Buenas tardes... Uno de mis principales motivos en este foro es porque estoy planteandome aquirir un cayenne, os cuento un poquito el tema; resulta que es un cayenne del 2008, con 73000km, es el MK2 pero el normal el de 290cv, nacional, unico propietario, todas las revisiones selladas en Porche BCN, color original grante, por dentro piel castaño, triptonic con levas cambio de 6v, techo, bixenon, multifunción, modulo telefono, llantas originales 20", navegador, pack iluminacón confort, servotronic, maletero electrico, sistema ayuda aparcamiento, control velocidad y climatizador automatico. El coche la verdad va bastante equipadito, lastima que es el normal, me hacia mas gracia el S, ya que con lo que pesan estos coches no le vienen mal, tampoco se la diferencia de consumo entre este y el S pero no creo que se vayan de mucho... Resumiendo, el precio lo tenia en 27K y lo hemos bajado en 22K, igualmente sigo pensando que es caro, creo que se le puede bajar hasta 20K, creeis que es un buen precio, o puedo encontrar algo mas barato con estas caracteristicas..? El coche lo quiero como uso de fin de semana y algun dia entre semana, no creo que de esa manera me asuste el consumo (eso espero) tengo entendido 16-17l/100 por urbano y unos 12L/100 por autposita a velocidad de crucero(140km/h)? Gracias de antemano a todos. Un saludo.
Desde mi punto de vista, el V6 se queda corto, aunque sea el MKII. Pero esa es mi opinion. Pruebalo y si para ti las prestaciones son suficientes y te gusta, a por el. En el mercado de particulares seguro que puedes encontrar algo mas barato, pero las buenas unidades hay que pagarlas. Solo tu puedes saber si esa unidad se ajusta a lo que buscas. En cuanto al consumo, usa el buscador; hay mucha informacion al respecto.
Un V6 MkII anda y mucho y si no pruébalo y aprieta el botón sport.En cuanto el consumo respecto al v8 se nota:más cilindrada y N cilindros...
Sinceramente el coche se lo quiero regalar a mi padre, el tiene 50 años, no es un hombre de correr pero si de buenos coches, pero un coche que pesa lo que pesa entiendo que necesita motor. Se que el MKI de 250cv se quedaba demasiado corto en cuanto a motor, en este busco algo normal, sin salir fuera de serie, el coche se perfectamente de done viene, no a pisado nunca montaña, a subido un par de veces a pistas de esqui.. en fin un coche con bastante carretera interurbana y autopista, poco urbano. Con eso me aseguro de que la caja de cambios no esta tan tocada como puede ser otro coche que haya echo los kms en urbano o en montaña.. Bajo vuestra experiencia, es un coche que da problemas? Cajas de cambios, embragues...etc? Este coche viene de particular, por lo que he estado viendo en todas las webs de compra-venta de particulares no he visto nada a este precio con estos kms del 2008 y con este equipamiento..
Yo lo veo muy bien de precio. Si es para tu padre con el V6 le sobra y te lo agradecerá cuando tenga que ir a la gasolinera porque la diferencia con el V8 se nota y bastante. Un saludo.
De motor entiendo por lo que cuentas que está bién, si está también correcto en chapa y pintura creo que es un precio muy bueno, sobre todo conociendo su preocedencia. Tiene un kilometraje bastante bajo y está hasta arriba de xtras. Puedes encontrar cosas más baratas, pero no creo que las encuentres en las mismas excelentes condiciones. Yo tengo ahora misno un V6 del mismo tiempo de que tu me dices (2008) y por tanto el mismo motor, y vengo de un coche bastante más potente (un Jaguar Stype R) con 100 cv mas y bastente menos peso, al principio me agobiaba algo el ver que el porsche no respondía como el jaguar, pero me he acostumbrado y sinceramente ya no echo en falta los caballos que antes tenía, el cayenne V6 es capaz de llevar por autovía o autopista una media realmente endiablada, no serás capaz de poner el pié a tabla y no levantarlo, si acaso algo de falta en adelantamientos fulminantes, pero te acostumbras pornto a lo que llevas y lo haces con más tiempo. Saludos.
