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Preparación 997TT

Discussion in '911' started by alfredoego, Oct 13, 2013.

  1. alfredoego

    alfredoego Nuevo Usuario

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    Hola buenas noches,

    Estoy potenciando mi 997tt, la idea mia es escape akrapovic, admisión, bujías de altas prestaciones, válvulas de descarga forge y programación de unidad.

    El escape y las válvulas ya lo tengo , pero de bujías y admisión no tengo claro que marca elegir.

    Rogaría me informaseis si alguien a montado alguna marca y cual a sido el resultado.

    Un saludo y gracias
     
  2. argo8

    argo8 Senior

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    mi recomendacion es que la admision la dejes tal cual, no esta demostrado que las aftermarker sean mejor que las de serie,los mismo con las valvulas de descarga en los turbos de geometria variable

    lo mejor que le puedes hacer para el rendimiento/€
    es escape y reprogramacion. y las bujias segun la repro que le hagas

    saludos
     
    Last edited by a moderator: Oct 15, 2013
  3. GTT

    GTT Soloporschista veterano

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    Vigila que las celdillas cerámicas de los catalizadores no se desprendan.
    Filtro aire BMC
     
  4. alfredoego

    alfredoego Nuevo Usuario

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    Me habían hablado ya muy bien del bmc, pero en el k&n me hacían un precio muy bueno.
    me han informado de las celdas que hay que estar al tanto,
    Las bujías también y tengo un amigo que trabaja en compleción que me va a sacar un aceite especial, si a alguien le interesa daré mas info de marca y viscosidad

    Según lo que tengo planteado quiero dejar el coche de 580 a 600cv
     
  5. enano

    enano Usuario ++

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    Caja del filtro de aire de carbono de doble entrada Agency Power + canal de entrada de aire carbono + filtro de aire BMC + bujías NGK laser iridium ó unas beru originales.
     
  6. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Que es un mk1 480 o mk2 500?

    -Admision, misma caja filtros kn o green, ambos son igual de buenos, ante las dos ami me gusta mas KN con su kit de limpieza.

    -Escape es buena elección.

    -Reprogramacion de ecu sin duda.

    -Intercoolers de GT2, mejoran mucho la eficiencia de la proporcionaren y salud del motor.

    -Bujias con esa preparacion no cambiaria el grado termico.

    -Y gasolina, mucha gasolina y salud para quemarla.
     
  7. GTT

    GTT Soloporschista veterano

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    Me autocito:mano

    Estas Beru son de doble electrodo de masa
    Las de fábrica son Bosch de un electrodo de masa y mismo grado térmico 6 (ref. Porsche 99917010390 )
     
    Last edited: Oct 15, 2013
  8. alfredoego

    alfredoego Nuevo Usuario

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    Es mk1

    Voy a dejar la caja de admisión original , ya he pedido los k&n

    Los InterCooler del gt2 ya lo había planteado, pero por ahora no voy a montar

    Quiero ver así que resultado dan

    En lo que estoy mas indeciso son las bujías , con cada persona que hablo me Da una opción diferente

    Por eso lo consulte aquí en foro, por contrastar experiencias

    Gracias por la info