Hola, queria saber si hay alguna opcion de que el sonido de mi 997S mkll (que no lleva el extra de escape deportivo) pudiera ser un poco mas ronco y racing. Probe otro S tambien mkll que tenia el extra del escape deportivo y el sonido era bastante mas gordo con solo apretar un boton. ¿Hay alguna opcion para que suene mas ronco? (he oido algo de eliminando el catalizador pero me imagino que habra problemas en la ITV). Tambien creo haber leido algo de un by-pass (o algo asi) ¿que es exactamente eso? ¿Se puede poner a posteriori el extra del escape deportivo? y si es asi ¿es muy laborioso y cuanto puede costar? Gracias y un saludo.
La opción más fácil y barata es hacer un bypass, consiste en soldar dos tubos que pasan por fuera del silencioso final, de manera que ganas bastante sonido: Sino pues ya te puedes liar a montar escape Porsche, o de otras marcas, por poder se puede hacer lo que quieras
Bypass Buenas, Te explico un poco por encima, pero si miras en el buscador con la palabra bypass estarás perfectamente informado. El escape deportivo de Porsche consta de un bypass en el sistema de escape, de manera que cuando abres el bypass el camino que recorren los gases y ondas sonoras es más directo al exterior, Obteniendo un sonido más deportivo y una mejor extracción de gases a altas rpm Las opciones del bypass es hacerlo directo, (sin válvulas) o con válvulas. A partir de aquí, te recomiendo que mires en el buscador y leerás mucho del tema. Si tienes alguna duda más, pregunta sin problemas, Un saludo
Hola, he llamado a Porsche Norte en Madrid y me comentan que ellos solo montan el escape deportivo y son unos 3000€ la broma pero lo del bypass no lo hacen, ¿alguien sabe en Madrid donde lo pueden hacer, si merece la pena y sobre cuanto puede costar? Gracias y un saludo.
Hola, gracias por la informacion, he hablado con ellos (muy atentos por cierto) y me han confirmado el precio de unos 300 y pico euros. Me leere el post a ver que se comenta, en un principio me dicen en soldaduras Carmona que hay 3 posibilidades para hacer el bypass: 40mm, 45mm y 50mm, me recomiendan el intermedio para no dar mucho la "nota"; ¿alguien que haya puesto uno con alguna de estas medidas me podria comentar algo al respecto? Un saludo.
Yo he puesto el de 50, creeme que con 40 te sonará a poco, lo que pasa es que en un 997 no se como sonará... en mi Cayman S con 40 no sonabana nada de nada.
Hola, gracias josemad83 por la informacion, osea que de 45mm (que es lo que ellos me han recomendado) o de 50mm que es el que tu le has puesto; siendo el Cayman S un 3.4cc y el Carrera S un 3.8cc no sera un poco cantoso desde fuera o molesto desde el interior del coche el de 50mm, porque no hay boton de conectar-desconectar como en el escape deportivo, ¿cual pondrias tu en mi caso? Un saludo.
Y suena igual que el escape de fabrica :[porsche]? Con boton en la consola para conectar y desconectar? Gracias!
Hola, a estas 2 ultimas preguntas puedo responder yo por la informacion que me han dado esta misma mañana desde soldaduras Carmona. No, no hay boton como en el escape deportivo de Porsche, por lo cual siempre suena igual (de hay mi duda en ponerle el bypass de 45mm o el de 50mm). En la ITV no debe de haber problemas, primero porque es dificil de detectar (esta en una zona muy poco visible) y a ralenti o acelerandolo hasta las 3000 vueltas apenas hay diferencia (el otro dia pase yo la primera ITV a mi 911 y por tema de emisiones me dijeron que lo acelerara hasta las 2500 vueltas), pero claro si lo detectan no se yo que pasaria :[question] Un saludo.
