Porsche 911S 2.4

Buenos días

Me gustaría hacerme una idea por cuanto se podría vender este modelo de Porsche. Tenemos uno que lleva 20 años parado y nuestra idea es repararlo y ponerlo a punto para poder venderlo. El coche lleva accesorios que no son de serie que incorporó el anterior dueño como elevalunas eléctricos, radio cassete con frontal extraible y cargador de CDs en el maletero, antena de radio automática, alarma y techo eléctrico. Sabemos que lleva mucho tiempo parado y tenemos la idea de llevarlo a un taller de Porsches Clásicos a ver que se puede hacer. En su momento tenía el problema que fallaba un cable que transmite electricidad a uno de los cilindros y perdía potencia y fue imposible encontrar la pieza. Desde entonces se ha quedado parado metido en el garaje y habría que hacerle una puesta a punto total a parte de reparar la pieza. No se hasta que punto es viable y el precio de esta reparación, pero de ser posible nuestra idea es venderlo. El Porsche es de colo rojo un 911S 2.4 de 1973 si no recuerdo mal. Los papeles habría que regularizarlos ya que están a nombre de una empresa que ya no existe, pero entiendo que no habría problema en darlo de alta como clásico para que pueda circular.

Espero vuestras recomendaciones y opiniones.

Muchas gracias.

 

Si publicas aquí un reportaje extenso con fotos, te podemos dar una idea de la cotización ya que puede variar muchísimo dependiendo del estado del coche y muchas cosas más. Además es importante saber si conserva su motor, caja de cambios y color original

 

El hilo se ha movido a su seccion correspondiente

No debería haberlo puesto en el foro compraventa.
Aquí le podrán ayudar los usuarios, pero lo primero que hay que hacer es pasar por el foro presentaciones, y darle un vistazo a las Normas.


Asimismo, tiene que poner fotos del coche para que veamos de lo que se trata.
También díganos de donde es usted para que le podamos aconsejar mejor

Saludos

 

Los elevalunas corresponden (si son los suyos) a la época,así como la antena eléctrica(si es la suya),el radio cassete-cd y la alarma evidentemente no,pero me intriga lo del techo eléctrico: estás seguro que el techo se lo puso a posteriori?? es extraño por lo caro de la operación...

Hay absolutamente todas las piezas disponibles para un 911S "73...al menos el 90% de ellas..

Los papeles se pueden arreglar,otra cosa es que te cueste más o menos dinero y te pongan más o menos trabas.

la cotización de un 911S del 73 es muy alta,ya lo sabes,sino mírate hilos vecinos a éste,pero como dice Frank,va a depender mucho de su estado..es totalmente viable (y un deber!:D) devolverlo a la vida,por mucho tiempo que haya pasado parado,hay que cambiar todas las gomas,perecederos,neumáticos,limpiar depósito de combustible,el sistema de frenos,poner bateria nueva,mirar/cambiar amortiguadores,engrase,bujias,etc..y a volar..si todo está bien,no deberia de ser excesivamente caro,incluyendo esa pieza que dices que falla del encendido.


de todas formas,si es verdad todo lo que cuentas,vas a recibir muy pronto:mano algún MP de cierto forero muy interesado...sobretodo si ese color rojo es Perú Red..eh,Santi?

 

Curioso asunto.
Me apunto¡¡

 

Yo también ,excepto si se trata de un 911 S/T rojo de "rallys Canarios nocturnos".. you remember?

saludos.

 

Muy raro esto !

Cuando es verdad mejor que no lo toque ningun chapuzero y el propetario vende el coche como es.
Los que compran este tipo de coches saben mejor donde ir para no romperlo mas.

 

Yo soy de Madrid, el coche actualmente esta en Boadilla del Monte (Madrid) en casa de mis padres, y a pesar de haber estado siempre metido en garaje 20 años son muchos años, de ahí que haya que hacerle un repaso completo. El color original del coche era verde pero ha sido 2 veces pintado de rojo. El motor y la caja de cambios son originales. Lo del techo eléctrico es como una abertura que lleva en el techo y lleva el mando dentro para abrirlo y cerrarlo. No sé si vendría de serie (al igual que las elevalunas y la antena que por la antiguedad pensé que no lo eran) o se lo puso el anterior dueño a posteriori. En cuanto vaya a casa de mis padres le tiro unas fotos por fuera y de interior para que os hagáis una idea. La última vez que monté en este coche fue con 14 años (y tengo 33) pero tengo los recuerdos de como rugía el motor y que en los adelantamientos era una auténtica pasada. Eso sí, traga como el solo, en un viaje de La Coruña a Madrid que hicimos con el coche 3 veces a llenar el deposito, pero también es verdad que por aquella época mi padre le pisaba mucho. Le hemos llegado a poner a 240 km/h de velocímetro a 8000 y pico vueltas.

Os iré contando.

 

Hola Miguel! A ver cuando pongas las fotos a ver que tal está... Pero por lo que cuentas la cotización de este coche va a estar por la parte baja de la curva. Que motor y caja de cambios tiene ahora? Todo lo importante para que un coche de este tipo sea muy cotizado lo tiene cambiado.

