Boxster con o sin IMS?

Hola a todos,

Para los que hayáis visto mi primer post en "presentaciones" sabréis que aun no tengo maquina pero que tengo pensado comprar un Boxster.

Estoy intentando recopilar el máximo de información posible sobre todo lo que tengo que tener en cuenta a la hora de comprarlo para no llevarme una sorpresa a los dos días de adquirir uno y que me salga cara la broma.

Mi opción inicial era comprarlo de segunda mano en Alemania en un concesionario y traerlo aquí yo mismo. Tengo conocidos que lo han hecho y les ha salido bien la jugada principalmente por la diferencia de €/km respecto a comprarlo aquí.

La cosa es que leyendo sobre el IMS me he cagado un poco de miedo y tengo varias preguntas al respecto:

1) ¿Es seguro que si no tengo esta pieza el motor es una bomba de relojería que tarde o temprano le pasara algo para la desgracia de mi bolsillo?

2) Es muy difícil encontrar un boxster al que le hayan puesto el IMS por lo que estado mirando tanto en Alemania como aquí. Y por lo que he visto tengo 2 opciones: gastarme menos dinero y encontrar uno con muchos KM pero con el IMS y instalado o gastarme algo mas y comprar uno con muy pocos KM y ponerle yo el IMS (que por lo que he visto son 1500 a 2000€ sino corregidme jajaja) ¿Que recomendáis que haga?

3) ¿Las revisiones cada cuantos km y por cuanto suelen salir en taller oficial?

Lo siento por el tocho, he estado trasteando con el buscador del foro pero no he encontrado nadie que planteara este mismo caso así que por eso lo posteo yo. Espero que alguien pueda orientarme y evitarme un susto que me pueda dejar sin porsche o sin cartera el día que lo tenga jajaja.

Muchas gracias.

 

No te obsesiones con lo del IMS, y si tanto te preocupa quizás deberías ir a por un modelo con el motor nuevo, creo que a partir del 2007 ya salió con el fallo de diseño solventado, si tu opción es comprarlo mas antiguo si te recomendaría que le pusieras si o si el reforzado
saludos

 

Buenas

Da un vistazo por la sección de venta, creo que hay varias unidades con el rodamiento actualizado. Con el tema de ir Alemania a por el coche, pues yo no sé, si a día de hoy te sale a cuenta....

Suerte con la búsqueda

 

Pienso lo mismo , ir hoy en día a comprar a Alemania ,tal como esta el mercado Español .... No creo que sea muy rentable :rojo:

 

De qué Boxster hablamos? 986,987...? Y de qué presupuesto cuentas? En función de eso recomendaría una opción u otra.

Lo de Alemania te lo descarto desde ya, tal y cómo tenemos en España el mercado de VO no merece la pena irse a Alemania para nada, a menos que se busque una configuración de colores y extras muy especial que aquí cueste de encontrar...

 

Pues sinceramente no tengo pensado que modelo concretamente la verdad, aunque no te voy a engañar no me he estudiado a fondo las diferencias entre modelos jajaja.

El presupuesto del que dispondría como máximo seria de 15.000€

 

Con ese presupuesto te puedes centrar solo en los 986, y puedes mirar unidades a partir de 2002 que ya llevan guantera pero sobretodo por tener la luna de la capota de cristal en vez de plástico. Yo buscaría sin lugar a dudas un 3.2 260cv. Linares tiene uno y el te puede decir que tal va el modelo, está encantado. Sobre IMS yo lo cambiaría si o si. Aprieta la negociación del precio en este sentido y si hay que cambiar embrague te viene perfecto.

Saludos

 

Yo personalmente miraría uno de aquí, hay que contar gastos de ir a Alemania y venir, y tal y como esta la cosa por aquí.. ademas hay muchos en el mercado, solo es encontrar el tuyo jejeje, lo de IMS.. yo tengo un 3.2 del 2001, y no lo llevo hecho y antes era de los que no me preocupaba mucho de ese, pero cada vez que me meto en el foro veo algún post ya sea de roturas o de algún forero con dudas y ya.... se me viene a la cabeza otra vez, supongo que un día de estos lo cambiare, si puedes aprieta el precio para que lo puedas emplear en el dichoso rodamiento, saludos y suerte!!

 

Mira, seguro que estás leyendo todo lo posible sobre el IMS, llevarás un cacao mental impresionante sobre el tema. Es sencillo de entender. El kit IMS no hace magia, no es la panacea ni el santo gríal. Es sólo el paliativo a una de las posibles causas de rotura de motor. ¿Si te parece poco?

Todos los motores de todos los coches del mundo tienen más o menos fallos, mayor o menor fiabilidad. En el caso de estos motores, una de las debilidades es el IMS. Para ello se ha encontrado una solución. Tú verás si las aplicas o no.

Para el resto de fallos que pueda haber, pueso no, el kit IMS no es la solución. Pero con una buena limpieza de radiadores de vez en cuando, un buen aceite revisado y cambiado a tiempo, y sobre todo, un cambio de líquido refrigerante, o sea, un mantenimiento como dios manda, si instalas el kit, puedes estar completamente tranquilo del todo.


