Buenas chicos, pués aquí os vuelvo a dar la plasta de nuevo. Tras no terminar de animarme a comprar el 996 tan barato que encontré y en el que el dueño no paraba de ponerme problemas para comprobarlo, decidí echarme para atrás. Pués bien, ahora mismo tengo en cartera un 996 con bastantes extras, mantenido desde hace años en uno de los mejores especialistas porsche (que no CP) de España por un precio de unos 16000 euros. Echando cuentas, ya contaba con que entre montaje del IMS reforzado, repro y alguna cosa mas que quería hacerle al coche se me ponían en aproximadamente otros 5000 euros mas. Ya vamos por 21000. He estado mirando ese oscuro objeto de deseo de todo mortal que es el 996 turbo, y cuál es mi sorpresa cuando hablando con algún propietario, los puedes tener con no muchos km (sobre 100000) y mantenidos en CP o mecánico especialista por unos 30000 euros (sólo 9000 euros mas que uno normal con una puesta a punto buena). Se que también tendría que incurrir en algún gasto mas de puesta a punto... Pero me está tentando mucho. Ya se que hay hilos en los que se habla de esto, pero quería saber impresiones de alguien que haya estado en mi misma tesitura. Mi uso sería para viajar y para aproximadamente 5 o 6 track days al año y la potencia no es problema porque ya he tenido mas de un tracción trasera de unos 300 cv. Otra pregunta, que diferencia hay entre la tracción integral de un carrera 4 y la del turbo, ya que esta última por lo que he leido tira mucho mas a trasera. Gracias de nuevo por vuestra ayuda, excelente foro para aprender y me estais enseñando mucho y aclarando muchas cosas, de echo si no fuera por vosotros ya tendría un 996 que no se, no se.... :confused::eek:
Yo tenia entre otras dudas, esta misma, y me decidi por el turbo...y es una pasada, estoy encantado con el...creo que esa diferencia, o algo mas , merece mucho la pena, animo
si te cuadran los números, ve a por el 996 TT, aunque por 30.000 €, muy pocos vas a encontrar la verdad
Hombre pues así a bote pronto tiene este por 26mil €, con menos de 70mil kms, y mantenido en CP y RBM, que más garantía que esa no creo que haya... Y además se ve impecable, vaya que yo en su caso no me lo pensaba!! http://m.autoscout24.es/details?vehicleId=235039440 Pd. Yo en autoscout veo 5 turbos por menos de 30mil€... Pd2. Ahora leo en el anuncio que al pvp falta el IVA y queda en 31mil €. Aún así me sigue pareciendo un preciazo dados los kms y estado aparente del coche...
Te propongo una opción a caballo entre el 996 y el 996TT. El 996 4S. Lo bueno de ambos modelos unido en el mismo envoltorio.
a mi me paso lo mismo. empecé viendo un 4s y me encanto pero en el conce tenían un turbo y en cuanto lo probe......a casa:drooling hace unos años me enamore del cayenne y en una buena oferta me compre un touareg:[blah] pensando que mas o menos era lo mismo....a los 4 mese lo cambien por el cayenne. si te gusta el turbo no se hable mas si no cada vez que veas uno tendrás la espinita clavada...:conduciendo:
Yo he tenido un carrera4, y para nada me ha decepcionado, tampoco me he rayado mucho con el tema ims, aunque es cierto que lo compre con motor cambiado en el 2008, y ya me dijeron que problema solucionado, que no se sí sería cierto o no, pero no le di más bombo, disfrute de el de lo lindo aún siendo automático, ahora tengo un tt, y es otra cosa pero como ya digo el otro lo disfrute a tope. Los que hay por 31.600 IVA incluido, no nos olvidemos de el IVA, que ya no son 27 mil, no deja de ser mk1, no se en tt, tampoco creo que haya duros a cuatro pelas. No hay tanta necesidad de pasta como algunos se creen.
Supongo que te referirás a los turbos en venta en Europa, ya que si que veo 5 por debajo de esos 30.000 €, pero traerlos, impuestos y demás..... Supera ese precio automáticamente, se los que hay a la venta en España, parten de ese precio y esta claro que hoy por hoy cuanto más próximo estén a ese precio más kilómetros tendrán y más difícil será demostrar su mantenimiento, ya que es probable que el número de propietarios anteriores sea elevado. Yo personamente valoro más una unidad que pueda demostrar perfectamente el mantenimiento, su libro aunque cueste unos euros más.
Por lo que he mirado este verano no hay ninguno en torno a los 30.000 excepto el MkI comentado. Si realmente quieres el turbo tendras que subir un poco el presupuesto.
Yo me decanto por el TT. Creo que es el coche en estos momentos por calidad-prestaciones-precio. Suerte con la busqueda que tambien tiene su encanto!!
Hablando con vendedores varios lo negocian por debajo de 30000 euros... La verdad es que me estoy quedando alucinado con los precios de este cochazo. Creo que merece la pena irse a por un Turbo... Hay algún mal endemico de este coche o es como he leido quizás el mejor (o de los mejores) motores de Porsche de la historia respecto a fiabilidad????
Indestructible. Sólo hay que vigilar el alerón y la bomba del embrague. El alerón Carrillo, 1700 Eur, lo de la bomba de embrague bien de precio, entre 200 y 300 Eur. Por lo demás neumáticos, aceite y gasolina.
Muchas gracias, me vienes a confirmar lo que ya estaba leyendo por el foro. Ya estoy convencido del todo y tengo uno medio apalabrado a falta de ir a probarlo así que espero que lo siguiente pueda ser presentarlo. De nuevo muchas gracias a todos por vuestra ayuda y siento si hasta ahora he sido un incordio, espero empezar a aportar poco a poco según lo vaya catando.
