JLL el coche no es viejo pero el modelo sí, pese a que el parecido entre ambos modelos es evidente, si cualquier profano en la materia (o en los Porsche) viera uno al lado solo seria capaz de decir cual es el modelo nuevo y cual el "viejo", aunque los dos estuviesen matriculados el mismo día siempre por la calle entre los profanos (que es la inmensa mayoría) uno seria modelo nuevo, con lo cual mas actual y el otro un modelo anticuado que ya no se fabrica. Eso si si alguien entiende algo eso no le importaría un pimiento y sabría apreciar lo que es un turbo.
Hombre feblgo, el concepto de "viejo" , atendiendo a coches, es muy subjetivo. ¿Qué es más viejo, un coche con más kilómetros y menos antigüedad o un coche con poca más edad, que acaba de terminar su producción porque ha salido el último modelo, pero tiene menos kilómetros y está mucho más cuidado? No quiero decir que este sea el caso, es un ejemplo. Esta claro lo que quieres decir y por eso lo entrecomillas, pero creo que la palabra "viejo" no es la más adecuada para definir un 997 TT MKII, independientemente de que haya un modelo más actual, que es el último. Un coche con tres o cuatro años no es viejo "per se". Y en este caso, ni el coche ni el modelo.
Hola a todos. La verdad es que es una duda que me gustaría tener. Mi voto es para el 997 TT O TTS. PDK y llantas mono tuerca. 991 es la novedad, comodidad y modernidad con todo lo que eso conlleva que no es poco. Por contra fiabilidad a demostrar, poca oferta, precio alto potencia y sensaciones por debajo del 997 TT. Estética a gustos, volvemos al factor novedad. La respuesta final es todo lo del 997 TT+todo lo del 991 C4S= 991 TT:drooling Ya nos contarás. "Suerte"
En terminos de depreciacion y valor de reventa, un Turbo siempre mantendra mejor su cotizacion que un Carrera, es algo a tener en cuenta. Luego esta el factor precio. Con los ~40k € que hay de diferencia a favor del 997 TT mkII respecto del 991 4s obtienes un coche superior prestacionalmente, y por si fuera poco cuentas con un colchon mas que interesante para llenar depositos, cubrir revisiones, ponerlo a tu gusto o mejorar sus prestaciones si, por un casual, te supiese a poco. Otra alternativa seria ir a por un 997 TTS, ya en el rango de precios del 4s. Menos uds, mejoras de la casa, carboceramicos de serie, etc.
El mkII es una obra de arte, se ve mas actual que el mkI y ya en ese color ni te cuento :drooling No me van mucho esas llantas aunque tiene pinta de ser las mas caras :[question]
qué difícil, es algo muy personal. Yo tiraría por el turbo pues en principio es donde hay más calidad junto con los GT3 y el PAR que tiene es la leche y ahorras un pastón. Claro que el 991 tiene muchas mejoras y 400 cv atmosféricos, nos nos engañemos, sobran y también tiene suficiente PAR. Es algo personal pero a bote pronto, el Turbo ! salu2
En mi modesta opinión y teniendo en cuenta que disfruto de mi TTS y en cierto modo supongo que estoy condicionado por mi entera satisfacción con el coche, he probado el 991 de manera suficiente y he de decir que me ha gustado, pero el turbo MkII esta a otro nivel superior. Ten en cuenta que el MKII ya puede llevar la última tecnología, como los soportes motor variables, el autoblocante trasero con control de guiñada, el Pdk, motor con inyc.directa, sport chrono etc. La diferencia de potencia con unos bajos excepcionales es brutal. Mi consejo TT MKII sin duda, pero para gustos los colores. Saludos. :[porsche]
Es difícil elección, mi 997tt es mk1 y yo estoy completamente contento con el. No he probado el mkII, pero si el 991 y es tremendamente efectivo, pero aún así me quedaría con mi turbador. Todos los que han probado las dos versiones del 997 TT dicen que el mkII es muy superior, por consiguiente si estuviera en tu lugar, el turbo sería mi elección! Saludos
Bueno por lo que veo todo el mundo tiene claro que donde se ponga un Turbo que se quite un atmosférico, y yo en tu lugar y sin probar en este momento ninguno me decantaría por el Turbo, a día de hoy es la opción que mas me llama, y que queréis que os diga, el 997 MkII es un coche muy actual, bonito y fiable, y en su versión turbo es una auténtica pasada, siempre digo lo mismo que este tipo de deportivos superan a quien los conduce en la gran mayoría de las veces ya no digamos yendo por vías públicas. Bueno ya nos contarás cual ha sido tu elección y creo que pronto te veremos en un 997 Turbo nose porque me da a mi...
Sobretodo si te gusta correr o mas bien las aceleraciones fulgurantes, el TT sin dudas,un 911 turbo siempre es "algo mas",porsupuesto tambien hay carreras muy especiales .Luego piensa que lo ultimo siempre es lo que esta de moda pero en 3,4,5... años sale otra generacion y los dos son modelos "viejos".
