Buenas compañeros, como algunos ya sabeis, ando detrás del 996tt:jump:, estoy decantado por la unidad de caja manual, pero me gustaria probar ambas para asi ver y estar seguro con cual me quedo... no me enrollo mas.. Esta tarde probé el 996tt mk1 manual, y me ha gustado mucho, no había probado antes un coche de estas características, había probado en circuito un Cayman S de la primera generación, tambien he conducido un par de años un Camaro Z28 del 2002 ( cubicaje 5.600cc y 288 cv), nada que ver porque es un coche mucho mas grande pero tambien pegaba una patada contundente y era divertido al ser tracción trasera.. Bueno el 996tt me ha encantado,:copiloto rallye: ese rugido que se despierta en la parte trasera del coche al acariciar el acelerador ufffff ...aceleración tan contundente.. Hora de Preguntas compañeros::[question] -Los que habéis probado 996tt mk1 y mk2... debería de tenerlo muy presente a la hora de elegir mi 996tt?? esque además de mk2 casi no hay unidades a la venta:confused:... -Una vez adquirido el coche,,, que sería lo primero que le miraríais del motor para inspeccionar y en su caso cambiar ( correas, bomba agua, rodamiento etc)?? La semana próxima tengo pensado probar el 996tt manual, a ver las impresiones y sensaciones... lo estoy deseando; os voy contando x aquí. un saludo a todos, y recordaros que la mayoría sois unos cabronazos porque ya teneis en vuestras manos a vuestros juguetitos y yo aún no:[blah] Eso sí, espero que sea pronto.:930T:
Pregunta importante¡ Hola Pablo he probado el automático mk1, el lunes voy a ver el modelo que te comente que estabamos rifi rafe para ver por cuanto me lo dejaba, El vehículo se trata del manual mk2 , he quedado con el dueño esta misma tarde, en el precio ya hemos llegado a un acuerdo... lo que hoy me ha dicho que hay algo que no le funciona, es el aleron trasero, dice que se levanta pero que él sospecha, que el hidraulico debe de estar algo cascado y que en cualquier momento se puede romper:hmm::hmm: -cuanto cuesta repararlo en la Porsche Pablo y si se repara, ya estan reforzados para que no vuelvan a romperse?? Gracias Pablo
Cuesta el arreglo 1500€-1700€ No sé si luego lo mejoran y deja de fallar. Existen bricos por el foro que los han arreglado de manera economica pero los desconozco. Que tal el tiptronic S??? Te gustó?? Yo lo tengo controladisimo. No sé por qué se quejan algunos:[question] He tenido manual y tip, y va genial
El sistema de accionamiento del spoiler trasero cuesta 1400 euros todo el conjunto ya que viene premontado de fabrica por lo que es plug&play. Enviado desde mi DROID4 usando Tapatalk 4
.. Referente al aleron, me ha comentado el dueño que se le enciende la luz en el salpicadero y que se levanta pero sospecha que debe estar a punto de cascarla.. 1700 euros es pasta, quizas en un taller particular lo reparan por menos dinero pero habría que mirarlo... Voviendo al Tiptronic, me ha dejado buen sabor de boca.. aun sin haber probado el manual tengo muy buenos recuerdos de los acelerones y respondia contundente,,,, tu 996tt actual es manual si?? si es así, por que cambiaste tip. por cambio manual? y que ventajas has observado?? un saludo pablo
Gracias Raul, Sabes si es fácil de desmontar el estropeado y montar el nuevo? viene el de fabrica reforzado o es el mismo sistema? Graciass
Si se enciende luz en salpicadero, yo me inclino a que funciona pero que no sube del todo o no baja del todo. Respecto al cambio, esque yo antes tenía un Boxster S manual y ahora tengo un turbito tip. Solo eso.
Todo depende de la pieza que haya cascado. Hay varias piezas que pueden fallar, segun me documente. En los diagramas de despiece, podeis ver la referencia de los motores, cuyo coste asciende a casi 1000 euros, pero insisto, depende de la pieza que falle. Enviado desde mi DROID4 usando Tapatalk 4
Es el mismo sistema. Desmontar y montar es sencillo. Esta todo muy a mano. Enviado desde mi DROID4 usando Tapatalk 4
Entiendo Raul,,, la verdad esque vale la pena comprar la pieza completa por 1400 euros si la averia no se puede reparar.. Respecto al aleron que vende ahora Porsche del 996tt,,, son mas duraderos que los que traian montados de fabrica?
Pensaba que habias tenidos dos turbitos, uno tip y que ahora tenias uno manual.. yo creo que si me decido x el manual, no llegare a dominar los 420 cv.. encambio con el tip. creo que tampoco llegaría pero creo que controlaria algún que otro caballo más, al llevar las dos manos en el volante. jejejje
Lo de las manos en el volante, yo lo agradezco mucho en conducción deportiva. Bajar levas y usar pie izquierdo para frenar y derecho para acelerar...es divertidisimo. Luego para conducción tranquila es muy muy cómodo. Y recuerda que en cuanto supera las 2000 rpm, el cambio se bloquea y se comporta igual que un manual sin perdidas de tracción por el convertidor de par.:pompones
Mi opinion: En ciudad el Tip es mas cómodo, en el consumo ponderado el tip es prácticamente un litro mas a los 100 respecto al manual, como te comenté antes creo que con 420cv un conductor del montón como soy yo... pues creo que con un tip va mas que sobrado y no te los meriendas, con cambio manual, tengo que verlo el lunes a ver como se comporta el bicho... En este momento pienso que con el Tip, el hecho de pisar acelerador, frenar y a la inversa con las dos manos en el volante quizás de mas sensación "de mas seguridad"... Por ejemplo cuando llegas con el 996tt Tiptronic a un tramo de carretera complicado, creo que puedes llegar a pisar un poco mas el acelerador que con un manual. saludo Pablo
Un saludo a tí también y suerte con tu compra. Para cualquier cosilla o cualquier duda escríbeme las veces que quieras. Me voy a dormir ya!!!!!:conduciendo:
Desconfianza por mi parte tras haber casi cerrado la compra del coche Gracias Pablo, así haré, buenas noches y que descanses... de todos modos no me gustó mucho que tras haber hablado un par de veces con este vendedor y me dijese que todo estaba OK....Y hoy tras decirle que casi seguro me quedaba con el coche y apto seguido me diga que al coche le falla el alerón, eso me da desconfianza..
Cuando compre el mio, Mk2 tiptronic, tambien se encendia el testigo del aleron en el salpicadero, no avance en la compra hasta que lo reparó, pero fue honrado, me lo dijo desde el principio, el arreglo fue barato, era una bomba de aceite o algo asi, pero el caso es que lo arreglo el vendedor, yo no avanzaria sin el arreglo hecho, o bien descuentale los 1500 euros que podria costar.Un saludo, si tienes alguna duda, aqui me tienes, un saludo compañero
Gracias Galdakao, Creo que todo vehículo ha de estar OK en la compra, 1500 euros es dinero que se puede invertir en unos buenos neumáticos o gastar en combustible, o invertir en furcías... jajajjaja un saludo compañero y gracias por ofrecerme tu ayuda.
Tengo una factura en la mano del anterior dueño de mi coche y le cobraron 1400 urelios en un CP.Le cambiaron los dos motores.