pues lo dicho ... soy nuevo por aqui porque tengo la posibilidad de cambiar mi X5 por un cayenne 250cv ... el mio tiene 9 años y el cayenne 8 ... el tema es que en el foro bmw me lo desaconsejan, parece que el 250cv es más lento que el mio y mucho más trangon ... alguien ha hecho un cambio similar y me podría aconsejar y dar sensaciones??? diferencias de coste de mantenimiento??????? gracias a todosssssssssssss
Yo vengo de bmw,en costes de mantenimiento igual o incluso mas economico.El consumo de Porsche es lógicamente más elevado pero ganas en muchas mas cosas.En mki vete al S pero si es el MkII el v6 va de cine con consumos ajustados.
el problema es que el que me ha surgido es este v6 de 250cv, si la mejora no es importante no creo que merezca la pena ,...
Pues yo lo cambiaría a ojos cerrados, es como comparar un Golf tdi 170cv con un golf GTI, si buscas consumo y no aprecias las sensaciones, sonoridad, velocidad de cambio automatico, equipamiento, calidad, etc etc pues el BMW
Pues yo lo cambiaría a ojos cerrados, es como comparar un Golf tdi 170cv con un golf GTI, si buscas consumo y no aprecias las sensaciones, sonoridad, velocidad de cambio automatico, equipamiento, calidad, etc etc pues el BMW
Uno que conozco que tiene un bmw x5 286cv probó el cayenne 250cv y dice que parcticamente iguales en prestaciones, pero menor consumo y menor sonoridad en el cayenne asi como mejores acabados, basicamente lo mismo que te comentan mas arriba. Un saludo
Buenas y bienvenido. Lo del cambio solo lo puedes valorar tu, me explico, prueba el V6 de 250 cv del cayenne MKI y saldrás de dudas. Respecto a los dos coches en si, no hay mucho color, ya que aunque por años no se llevan mucho, si en el interior, sensaciones, comodidad, seguridad y demás. Porsche es :[porsche] y eso lo vas a notar nada mas encender el coche y ponerte en movimiento. El motor V6 de 250 cv es el de acceso a la gama y es de VW, retocado por :[porsche] (es el mismo que lleva el VW Touareg), las sensaciones no son las del turbo ni las del S, pero se defiende muy bien para clientes en los que la velocidad máxima y aceleraciones no sean su prioridad, eso no quiere decir que sea lento o perezoso, ya que dispones del cambio automático y si lo pones en manual, eres tu el que cambias y le sacaras mayor partido. Por un poquito más de dinero (no mucho), puedes encontrar el modelo S (el mas equilibrado) con 340 cv y motor V8. El consumo se te incrementara un par de litros o 3, rondara la media en unos 15 litros sin apretarle, mantenimiento casi igual pero las sensaciones cambian a mejor. Llevas mas motor y sentiras mas fuerza y empuje a la hora de conducirlo. Por el otro lado tienes las versiones MKII, que fueron un restyling del MKI (el que te han ofrecido a ti) y este el V6 lleva ya 290 cv (40 mas) que si le hacen ser un poco mas grato y con mas nervio que el anterior V6 de 250 cv. Tu coche yo lo he probado y el de 218 cv tambien, pero cuando te sientes y conduzcas el Cayenne, lo veras la diferencia de cada uno. Mi consejo como te he dicho, pruebalo el v6 de 250 cv y saldrás de dudas, pero por poco te puedes pillar el S .
Menor consumo, de cuanto estamos hablando. El BMW es fácil que suba de 10 litros, pero menos que le v6 250cv, no se :[question]
Hablaba comparando el 286cv de bmw, pero creo que al 218cv lo barre en todo, yo lo cambiaba sin dudarlo
Hablamos del diésel supongo en BMW. El 218 barre en todo a quien, lo siento pero no lo pillo, no se si te refieres al porsche o al BMW
Hablamos del diésel supongo en BMW. El 218 barre en todo a quien, lo siento pero no lo pillo, no se si te refieres al porsche o al BMW
Se refiere supongo a que el X5 de 218 cv barre al Cayenne V6,y realmente así es,el X5 tiene mucho más par motor,consume bastante menos,y es más rapido en aceleraciones,yo sinceramente o me compro un Cayenne S o me quedo con el X5,que es un gran coche también y con un muy buen seis cilindros en linea,eso sí diesel.
si es así entendido, lo que pasa que nuestro amigo el que tiene es el E53 de 184 cv y entonces la cosa cambia.
No lo contrario el Porsche de 245cv se pule en todo al bmw de 218cv Porsche 0-100 7,6 bmw 8,3 Consumo: extra urbano porsch 6,5 bmw 7 Vel. Max: Porsche 220 y bmw 210 Sacado de coches.net por eso digo que cogia el Porsche sin dudarlo
Lo del consumo no me lo creo ni de coña, solo tienes que mirar la gente del foro para ver que los consumos medios los están dando de 12-15 litros (de media) dependiendo de lo que pises, el BMW al ser diesel y con 218, no creo que llege por encima del v6 de 250 cv.
Lo del consumo no me lo creo ni de coña, solo tienes que mirar la gente del foro para ver que los consumos medios los están dando de 12-15 litros (de media) dependiendo de lo que pises, el BMW al ser diesel y con 218, no creo que llege por encima del v6 de 250 cv. no hay nada que perdonar.
gracias a todos ... en el foro BMW comentan que el v6 es muy perezoso (el 250cv) y que prestaciones tampoco son demasiado buenas, mi 3.0da me consume de media 10l y anda bastante bien, para pesar más de 2 toneladas ... el que me ofrecen es de confianza, con 100.000km y se quien lo ha llevado, un unico propietario con 60 años ... he visto el S y el turbo modelo mkI casi por el mismo precio, pero me echa para atrás como estén gacias
Lo primero que tienes que tener claro es el presupuesto y el uso que le vas a dar (km + o - al año), dependiendo de eso puedes tirarte al v6 o S, el turbo esta ahí siempre. El estilo de conducción tuyo, si eres tranquilo o te gusta darle. De perezoso, todo depende de como utilices el triptronic, con él la cosa cambia. Pero lo mas importante es que lo pruebes, entonces sabrás con respecto a tu BMW donde se encuentra.
Hay gente que le mete la instalación con GLP, con un cayenne gasolina es una muy buena opción sobre todo el turbo pero no se cuanto pueden consumir cada 100km