 

Fran, parece que motor y caja son originales.

Lógicamente no parece un coche de 80.000 € pero quizás tampoco sea de 20.000 €, sin fotos imposible opinar...... y con fotos casi tampoco:hmm:

 

Si tu idea es venderlo plantéate la posibilidad de venderlo tal cual está, seguro que algún amante del modelo acepta comprarlo y encargarse de dejarlo como se merece. Tú te olvidas de problemas y quebraderos de cabeza y al final más o menos te saldrá cuenta con paga, con la diferencia de que coges el dinero ya y no dentro de un tiempo.

Si el coche ahora mismo vale X
Dejarlo en buen estado te cuesta Y
Lo deberás vender por Z1= X+Y
Tu beneficio será Z2 = Z1 -Y

Al final Z2 será muy parecido a X...

 

Permíteme un apunte adicional: si el compañero no está habituado a los proveedores: planchistas, pintores, mecánicos, restauradores, tapiceros, recambistas y otras especies del submundillo, es probable que Z2 sea inferior a X.

Y es que él lo va a restaurar a su gusto, pero ese no tiene por qué coincidir con el gusto del comprador final, por lo que habrá cosas que probablemente no se valoren por su coste.

 

Upps lo he leido mal! :eek: entonces puede ser una buena restauración!

 

Creo que me eh perdido. Hay fotos del coche ?

 

Bueno como dicen los compañeros sin fotos es muy dificil dar una opinion y sin verlo en situo mucho menos el estado real.
Hay muchas cosas que si pueden ser del coche, pero para esto se necesita el numero de bastidor, para ver que es lo que realmente tienes.
Solo asi se sabra si la mecanica es la suya o no, al igual que el color. Puedes que tengas un S real o simplemente un 911 normal.
Como dice Jose, los de los documentos y piezas no son problemas graves.
Lo mas importante es saber que queies hacer con el coche, ya sea un T,E o S, lo mas importante es tener claro a donde quieres llevar el proyecto y el presupuesto que dispones para el.
Es importante saber si el coche nesecita una restauracion integral o un buen respaso de todo, y venderlo.
Sea el modelo que sea, te puedes dejar un buen pico en una restauracion bien hecha.

un saludo

 

Hola a todos, hace un buen tiempo que no escribia...pero si que os he seguido de vez en cuando para ver que se cocia...
Respecto al tema que se trata, estoy con los compañeros que comentan que es mejor venderlo tal y como lo tengas y que el que lo compre decida que hacerle...al final creo que estarias en las mismas en cuanto a la ganancia incluso es posible que si intentas regenerarlo y adecentarlo un poco despues del esfurzo...es posible que incluso saques menos...asi que mi opinion es que no compensa...salvo que le quieras meter pasta y dejarlo como salido de fabrica.que entonces igual puede ser que sacaras un poco mas pero solo quizas...es solo una humilde opinion.

Respecto al valor que puede tener su unidad...pues seria complicado decirlo asi sin saber como dicen el resto de compañeros, si es o no matching...si que se a comentado de que el motoro y caja de cambios son originales...pero que quieres decir con eso?, por que originales pueden ser y deben de serlo en cuanto a que sean motor porsche y de la epoca que corresponda el coche pero eso no quiere decir logicamente que los numeros concuerden...vamos una cosa de perogrullo pero que evidentemente cambiaria mucho su valor...tambien comentas que tiene accesorios que parecen no ser de la epoca...pues eso dependiendo de que accesorios sean y de cuales no correspondan tambien pueden variar mucho el precio..y me explico, no es lo mismo que cambiaran un retrovisor y el bolante y la radio y dos tuercas...a que ademas le hicieran un agujero en el techo para meter un techo, que ensancharan los pasos de rueda...o cosas de carroceria chungas que haya que meter muchas perras para dejarlo como se merece. no se si me he exlicada!!! pero imagino que muchos ya lo sabiais esto que comento.

Respecto a decirte un valor aproximado, pues si respondes a las preguntas que te comentan los compañeros, pones un poco de informacion y unas fotos del exterior e interior...pues entonces es posible que alguien te de una aproximacion u orientacion para que no partas de "0".

Y quien sabe igual dependiendo del estado en el que este y si ajustamos y hablamos del tema igual hasta me animo y me paso por madrid y hablamos sobre el tema de la venta...:D:D:D

Saludos.

 

Bueno dejo algunas fotos en dropbox del coche, disculpad que haya pasado tanto tiempo. Las fotos no son de la mejor calidad ya que el coche se encuentra en un garaje pequeño y de la parte frontal que está pegada a la pared apenas tenía distancia focal:

https://www.dropbox.com/sh/zphx0f0epd7eqp0/tH0pX41Igz

 

Si el motor y la caja son originales esto es una maravilla.


Como te dicen, es mejor que lo restaure el comprador.

 

Hola.

Por lo que veo, tapa de aceite a la dcha y matricula, el coche es un 2.4 S de 1.972, el color original seria Kelly Green


Lleva unos buscados y cotizados asientos Recaro Sport.