Analizando el mercado es muy poca la diferencia entre un Carrera Cabrio y un turbo sin reestiling, a mi me encanta el cabrio, el motivo porque pongo el MkII es porque se supone que ya no debería de haber problemas con el IMS con el nuevo motor (se supone que tampoco los hay posteriores a MY07), bendita la duda... Pero una vez más es increíble la depreciación que sufren estos juguetes... Turbo o Cabrio...
Si el cabrio es MKII: no IMS problem. Si el TT es MKI (o MKII, o lo que sea...): no IMS problem. El TT ya sabemos lo qué es. ¿Y el cabrio?
