Yo cuanto más lo veo más me gusta,para mí el más bonito de todos,mucho más que el cabrio,y con respecto al coupé tienes el añadido de poder descapotarlo,perfecto.
Seguro que todos os habéis fijado que cuando se levanta la parte trasera (para dejar que se meta el techo), en esa pieza posterior va incluido el supuesto alerón trasero. ¿Se seguirá levantando a partir de una determinada velocidad como en el Carrera o ahora toda esa rejilla posterior es sólo un aditamento estético? :[question]
Fíjate bien en el video. Se levanta lo que sería la tapa del motor, pero el alerón permanece donde siempre en el 991, fijo en la carrocería, para realizar la misma función que en los Coupé-Cabrio
Tienes razón joschelito. Queda separado lo que es el spoiler posterior retráctil de los 991 (que cambia con respecto a los 997 y anteriores, de hay la duda). Gracias por tu aclaración.
Dándole vueltas al sistema de apertura del techo, me viene una cuestión a la cabeza. Supongo que dicho mecanismo tendrá cierta relación con el control de aparcamiento trasero ya que si os fijáis en el video o en alguna foto, la parte rígida trasera al abrirse sobresale del culo del coche una medida considerable, imaginad que sin darte cuenta en el garaje teniendo la pared atrás te da por abrir el techo, si no hay algún mecanismo de detección, la lías parda si tienes el coche muy cerca de la pared. He visto alguna imagen de las plazas traseras y aunque no se termina de apreciar bien, me da la sensación que son parecidas a las del cabrio.
¡I M P R E S I O N A N T E! Es el Targa más bonito desde los 60. Guarda la esencia y la funde con la modernidad de una forma realmente óptima. Creo que juntó al Gt3 son las estrellas del 991 y estoy seguro que batirá todos los récords de venta de Targa de la historia. ¡Este es un foro de amantes de la marca y à la inmensa mayoría nos gusta muchísimo! Saludos
Porsche ha jugado una carta ganadora con mucha inteligencia, targa se ha convertido en una marca en si misma, que auna los valores Porsche, clasicismo, disfrute. Mas alla de las desventajas frente a otras soluciones acristaladas y posiblemente mas versatiles o practicas, este arco es reconocible por practicamente todo el mundo. Aunque para mi, visto el tamaño y vocacion del modelo, me parece mas un spider Y el mecanismo del techo escamoteable, una maravilla tecnica pero que roza el absurdo..... Y le añade peso a tutiplen, no habia nada entre este alarde de diseño y quitarlo y plegarlo a mano?
Hace años que yo soy Targa... Cuando vi el 991 pensé: ¡Por fin my next Porsche! Yo abro el techo de mi 996 todos los días. Incluso, si llueve poco y ruedas a cierta velocidad, es un gustazo ir con el techo abierto. Para mí es ,a solución ideal. Puedo abrir y cerrar el techo a cualquier velocidad... Y eso es lo que me inquieta: ¿Puedo abrir o cerrar el techo a 50, 100, 150 o 200 km/h? Hoy, en el 996, ¡Sí! ¿Y en el 991? No lo parece... Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Precioso. En cuanto a la joroba del cabrio, el 991 ya no la tiene. Un targa es para alguien que le gusta mucho un sun-roof, pero para alguien a quien le gustan los cabrios un targa no tiene sentido en cuanto a techo se refiere, que te guste la estética es otra cosa. Sigo siendo amante de los cabrios y me encanta mi 997 pero el 991 tiene algunas pijerias muy guapas, como el deflector de viento automatico. si dentro de 8 años aparece un 991 cabrio al precio que compre mi 997 no me lo pensaré dos veces. Ya he descartado las ideas de ferraris y lambos.
Espectacular, tiene un toque retro autentico y es muy diferente a todos los Targa hechos hasta ahora.
[ame="https://www.youtube.com/watch?v=I77ualn0s0E"]Porsche 911 Targa 4S review | evo REVIEWS - YouTube[/ame] El amigo Tiff ya ha hecho su prueba del Targa y se ratifican los recelos. Es precioso, pero no deja de ser un experimento de marketing. Pesa más que un Cabrio y a nivel dinámico no aporta nada positivo. Ni siquiera se puede optar en versión de tracción trasera.
No se si aporta o no...pero yo quisiera tener uno en mi garaje y disfrutarlo a cielo abierto,con esos caballos se moverá bien,ademas techo duro cuando uno quiere, con esa linea retro total...:drooling
No como los sistemas de 50 altavoces, los asientos eléctricos, etc etc etc... Yo por ese precio compraba el gt3. Pero no por nada objetivo, sino por lo que dice Tiff. No hace falta que lo notes falto de capacidades, es que ya vas con prejuicios porque sabes que es menos capaz y eso a mí me haría disfrutarlo menos, aunque realmente me sobre. Ahora, estéticamente, me parece fantástico, y ya con eso tiene mercado ganado. Eso sí, me parece que el sistema es innecesariamente complejo o por lo menos da ese aspecto.
Ya ocupa el primer puesto de la lista de mis sueños. Seguro que la versión Targa tiene inconvenientes igual que los tienen las versiones cabrio, spider e incluso cupé con y sin techo, pero no hay otro como él. En el configurador, si lo equipas a gusto, sale una pasta y estoy de acuerdo que se pueden comprar máquinas con más caballos y otras sensaciones... pero esto es lo que me gustaría tener ahora. Personalmente me encanta, tiene un aire retro y una apariencia debora-millas que se hace desear. En cuanto pueda allá me voy a configurar uno con viaje a fábrica, soñar es gratis :D Prometo que os lo presentaré a tod@s.
