más suerte que yo con esto. A mí me costo tiempo y dinero invertido para ponerlo en marcha sin fugas pero al final mereció la pena. Por lo del gas no hay problema, usa el gas R134A habitual en los turismos de hoy en día.
gracias a todos estoy en ello pensaba que estariais todos en la playa pero veo que la marca que deja un porsche no se quita con el agua del mar. bueno veo que mi mecanico lo a clavao . la maquina ya esta haciendo el vaciado 20 min y luego cargaremos el gas r134a. le he dicho que hiciera lo del tinte i primero me ha dicho que si pero luego ha pasado de todo y me ha dicho que ya me lo explicara todo. yo contal de poder pasar el verano por cuatro chavos que es lo que me va a cobrar espero . pues ya lo doy por bueno. mas adelante lo miro con mas calma. bueno ya os cuento. gracias ahora voy mas seguro
La última carga de gas a mi 911 fueron 29 €, en un taller Bosch. Es muy posible que si te lo haces tú te salga más barato, pero sinceramente ese precio no me parece caro. Otra cosa es si hay fugas y demás. :[amen]
carga gas bueno buff que temporal . ya llego el invierno en mi air coled. por fin que fresquito que voy ya hera hora al final me costo 70 eur en mi taller. aunque en otro especializado me pedian 62 pero pude ver el proceso . como conecto la maquina al coche y tal y tal... y no perder de vista el coche y que te lo hagan al momento y algien de confianza no tiene precio. al final la maquina no detecto fuga importante por lo tonto queridos hormonas tenia dos alternativas o poner el coche patas pa ariba en busca de una microfuga a lo Bin Laden que dices ande andara? o pagas los 70 eur y de aqui 3 anos ya veremos. opte por la segunda. ande yo fresquito riase la gente un saludo a todos