.. en mi anterior 996 simplemente con un filtro cónico K&N conseguí en altas (a partir de 3000 rpm) una mejora en el sonido incluso mayor de lo que me esperaba, aunque es cierto que mi coche cuando lo compré ya le habían tocado algo. Ahora tengo un 997 S MKI y lleva el PASM, crono y por supuesto escape deportivo.. sinceramente teniendo la joya que tienes (997 S MKII )yo le metía el escape deportivo original ... suena más de lo que parece y lo desconectas lógicamente cuando quieres.. porque tampoco es ir "aullando" todo el tiempo...y que te ponga la cabeza como un bombo. Asi suena el mio.. el otro dia en el Jarama en la gran kedada... repito, creo que es la mejor opción con excepción de un escape deportivo de esos que valen una pasta.. [ame="http://www.youtube.com/watch?v=Gd1MtbUaUWc"]sound - YouTube[/ame]
Tienes toda la razón, mejor el deportivo, pero la diferencia de precio es abismal, 300€ frente a 3000€ Antes que al original yo me iba al Borla. He pasado la ITV hace menos de un mes y ningún problema, todo perfecto. En cuanto al sonido desde dentro si no lo aceleras (es decir mantienes velocidad de crucero) no se nota apenas el sonido, es cuando hundes el pie cuando oyes a los ángeles...
sí, de los Borla y alguno más .. que habláis frecuentemente en el foro debe de ser una opción a tener en cuenta. En la kedada de Madrid ya oí algún aparatillo que debía de llevar ese tipo de escapes..
Hola, en el 997 mkII es escape deportivo PSE suena menos que en otros modelos 997 mkI, 996...yo se lo instalé a posteriori, el escape original de porsche y si suena un poco mas que si no llevas nada pero no mucho mas, al final termine suprimiendo el silenciador central y instalé un x-pipe y asi conseguí que sonara bastante mas y cuando quieres que no suene le doy al boton y queda silenciado, tambien le cambie los filtros de aire por unos BMC y ahora si suena de maravilla.
para escape completo, si quereis algo bueno yo iría por marcas de mas calidad que borla (carísimo lo sé) yo te recomiendo bypass gordo con válvulas accionadas por el propio giro del motor. Aceleras a fondo y al pasar de un núm de repm, se abren las válvulas y suena espectacular, sueltas y vuelve a cerrarse. También tienes botón en el interior, para dejarlo siempre abierto o siempre cerrado, o automático Pregunta a Rodri que utiliza un sistema de válvulas bastante mejor que el que tiene Porsche de origen con sus escapes deportivos (los originales acaban sonando los muelles de la palomilla cuando permanecen cerradas).
yo le hice el bypass de 40 mm a mi 997 y el sonido es perfecto y para nada molesto. En autopista a una media de 140 no hay drone. Solo si lo subes de 4000 rpm pisando desde abajo notas el rugido pero a rpm constantes es comodo. Incluso llendo descapotado no es molesto sino precioso !! No me atrevi a meterle mas de 40mm por miedo al drone. Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
Hola, en el taller donde me llevan el Mercedes G (TTM) que ademas me pilla al lado de casa me hacen sin problema lo del bypass para el 911, ahora solo me queda decidir si de 40mm, 45mm o 50mm. Quiero que suene "igual" pero no mas que comparado con el sonido del escape deportivo original de Porsche. Teniendo el X5 y el G no voy a viajar "nunca" con el 911 asi que muchos kilometros seguidos con el aullido del escape en los timpanos no va a ser el caso, pero por otro lado no quiero tampoco dar la nota en exceso. A bote pronto me decidiria por el de 45mm pero por ser el intermedio, no por saber si se quedara escaso de sonido o sera el ideal. Por cierto ¿que es eso del drone? No se usar en el buscador (pongo "escapes con bypass", y me dice que no hay resultados a mi busqueda), ¿alguien que sepa me podria poner el enlace directo a este tema? Y ya la ultima, ¿que diametro de mm pondriais vosotros? Un saludo y gracias.
Aquí tienes algunos links dónde se habla del tema, me han salido poniendo "bypass" en el buscador del foro y dandole al enter http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=59348&highlight=bypass http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=21044&highlight=bypass http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=65312&highlight=bypass Yo personalmente, y ya que te pones, montaría el de 50mm, máxime cuando dices que no vas a usar el coche para viajar :[angel]
Gracias linares por el detalle, no he usado nunca el buscador (salvo esta vez y esta claro que no he sabido hacerlo). Esta noche despues de la carrera de F1 me los leere detenidamente.