¡Hombre, como todo en la vida, existen imponderables!

 

Sobre lo que dices de llevar a cabo un mantenimiento periodico como dios manda. ¿A mas o menos cada cuanto tiempo te refieres? ¿Cuanto cuesta mas o menos llevar a cabo un mantenimiento de calidad?

 

Las revisiones son cada 20.000km y se alternan una grande con otra pequeña. Si las haces en un taller especializado, cuenta aproximadamente unos 250€ la pequeña y unos 400 y poco la grande.

Si decides pasarlas en un Centro Porsche multiplica esos precios por dos.

 

En los 987 las revisiones son cada 30.000km, pero sean 20 o 30, lo suyo es cambiar el aceite y el filtro del aceite cada 10.000km, aparte de las revisiones oficiales correspondientes. si lo haces en un taller especializado en vez de en un CO, te saldrá bastante más barato y es una muy buena prevención contra futuras averías.

Saludos.

 

Totalmente de acuerdo, yo no estiraría las revisiones tantos kms, yo al mío cada 10.000kms filtro y aceite y a los 20.000 kms completa, y sinceramente las puedes hacer en un buen taller que los hay, llevo más de veinte años en el sector y he visto muy buenos talleres tanto oficiales como "de barrio" y también muchos talleres pésimos de los dos tipos, otra cosa es que sea una cosa tan especial como es instalar un kit ims o cosas muy específicas, entonces yo sí que lo llevaría a un concesionario o un especialista que tenga más por la mano ese tipo de reparaciones.

 

Yo tengo un boxster 986 y despues de disfrutarlo 3 años me decidi a cambiar el IMS,despues de mucho leer en el foro, me gaste una buena pasta y el IMS salio impecable , nuevo como el primer dia . En definitiva y como ya te han dicho antes , hacerlo o no, no es la panacea de soluciones para rotura del motor, eso si , salgo mas tranquilo!!!!

 

Eso ya se ha comentado muchas veces, el IMS no se va deteriorando con el paso del tiempo, sino que rompe inesperadamente de un momento por otro. Por lo que SIEMPRE que se saca un IMS que no ha roto todavía, sale en perfecto estado

 

mira este enlace donde se hace seguimiento de los Kit´s instalados.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=43603

 

Cuando yo cambie el IMS en RBM justo tenian un motor completamemte desarmado que habia roto por por el dichoso eje intermedio y te digo que estaba destrozado y lleno de oxido, Ese no se rompio de un dia para otro, se fue deteriorando hasta que rompio del todo.

 

Yo en mi caso, aparte de las revisiones oficiales, cada 10.000km le cambio el aceite, y si no llego a los 10.000km, una vez al año. Esto lo he hecho en todos los coches que he tenido, y la verdad, a lo mejor es suerte, pero nunca he tenido averías.

Las revisiones se alternan, una pequeña, una grande, la pequeña son unos 400-450€, la grande 700-800€, el cambio de aceite unos 250-300€. Tampoco es mucha inversión, y es un seguro contra averías.

Saludos.

 

con un presupuesto bruto de 15.000Eur. yo no me meteria en la compra de un Porsche. Con ese presupuesto solo tienes acceso a unidades viejas, y el IMS no es mas que uno de los posibles problemas. Este es una loteria que igual no te toca, pero embrague, frenos, bomba agua, etc. son algunas de las reparaciones inevitables.

 

BUENAS TARDES A TODO@S,
EN EL MES DE JULIO DEL 2006 ME COMPRE EL BOXTER MODELO DEL 2007, QUE ESTABA ACABADO DE BAJAR DE FABRICA CON 14.000 EUROS DE EXTRAS, TOTAL 64.000 EUROS, LO HE USADO SOLO YO Y CON LAS REVISIONES EN PORSCHE, TIENE 80 Y PICO MIL QUILOMETROS Y AHORA HACE UNOS DOS MESES SE ME ROMPIO NO SE QUE DEL COCHE QUE ME HA COSTADO 12000 EUROS, (TENGO FACTURA DE REPARACION DE PORSCHE BARCELONA) YO NO ENTIENDO SI ES EL IMS O QUE PERO LO CIERTO ES QUE ME HA DESILUSIONADO MUCHO Y NO SE SI DEMANDARLOS O QUE, PORQUE YO CREIA QUE PAGAS UNA MARCA COMO PORSCHE PARA QUE ESTAS COSAS NO PASEN, BUENO ES IGUAL, EL CASO ES QUE ME LO VENDO Y CREO QUE ESTE ES UN BUEN SITIO PARA OFERTARLO, AHORA TIENE DOS AÑOS DE GARANTIA DE LA REPARACION DEL MOTOR, LO VENDO POR 24,000 EUROS, SI ALGUIEN QUIERE FOTOS SE LAS MANDO POR EMAIL, QUE AKI NO SE COMO SE PONEN . GRACIAS Y SALUDOS A TODOS,
HE DISFRUTADO MUCHO CON MI BOXTER PERO AHORA YA NO ME HACE ILUSION.
SILVIA