Hmm, si el TT lo vas a usar de coche diario no me parece mala idea, si el TT lo vas a usar pocas veces igual compensa quedarse el GT3, si ves que lo llevas bien y tal. Un Saludo. P.D.: Aun que no los he probado tiene fama de ser el TT mas practico.
Es que son dos golosinas. Quédate con los dos! Ja,ja,ja Mírate las tablas de cotización! Un GT3 996 vale algo más hoy en día (hace aos era más o menos parejo el valor ) que el 996 TT. Si están en el mismo estado excelente. El GT3 es más escaso,sobretodo si es nacional.. El que tenga 12.000 km ORIGINALES,incrementa la cotización del TT,pero el "tunning" que lleva de 560 cv..depende de lo que sea rebaja su valor ostensiblemente,a no ser que sea algo made in Porsche o RUF... saludos Pd.996 TT....de 53 a 41 mil euros. 996GT3....de 63 a 53 mil euros. Cotización 2012 nacional..fuente: boxxer passion
Koldo, ¿no tuviste o tenías la última vez que nos vimos en Los Arcos un Turbo? No se, de no ser un Turbo S cabrio o alguna cosa parecida, no lo cambiaba aunque te diesen dinero. Si es po poder pasear a los peques, un 997TT sería mejor opción de cambio.
si tenia un turbo muy bueno con cerámicos .......para mi me vale el 997, el 997 trasmite menos y pagas mas,un 964 rojo también cogería a cambio para q vuelva a casa,pablo:pompones
Vale, te lo cambio a pelo, el uno por el otro Imagino que te referirás a un Turbo manual ya que sí es Tiptronic no tiene color con el GT3. Yo probé hace unos días un Turbo Tiptronic por ver qué tal y ver si me decidía a cambiarlo y no me terminó de gustar esa caja. El motor bestial, pero el cambio me dejó un poco frío. Teniendo el Lotus, que dicho sea de paso es un misil, dejaría de buscar un coche radical e iría a por un gran GT o un buen clásico.
Complicado, complicado, ... Está claro que el GT3 es más exclusivo pero ¿para qué lo quieres si ya tienes el Lotus? Personalmente, pondría el GT3 a un precio "irresistible" para venderlo, quizás fuera del mercado nacional, y con el dinero en la mano ya te piensas tranquilamente qué opción te conviene a futuro ... Saludosss,
Hola Koldo, si no me hubiera gastado lo que llevo ya en el 964, igual hasta los cambiábamos. Estoy empezando a disfrutarlo y me queda bastante pero soy carne de GT3.
Jon, tienes es más vicio que una puerta vieja Lo tuyo con los GT3's es un amor de juventud que no se te va a pasar nunca. Lo conseguirás, verás como sí.
ya lo he anunciado en un precio bueno creo? 45000 pero solo algún cambio,nadie con cartones de verdad,de momento voy a esperar si sale algo y sino pues en el garaje q no hay prisa y tampoco tengo ganas de aguantar chorradas,el otro dia me llama uno y me dice q me da 30000 euros,le cuelgo el teléfono sin mas y otra vez,olle q se a cortado y le digo mira y ahora otra vez,adios.no se q se piensan algunos,lo de irse fuera lo tengo claro,ya se han interesado un holandés y un belga, aquí nadie valora estos coches,yo ya he vendido un par de coches a extranjeros y este no se q me da q también se larga.una pena pero q precio seria bueno?
Yo pienso que el precio que le has puesto es correcto para los poquísimos kms que tiene. Entre 40k y 45k creo que estaría bien. El que lo quiera que lo pague. No hay otra. ¿Cuántos se hicieron de los MKI?
No se cuantos se hicieron,pero no muchos,puede q sea la serie más corta de los gt3 El precio se queda así,tiene muchas chuches y eso se paga si encuentras quien las valore.
Se hicieron 1.850 unidades,y no hay que olvidar que fueron construidas con implicación directa de Porsche Motorsport. Buena pieza.