Buenas chicos llego la hora de cambiar suspensiones , pregunte en varios sitios , aclarar que busco lo mas de origen posible , y entre todas las ofertas me entro una que me hizo dudar , son unos blistein b4 a muy muy buen precio , pedí verificación de que valiera para el 996 turbo y me adjuntaron toda la documentación confirmándolo , yo pensaba que la mas baja de blistein para el turbo eran los b8 ? A no ser que hayan cambiado la nomenclatura , un saludo y gracias de antemano. :[question]
Buenos días. Para 996TT existen 3 opciones de amortiguadores, B4 B6 y B8, todos reutilizan el plato del muelle original y tienen unos precios bastante accesibles, de entre 250 y 350 € (+IVA) por pieza según sean para el eje delantero o trasero (y modelo claro). Piensa que a esto debes añadir el coste de los muelles o reutilizar los tuyos si no están muy machacados.
Yo llevo las B8 y debo decir que es una tabla el coche. También ayudarán a ello las estabilizadoras H&R que son más gruesas y regulables respecto a las de origen, pero con las B8 estoy encantado.
Me interesa el hilo, el mío tiene unos 69000 km y en breve tendré que cambiar y no sé si pasar de la original y montar algo más duro...
Yo compré hace poco los B6 en Carnewal por 850€ y de maravilla, el tacto me gusta más que antes. Saludos!
yo tenía entendido lo siguiente según el catálogo de bilstein B4: las negras, son exactamente iguales que las OEM pero teóricalemente de una calidad "Bilstein" B6: éstas ya son amarillas. Son mas duras que las OEM B8: iguales pero baja la altura del coche. B12: gama azul, regulables en altura (aqui es obligatorio homologación para pasar itv) B16: (las famosas pss9/10) regulable en altura, dureza y no se si también de extensión si esto que digo es cierto, debes comprar las B4, aunque yo hubiera jurado que no existe esa gama para tu modelo
Los B8 no bajan la altura del coche. La altura del coche la da el muelle, no el amortiguador. Los B8 son los que tienen el vástago más corto para suspensiones rebajadas ( o muelles más cortos) Nacho Martinez...on the go!
Yo llevo en el 996TT la suspensión de Porsche X73 (Muelles, amortiguadores, estabilizadoras), el coche va de maravilla, lo único es que penaliza el confort no siendo apta quizá para todos los días, y además por el problema añadido que baja 2cms aproximadamente la altura del coche y el labio del spoiler delantero roza en casi la totalidad de los parking. En mi caso al utilizarlo 1-2 veces por semana, con poca ciudad y carreteras bien pavimentadas estoy muy satisfecho. La seguridad y confianza a ritmos fuertes es muy superior a la convencional. En cuanto a Bilstein B6 si no quieres penalizar en exceso el confort te la aconsejo plenamente, son los amortiguadores que utilizo desde hace años en varios coches y estoy encantando. Incluso los he montado en el coche que uso para largos viajes. Saludos.
Si lo que buscas es lo mas parecido a origen monta unas B6 ( o B8 con muelles si lo quieres bajar un poquito) son buenas, estan bien de precio y mejoraran el comportamiento del coche, las de origen son excesivamente blandas a mi parecer para las inercias que se gasta el amigo. Unas estabilizadoras H&R le irían de maravilla, o similares y tampoco son muy caras que digamos. Un pack B6 (o B8) + estabilizadoras , funcionará de maravilla y tampoco sacrificaras mucho comfort. ( la parienta no creo que se de cuenta) En mi caso puse las pss9/10 y lo ayude con unas estabilizadoras de gt2, bajo y una tabla, claro que buscaba algo muy racing. Eso si, lo que te recomendaría que parece una tontería, pero que es alucinante, que cuando le cambies las suspensiones, si conoces algún sitio que sean buenos lo lleves a que te hagan 'pesos' en el coche.
ponen básculas en cada rueda y equilibran el coche por peso en cada rueda ajustando suspensiones luego el coche se comporta mucho mejor y es mas noble cuando derrapas, etc
Pues creo que os haré caso y voy a pedir los b6 y estabilizadoras mas gordas, haber si hago un reportajillo del proceso chicos , y mirare el hacerle los pesos como me recomienda el compañero.
a mi la estabilizadora trasera mas gruesa me restó mucha comodidad. Finalmente me quedé solo con la delantera.