Hola, en mi opinión con 290 cv no puede ir mal, claro esta que el s ira mejor y el turbo mejor y que decir del turbo s mejor aun pero eso no quiere decir que el primero se quede corto, yo tengo el v6 diesel mk2 y en muchas cifras andaban muy parejos y al mio no lo noto corto para nada. Pruebalo y saca tus propias a conclusiones pero teniendo en cuenta que es un todoterreno y no un 911 :D Planteate la opción de suspensión neumática si decides mirar mas porque va muy bien
Si puedes estirar un poco, compra un S; es el más equilibrado de la gama. El normal se queda un poco justo de potencia, aunque todo depende de lo que hayas tenido antes y de cómo ruedes. Personalmente en estos coches preferiría potencia a equipamiento, aunque esto es algo muy personal. Saludos y Suerte con la búsqueda!!
Compañero, que hablamos de un coche con 300 caballos, cuando la media que rueda por nuestras carreteras no llega a los 130 caballos (creo que de unos años hacia acá incluso menos), por mucho que lo sancione el peso y la aerodinámica, sigue siendo un carro al que pocos le mojan la oreja. De acuerdo que si más, mejor, pero eso siempre lo podrás decir, si tienes el turbo el que tenga un turbo S te dirá que el suyo es más "alegre". Saludos
Buenas, mi consejo es que el V6 con 290 esta muy bien, todo depende del gusto de tu padre, oirás que se queda corto, que el S es el mas equilibrado(y es cierto), que como le turbo no hay ninguno... Lo que debes hacer es probar y sentir y acorde a tu forma de conducir o la de tu padre, decidís. El precio que marca el mercado es muy dispar, yo te aconsejo a que no te tires por una unidad muy económica, por que puede esconder algo, el que tu comentas si esta como dices y tiene esos kilómetros, valora lo que se te entrega y y si puede ser el precio. Bajarlo hasta 20K como dices, dependerá de revisiones, ruedas, garantía, pero si esta cuidada, valorarlo. Ponte tu en el caso contrario, llegado a un escalfón de precio acorde a la unidad presentada, tirar más para abajo puede implicar malestar.... Todo tiene un precio, pero una unidad cuidada, mimada tiene su precio y el que lo quiera que lo pague, el que no que tire a por los baratos.
Gracias a todos por vuestras respuestas. Creo que no voy nada mal encaminado, creo que para el este de 290cv le va de fabula, no es un hombre de correr pero cuando necesita motor está claro que lo utiliza(para eso está). En cuanto a los modelos S y turbo, bien es verdad que como equilibrado podría ser el idoneo el S pero realmente no creo que lo necesite, si por suerte pudiera encontrar un S como este está claro que me decidiría por él, este lo bueno es que sé la procedencia, sé que a echo la mayoria de kms por carretera que eso es mucho, porqué una ciudad como Barcelona con enfinidad de semáforos es un maltratador de cajas de cambio automáticas, no quiero decír nada del tema subidas a puertos de montaña (estaciones de esquí) que vas dando castaña todo el rato..(depende si vas con la familia o con amigos..está claro). Bueno la verdad que estoy bastante decidido, vamos a ver si llegamos a un precio. El color no es mucho de mi agrado, es un granate, pero bueno no creo que le disguste... Me he estado fijando con los turbos, solo por casualidad, se ve realmente donde esta la crisis porqué puedes adquirir uno por 23-24K facilmente y en buena condiciones.. pero no quiero regalarle un problema (gasolinera), quiero regalarle satisfacción y buenos momentos.. Por último no he leido nada sobre el tema de reparaciones.. Me gustaría saber que esperiencias teneis en el tema, coche problematico o no? no se donde leeí que es un coche que sufre bastante de caja de cambios como el tuareg.. Enfín gracias a todos por vuestras respuestas! Un saludo.
