Hola familia, como muchos sabrán estoy con haciendo un restyling a mi peque, y tengo todas las piezas interiores, plásticos, asientos, cuero, etc, restaurándolas el freno de mano ya lo tengo, y el resto de piezas me las traen la semana que viene, pero hay una pieza que no tengo narices de tensar, y es el freno de mano. Os comento, no es que tenga el freno de mano muy destensado ni lo tenga que levantar casi en vertical para que actué, pero si me gustaría tensarlo un poco, ya que lo tengo desmontado, siempre comprobando que las ruedas giren libremente para no desgastar las zapatas del tambor. sé que es doble tuerca, pero como se hace, le he echado tres en uno, y no tengo narices de hacerlo girar, mi intención es subir un poco la tuerca más cercana a la pieza donde engancha los cables del freno hacia arriba "vamos para tensarlo", alguien lo ha hecho? sabéis cada tuerca para que lado van. os adjunto una foto tuerca que quiero subir y hacia donde por cierto, ayer me llego el short swifter y mañana me lio a ponerlo, :[yahoo] gracias, saludetes.
Desde hay creo es como dices pero yo he leido que hay que tentar desde los disos traseros, pues para acceder a los tambores y girar una rosca que tienen, busca en youtube cambio frenos porsche y llegaras a ver un tio en un 996 sacando los discos traseros y tensando freno de mano. Se accede a traves del hueco de uno de los 5 tornillos despues de sacar la rueda, aunque lo mejor es sacar el disco, pues ha de coincidir agujero con rosca Busca adjusting parking brake porsche
Si que se puede tensar un poco desde la palanca como en cualquier coche pero lo suyo es tensar como te comentaba el otro compañero Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
vale compis, os hare caso y creo que lo dejare como esta, que tampoco esta tan destensado, era simplemente por aprovechar que lo tengo desmontado, el video de youtube que me comentáis ya lo vi hace tiempo, por eso sabia que el freno de mano actuaba con unas zapatas dentro del tambor, no por pinzas, como creía. de todas maneras, que raro que no se pueda tensar desde la palanca... para que están esas tuercas entonces? salu2
A mi me lo han tensado hace unos días al montarle zapatas nuevas y lo hicieron apretando unas tuercas en la palanca para la tensión del primer cable (el que va desde la palanca a una especie de triángulo diferencial del que salen dos cables, uno a cada rueda trasera), y después ajustando en cada buje una especie de rueda dentada que tensa el cable que continúa a cada rueda. Creo que fue así. Espero que te ayude.
justo compi, esa pieza de donde salen los dos cables es la foto que adjunto, pero no hay manera de que se muevan ni para un lado ni para otro. por eso decía que si hay que tensar directamente desde el tambor, para que están dichas tuercas en la pieza del propio freno mano de donde enganchar los dos cables del freno mano? reo que lo dejare como esta... era simplemente aprovechar para tensarlo un poco ya que lo tengo desmontado. gracias por vuestra ayuda. saludos
