He comprado una llanta y creo que me la han liado...

Por lo que veo van asi, es cierto, el problema que tienes, es que la llanta no tiene el suficiente hueco para alojar las tuercas esas que sobre salen del separador verdad? vamos que esos tornillos son demasiado cabezones para esa llanta....creo que esa llanta es para otro tipo de separador que no lleva esparragos

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=43468

 

Hola sepemaría, justo. El tema es que no encuentro tornillos menos cabezones...

He visto por internet esta foto, pero no sé a ciencia cierta si el separador que aparece en ella es el OEM de Porsche -como el mío- o si es otro de otra marca, por lo que no sé si han conseguido rebajar tanto la altura de los tornillos mediante unos tornillos especiales o si simplemente ese espaciador tiene el orificio de asentamiento más profundo, no sé si me explico...



¡Un saludo!

 

Si te que explicas, ese separador no puede tener el orificio muy profundo, si te fijas es muy poco separador, y si coges uno de tus tonillos y vas a una ferretería? igual los encuentras con la cabeza mas plana

 

Pues va a ser lo más sencillo... He encontrado casi lo que necesito en una web de tornillos, el problema es que necesito que los tornillos tengan asiento esférico y con la cabeza corta solo encuentro tornillos con asiento cónico....

El maravilloso mundo de los tornillos.... Jejeje.

¡Un saludo!

 

Ese tipo de separador aunque se le puede acoplar a un 996 en teoria estan concebidos para los 993 / 964 son de doble anclaje, para el 996/ cayman se usan simples pero con un tornillito que lo amarra al buje y cambiando los tornillos originales de la rueda por unos mas largos lo cual los hace mucho peores, yo tuve un 996 y tambien le puse como los tuyos.

Lo mejor hubiera sido una llanta con mas espacio entre tornillos pero es lo que hay.....no se si la podras cambiar.

lo que si te aseguro es que los tornillos que tienen el asentamiento del tornillo con la llanta suelto ,como es tu caso, avanzan mucho mas que los normales, eso te lo aseguro yo, digan lo que digan los yankees.

Te mando un enlace donde venden unos que te valen con toda seguridad.

Esas bases son esfericas.

http://www.vividracing.com/blog/ann...nfo/agency-power-releases-new-tuner-lug-nuts/

http://www.automotion.com/wheel-bolt-fits-steel-wheel-924-for-porsche.html

 

Lo mas sencillo, desmonta un tornillo del separador y vete a a una ferretería cercana, y que te den un tornillo de la misma métrica y paso y con una cabeza mas fina o incluso de tipo allen que son mucho mas planos y evitarías el problema. Muy importante que la calidad del tornillo sea la misma que los que tienes (mínimo un 8.8 y Zincados o mejor un A4 80 de inox).
Yo también es la primera vez que veo un tornillo antirrobo en un separador :[question], no será que han montado los primeros tornillos que tenían a mano???? :[blah]:[blah]

 

Esta mañana he hablado con Ricardo de RBM SPORT, que muy amablemente me ha facilitado su número para charlar sobre el asunto y explicarme las distintas opciones. Finalmente he optado por buscar unos tornillos nuevos menos cabezones...

Gracias feblgo,

En las ferreterías que he consultado (de barrio e industriales) ha sido imposible, decían que es algo específico de automoción y que no lo trabajan.

Al final los he encontrado en una tienda de autorecambios cerca de casa. En principio son bastante más bajos que los originales, esta tarde probaré a ver si sirven, de ser así por fin podré mover al lagarto :[yahoo]

Un saludo

 

Bueno pues parece que los tornillos que he comprado solucionan el problema, sólo me queda una duda: los tornillos que he conseguido son bastante más largos que los originales, me da miedo que hagan tope y frenen la rueda... He atornillado uno de los nuevos tornillos al espaciador y en principio he podido atornillarlo del todo sin notar ningún roce o tope al final, pero claro me queda la duda... ¿Alguien sabría decirme sí el tope de la rosca está a la misma altura del disco de freno o si está antes? El final del tornillo una vez atornillado queda a unos dos o tres cm. del disco.








Un saludo!


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Cortalos a la medida de los que tenias, son mucho mas largos, si lo montas así creo que no mueves el coche, y ojo con la destroza, si lo quieres probar mueve el coche un poco empujando a mano, pero yo de ti los cortaba a la medida de rosca de los que llevabas

 

El problema es que en el piso en el que vivo no tengo medios y poner,e a buscar a alguien que me los corte... Ni idea la verdad. En principio entran suaves hasta el final, pero como la última vuelta siempre es la que aprietas con fuerza, pues me queda la duda de que esté rozan por poco. Si alguien que conozca el diseño interno de un buje pudiera confirmar/desmentir...

Supongo que el hecho de que sean mucho más largos no es problema, mientras no haga tope...

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Tambien puedes mirar lo que mide el buje mas el separador, y si mide mas que el tornillo que has comprado no debes tener problema.
Un saludo


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Algo así he hecho, he presentado por fuera pero en paralelo el tornillo sobre el buje, y como comentaba aún hay unos 3 cm de margen hasta el disco, pero no sí si hay algo antes del disco que pudiera rozar...

Un saludo y gracias!


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Vale, por lo que leo en esta web me quedo más tranquilo...

https://www.gmpperformance.com/index.cfm?PG=catList&cid=6149

Los míos son de 45, los originales de unos 30... parece que se hacen mucho más largos así que no creo que haya problema!

Un saludo y gracias a todos


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Ten cuidado porque te pueden pegar, a mi una vez me pegaban, menos mal que me di cuenta,

La manera mas facil para ver si pegan es montar la llanta, y con la caja en punto muerto darle vueltas con la mano ...si pega no podras girarla

 

Bueno yo no soy un experto pero hasta donde yo se entre el buje y cel disco no hay nada que puedas rozar. De todas maneras espera a ver que dice algun otro compañero y asi tienes varias opiniones.
Un saludo


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Pues mucho ojo porque entré el buje y el disco están las zapatas del freno de mano que seguramente vas a destrozar nada más nuevas el coche


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Gracias Ricardo, lo tendré en cuenta

 

Bueno pues ya está solucionado.

Al final como bien indicaba Ricardo han tenido que recortar los tornillos pues eran demasiado largos y tropezaban al girar el buje con la mano. Lo han dejado como los de serie.

Un saludo y gracias a todos!

 

Por cierto la medida de los de serie es unos 32 mm, los que compré eran de 45 mm


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Pues me alegro que lo hayas solucionado. Ahora a disfrutar...
Saludos


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