*6311673* a que motor pertenece?

hola buenas tras la decision de poner mi coche en venta,me surge la siguiente duda,el coche es un 911T TARGA DE 1970,pero tiene montado un motor que no es el suyo.*6311673* creo que es un 2.4S. pero quiero asegurarme esactamente de cual es y saver donde se podria contrastar libros o paginas.

 

Aquí los tienes todos. Lo colgué yo...

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=54935

 

muchas gracias,intente verlo pero no lo encontre

 

Hola Mariano,

El motor no es un 2.4, S es un 2.2 S que pertenece un 71 S coupe.

El motor iria en un coupe comprendido entre los numero 0001 a 1430.

un saludo

 

Creo que corresponde a un 2.2 s

 

Mariano,

Si fuese un 2.4 el numero seria 632xxx

 

Lo tienes en la página 13:

Motor 911.02
132 kw
179 hp
año 1971
Montado en 911S
No pone la cilindrada.
Nº de serie 6310001..

 

Si quieres un libro donde aparezca lo tienes en el Collector's Originality Guide Porsche 911 de Peter Morgan.

Saludos

 

entonces que precio calculais que seria justo vender un 911 de 1970 targa con este motor,un 2.2S.el coche de origen es un 2.2 carburacion,es un T.voy a ponerlo en venta y queria opiniones,el estado del coche es un estado normal.que precios reales de mercado pueden rondar

 

Pon muchas fotos de tu coche, así podemos darte una mejor opinión. Saludos!

 

en el hilo avierto aqui de cotizaciones,pone que lis 2.0 targas a partir de 40000euros,y los 2.2S mas aun,que yo tenga montado este motor es beneficioso o negativo?yo tenia pensado un precio de 25000 euros y dando incluido un motor carburacion 2.0del 68.es un disparate lo que pido?es poco?lo venderiais por separado o junto.frank tu que vistes el tipo de asientos y asi por encima el coche,en que precio se puede mover.que prwcio pensais mas o menos,luego pondre alguna foto ,en principio es el de mi foto principal

 

Si, pero las cotizaciones son de coches en estado original y con sus piezas. Personalmente pienso que es positivo si te quieres divertir que un T tenga el motor del S, pero para el coleccionista este coche puede tener bastante menos valor sin su motor original. Yo pienso que el coche como está el tuyo y sin verlo con mucho detalle y el otro motor por 25.000€ es una buena venta.

También hay que tener en cuenta que no es lo mismo vender un motor rehecho y con garantía que uno que no se sabe como está por dentro. Los precios pueden oscilar mucho y suelen hacerlo a la baja si no se tiene información del estado del motor. Se puede presuponer que hay que abrirlo y hacerlo por completo.

 

bueno pues voy a suvir algunas fotos esta tarde aver si mas o menos seria un precio normal para sacarlo a la venta

 

Hola, si es el de la foto, sin ánimo de ofender, poco original lo veo, un pre-73 no lleva parachoques de fuelle, lo del motor para un coleccionista puede que baje precio, pero teniendo el otro no veo mayor problema, es más un motor S supongo que siempre es mejor, el gran problema lo veo en la carrocería. Saludos

 

La verdad que las 2 cosas son problemáticas, así que por eso seguro que Marianodoto lo reflejará en el precio. Este tipo de coches que han sido tan modificados tienen un precio bastante más bajo, aunque pueden ser muy divertidos! Una buena oportunidad de comprar un 911 clásico y devolverlo a su gloria!

 

http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/porsche-911-2-2s-107684682.htm

Lo veo como maximo en 20 mil con el motor de repuesto.

Para hacer la carroceria bien falta mucha pasta. Los dos motores no son matching cuando entendido todo bien, tampoco sabemos el estado.

En tu caso vendo el motor que tienes aparte por 4000,-- en Egay, el coche puedes probarlo por 17500,-- como se presenta ahora. Siempre cuando los motores de verdad son bien!!!

Asi puedes sacar algo mas que los 20.000,--, pero es dificil!

Los 25 ni hablar, mira que coches (Porsches) puedes comprar por este dinero !!!

Todas estas mariconadas de tuning por fin de valen caro. Valen unavez cuando lo haces, y otravez cuando quieres venderlo el coche!

Suerte!

 

Hola Mariano, como te han dicho los foreros, walter, frank y otros, los precios oscilan segun el coche.
Tu coche sin menos preciarlo, es un Frankie, osea en estos momentos para un colecionista no es si no , una ensalada con muchas verduras y frutas, pero sin nombre.

Lo puedes vender a trozos, por piezas, pues seguro que le sacaras 50 mil euros, eso si, puedes tardar unos cuantos años, pero lo venderas por el doble que lo tienes ahora.
No es una tarea facil y para todos.

Yo veo varias opciones:

1 Invertir en el coche y dejarlo como deberia lucir un 73, con su color original, asientos, llantas etc.
Asi lo venderas mucho mas facil, pero corres el riesgo de que tu benefico de reduzca enormenmente, o no!

2 Aunuqe no tenga su motor original, el comprador entendido lo valora mucho mas, ( restaurado en un estado no modificado, osea como esta ahora ), Ya se encargara el nuevo dueño de localizar un motor 2.4 T y montarlo.

3 Vender el coche como lo tienes, ver lo que tienes invertido, e intentar salir a tablas, y si tienes beneficio, pues cojerlo y pasar pajina.

Tu coche es una muy buena base, pero son de estos coches que no son para todos, son coches de entendidos, y profesionales en el tema, o alguien que no le importe invertir y arriesgar.

De todas maneras mucha suerte con la venta.

 

Rescato este hilo después de haber utilizado el buscador para obtener información acerca de este libro.
Alguien sabe donde adquirirlo ?

Muchas gracias de antemano.

 

Amazon ! te lo envian a tu puerta en un par de dias.

 

En Amazon.DE, (Alemania), puedes pedirlo y se te enviará en cuanto lo tengan en stock, pero de momento en ninguna web de Amazon está disponible, aunque al menos en el enlace que te dejo abajo, puedes reservarlo.

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