Bienvenido Tano. Por la descripción del coche que pones imagino que será uno que hace unos meses estaba a la venta en Valencia (Coincide color, km, extras,…). Estuve tentado de llamar, pero la verdad es que el color no me gustaba demasiado, y para mi era un handicap demasiado grande. Finalmente encontré un S que cumplía todos mis requisitos y no llegué a ver esa unidad… En cuanto al motor, no he probado el V6, pero estoy seguro que cumple para alguien sin demasiadas "pretensiones racing", que por lo que cuentas parece que se ajusta al perfil de tu padre. Lo cierto es que el V8 es una delicia, y a igualdad de uso por ámbito extraurbano el consumo es muy similar al V6, porque este último va más forzado al mismo ritmo que el V8, igualando consumos. En ciudad imagino que el V8 consumirá algo más. Lo cierto es que cuando te acostumbras a los 385cv del S tampoco tienes la sensación de que sobren caballos, el coche pesa mucho y si quieres sacarle el carácter que se le presupone a cualquier criatura Porsche cuanta más potencia mejor, sobretodo en recuperaciones y adelantamientos. Pero ya te digo que no he probado el V6. Por último felicitarte por el regalo que le vas a hacer a tu padre, es de bien nacido ser agradecido, y seguro que si te estás planteando hacer algo así es porque tu padre se lo merece. Enhorabuena a ambos. Un saludo.
Gracias por contestar. Siento decirte que el coche no es ese, como bien he publicado conozco al propietario y se del coche que hablo aunque nunca lo he probado, por ganas no será.. Creo que el motor va a ser suficiente, como bien ha dicho algún compañero son 2V mas y eso se tiene que notar si o si..Ya veremos haber como me sale la jugada, porqué no veo al propietario con muchas ganas de bajar los 2K que faltan... creo que cuando pase un tiempo si no lo vende le entraran las prisas... de momento paciencia y a seguir mirando ofertas aunque dudo que alguna se asemeje a esta...Por lo que veo en diferentes páginas todo es a partir de 27-28 en cuanto a año y kms.. Gracias de nuevo y un saludo.
Por darte una idea, el mio, comprado hace un par de meses, V6 de Agosto de 2008, bastantes extras, con 40.000 kms, y en color blanco nieve (el que buscaba,incluso tiene la mayoría de los plásticos interiores aún puestos), me ha salido por 28.000 € con la prueba porsche aprobada. Había muchas unidades más baratas, pero vi este de los primeros y ya ninguna se acercaba al estado de este, después de varias semanas buscando volví a llamar a su antiguo dueño y me lo quedé. Por eso te digo que los hay más baratos, mucho más baratos, y por supuesto, más caros, pero si das un una unidad que realmente merezca la pena, los 3/4000 € de ahorro que te proporcione una más trillada o peor cuidada pueden convertirse en muchos dolores de cabeza. Saludos.
En eso te doy toda la razón del mundo, la broma por ahorrarte 4000€ te puede salir muuuyyyyy cara... Bueno seguimos mirando haber que encontramos. Gracias!
Mi consejo es que ni se te ocurra comprarlo a un particular... Conozco varias historias que le han quitado a mas de uno el sueño y las ganas de Porsche... En Porsche Asturias tienes un 3.6 V6 negro y beige por 24.000€ muy equipado que quizás puedas negociar. Suerte en la busqueda y no descartes el Cayenne S, es una maravilla :[yahoo]
Pues no aún estoy igual que hace unas semanas, el propietario no quiere bajarlo, yo no tengo prisa y por lo que se ve a el no le falta el dinero... Me han ofrecido otro, es de un amigo que tiene una compraventa de alta gama y es un coche que le han ofrecio de entrada por otro de mas alta gama, tambien va muy bien equipado, incluso este con suspensios pneumatica, solo lo que me echa atrás es que es del 2007, es el MKI de 3.2 250cv y 100.000km.. 17000€ cambio de nombre incluido. Que opinais? De motor supongo que sera bastante mejor el MKII no? Y por la diferencia de precio que seria de unos 5000€, ya que el otro esta en 21000€ ahora mismo pero se le tiene que sumar el cambio de nombre.. Que me decis?
Si que hay gran diferencia,más cilindrada ,más CV y además menor consumo,y si a eso le sumas la estética....
