Lo dicho me toca cambiarle las ruedas.ahora llevaba las de origen, michelin latitude sport y tras 35000 km. Me han gustado y he pedido precio por las mismas pero me han hablado.muy bien dr las pirelli pzero rosso y me salen por 246€ frente a 280 de las michelin. ¿ Alguno sabeis que tal las pirelli? ¿ Otras opciones? Gracias
Pues la verdad, yo Pirelli, ni regaladas, he visto tantos defectos de pelicula en esos neumaticos que ni loco. Yo he puesto muchos, pero los mejores sin duda son los Yokohama Advan Sport V105, de pelicula, no hacen ruido y se agarran como lapas y el desgaste es lento y bueno...
Hola: Vamos a ayudarte () Nunca he llevado Michelin, siempre Pirelli, durante unos 100.000 km, y sin problemas, y ahora llevo Yoko...... Bueno, no noto mucha diferencia.... solo tienen 8000 km.... Saludos
Nosotros llevábamos las Michelin diamaris en 275 para las Sport Techno de 20", y de maravilla. Muy buen neumático.
Si nos indicas un poco también que tipo de conducción realizas y cuales son tus preferencias, también nos podemos acercar más al neumático que buscas. Y por supuesto... las medidas :D Por ejemplo el Michelin Latitude Sport tiene entre otras cosas homologación Porsche y es de lo mejorcito en prestaciones en carretera, mientras que el Latitude Tour HP es un neumático más "rutero" que posiblemente durará muchos más km pero con otro comportamiento.
Mmm tambien es verdad :o Llevo una 275/45/19. Conduccion nornal salvo algun que otro trayecto que me vengo arriba pero siempre teniendo en cuenta que no es un deportivo. De las michelin me gusta el agarre aun estando al final de su vida util y no tanto la duracion aunque me han comentado que 35000km no son pocoz ya que las ruedas de estos coches por peso no dan mas de si. Las pzero rosso me han dicho que llevan homologacion porsche y que durarian algo mas lo cual tampoco me importaria pero no acosta de comodidad o agarre y que en tema de prestaciones incluso mejor que las michelin. No mucho pero campo(caminos en mejor o peor estado) circula. Los latitude tour en que varia el comportamiento? Gracias a todos
Pues si con ese tipo de conducción te han durado 35.000 (supongo que estamos hablando del V6 3.2 250CV), creo que está bastante bien. Se puede mejorar, pero con el tonelaje que movemos los milagros no existen en cuanto se empieza a forzar el ritmo. ¿Las has rotado? ¿Compruebas las presiones a menudo?. Respecto a PZero Nero y Rosso yo las pocas experiencias que he tenido no han sido muy buenas en cuanto a duración, pero no han sido en un Cayenne asi que no se hasta que punto es extrapolable. El neumático Latitude Tour HP es muy diferente en concepto al Latitude Sport. El Tour, como su nombre indica es más "bueno para todo, excelente en nada". Es algo más impreciso en carretera, con menos adherencia y algo más de deriva, pero en cambio se comporta bastante mejor en caminos con más de agarre y capacidad de absorción de baches. También suele durar más kilómetros, lo probé en un Q5 y en el Evoque. Por otro lado Latitude Sport está orientado casi al 100% para asfalto, con un tacto deportivo gracias a la carcasa más rígida, entre otras cosas. Su banda de rodadura no tiene las típicas "laminillas" ni canales de los neumáticos off-road, por lo que fuera de lo negro se comporta como un neumático de turismo normal. Eso no significa que se vaya a pinchar o estropear, simplemente, que no tiene la adherencia del Tour HP en suelos con grava o barro. Como ves, el tipo de neumático puede condicionar mucho el comportamiento del coche... :)
Hola: MIchelin, goodyear, pirelli, yoko, y continental..... (y creo que tambien otra mas) tienen cubiertas homologadas por Porsche.... si llevan la "N", en el neumático... Saludos
No.es el v6 tdi 240cv. Es cierto que los kg mandan y ser un porsche parece que te anima a darle un poco mas de brio:D No he rotado nunca las ruedas y las presiones las suelo mirar una vez al mes al igual que otros niveles para que todo funcione correctamente. Campo la verdad que si se nota q son neumaticos poco aptos(tengo otro 4x4) Pero en la unica ocasion q note que no agarraba con un poco de tacto de acelerador se resolvio. Preguntare por los tour aunque no se si merece la pena siendo un 90% en asfalto/caminos en buen estado. Gracias.
Hola Riojano, Tengo el mismo modelo que tu y llevo las PZero Rosso. Cuando lo compré llevaba otra marca, Michelin creo aunque no recuerdo el modelo (el que venía con el coche nuevo). Con esos primeros el coche se mostraba muy impreciso en la entrada en curva, con carácter subvirador, y no iba nada a gusto con ellos. Antes de que llegasen a su final de vida los cambié. De entrada no me planteaba poner los Pirelli, creía que no eran indicados para un coche de este tonelaje. Los había llevado en varios coches mucho más ligeros, algunos también con tracción integral, y el comportamiento era muy bueno. Pregunté a mi proveedor habitual y me dijo que sí se hacían en esas medidas, así que los probé, convencido que me durarían 4 días. Firmaba si llegaban a los 20.000 kms. Pero la realidad es que hago con ellos más de 30.000 kms, con largas tiradas de autopista a buen ritmo, en verano, con el coche cargado y de vez en cuando alguna carretera de montaña yendo ligerito (con la posición Sport de la neumática por supuesto). Ahora voy por el segundo juego, al que le falta ya poco para el cambio. El comportamiento mejoró mucho. El coche tiene reacciones más previsibles, sigue siendo subvirador, pero mucho menos, hay que llevarlo más al límite. La rumorosidad no es escandalosa, aunque hacen algo de ruido. En definitiva creo que las prestaciones/precio son muy buenas. Me han hablado muy bien de los Continentat SportContact, posiblemente después de muchos años con PZero Rosso los pruebe, hay que cambiar de vez en cuando para experimentar.
Yo después de unos magníficos Michelin he montado lis Continental SportContact para probar algo diferente También hemos tenido PZero. Excelente agarre, pero algo menos duraderos Saludos
Exacto, para el Cayenne tienen homologación Porsche: Michelin Latitude Sport Continental Sport Contact 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric Pirelli P-Zero Yokohama Advan Sport Aunque no todas están disponibles en todas las dimensiones de llanta. Michelin, Yokohama y Pirelli tienen N1, las otras N0
Disculpadme, ¿Qué significa que tenga homologación Porsche? O dicho de otra forma, ¿Qué pasa si montamos unos neumáticos que no la tengan? :confused:
A grandes rasgos significa que el fabricante del coche y del neumático llegan a un acuerdo (Michelin y Porsche-Porsche Motorsport tienen acuerdo desde el 2002) para que haga una tirada de neumáticos con algunas variaciones respecto al neumático de serie. Eso quiere decir que por ejemplo un Michelin Pilot Super Sport con marcaje N0, N1, etc es ligeramente diferente a el mismo neumático sin ese marcaje. Estas variaciones influyen ligeramente en varios factores:el comportamiento del coche, la propia duración del neumático, etc. Tampoco hay que obsesionarse con la homologación específica de un neumático. Si pones uno sin esa homologación pierdes esas pequeñas ventajas del desarrollo conjunto del coche-neumático, pero nada más. Otro ejemplo, algunos coches de marcas generalistas salen de serie con neumáticos de marcaje específico sin que la mayoría de sus dueños lo sepan jamás. Esto se hace para disimular pequeñas carencias del chasis, por ejemplo.
