Tras unos meses de haber dado la bara por el foro, preguntando por aquí, investigando por allá, llegué a mi feliz propósito. Ahora, después de haberme podido bajar del coche, que menos que presentarlo aquí, y poder compartir con vosotros la felicidad y el placer de poseerlo y conducirlo. El 20 de diciembre, me desplazaba con mi mujer a un pueblecito de Valencia a conocer al dueño del porsche que iba a ver. Antes, el dueño, Cristian (gran persona, y gran amante de los coches deportivos alemanes), habia satisfecho mi deseo de pasar una revisión de estado a mi cuenta con Ricardo de RBMSport , ya que desplazarme, más de 600 km, sin tener una mínima seguridad, era un problema. Cristian vino a recogernos a la estación de Valencia con su padre, y nos desplazamos a su pueblo. Aún recuerdo la sensación que recorrió de mi espalda a mi nuca cuando ví en directo mi posible primer 911. El coche era mucho más ancho, bajo, y porsche que en todas las fotos que habia visto. Debido al desplazamiento , revisión de estado, y una intención "real" de compra, fuí a probar el coche.Debo admitir, que me sorprendió el estado del interior del coche, ya que no solo olia a nuevo, sinó que lo parecia ( 12 años y 98.000km). Yo a los mandos, Cristian al lado, y , mi mujer, agazapada detrás (mide 1.73m). La sensación para mí, fué indescriptible. Habia tenido y conducido coches potentes hasta la fecha, pero la "rudez" y la potencia bruta de ese coche, era lo que andaba buscando.Me pareció además enormemente estable, directo de dirección BUUUUUUUUUAAAAAAHHHHHHHHHH. Ahí és donde ví , que un turbo debia entrar en mi vida. Bueno, no voy a alargarme más, pués muchos habeis tenido este torrente de sensaciones mucho antes que yo, osea que voy a intentar subir unas fotos. He personalizado un poco el interior, pués me gusta el coche un poco más racing, y también un poco más "macarra" , como yó. Fabriqué un conjunto pomo - palanca, con pomo de alumínio macizo hecho a mano y palanca de carbono, esferas de alumínio, y unos pedales racing, regalo de mi mujer.
¡Bonita historia!, la verdad es que seguimos siendo niños, todavía nos hacen ilusión los juguetes aunque algo más caros...jajajajaja. Da gusto ver esa ilusión, e imagino que sentirla dará mucho más. Espero lo disfrutes mucho, y cuidadín que eso es una MAQUINA. En cuanto a los accesorios poco hay que decir, yo siempre respeto gustos, me enseñaron de muy niño lo de "sobre gustos y colores...." jajajaja. Yo soy un poco clásico y tradicional y me cuesta mucho personalizar coches si no es con algo original. Reconozco que queda bien, los pedales y las esferas de escándalo y la palanca yo no la hubiese cambiado aunque reconozco que has conseguido hacer una obra de arte. Quizás sea cuestión de acostumbrar la vista pero me resulta extraña a la vista, manda mucho en ese interior tan oscuro. Es una opinión que sé que no me has pedido pero te la ofrezco de la manera más sana. :930T:
Precioso el Turbo, enhorabuena por el coche y bonitas fotos, no sé donde será, pero está bien el sitio. Sobre el pomo, ¿cómo hiciste esa pieza de aluminio con los números tan bien hechos, con una fresadora? Por la forma del pomo no sé si será tan cómodo como el pomo original :hmm:
Guapísimo carro, magistralmente inmortalizado. No luce ni nada sobre ese prístino manto inmaculado y bañado por el astro Rey. Yo soy de tuning discretillo, un detallito de personalización hace único y personal cada coche. Lo que supongo es que no anda un carajo.. sale parado en todas las fotos
Enhorabuena por ese pedazo de coche! Yo acabo de adquirir uno igual pero tiptronic. Que tal va por la nieve este porschaco? Disfrútalo
Muchas gracias a todos. Me alegro que os haya gustado. En cuanto al pomo, he dado motivo a una confusión. El pomo está hecho por un artesano del alumínio, torneado, esquema en cnc (control numérico),y finalmente, acabado cepillado. Yo , le incrusté el tubo de inox, al que hice los ahujeros roscados a cada lado, para atornillar a la palanca interna original. Luego, lo introducí y pegué en un tubo de carbono de una medida superior (el carbono por si mismo, no me permitía un roscado con garantias). Todo se hizo en una medida, para que se adaptara al fuelle original, sin modificarlo, ya que todo és reversible soltando un par de tornillos. En cuanto a la nieve, la verdad és que me sorprendió su buén comportamiento, se entiende conduciendo civilizadamente. Al quitar el psm, habia que tratar el acelerador con cariño. Eso sí, pude permitirme unas cruzadas (habia anchura) que supongo tardaré mucho en hacer en asfalto (eso si llega el dia). La zona, és en pleno pirineo catalán.
La verdad, no se que ocurre. Subí las fotos con subefotos.com, y parece que no responde. En el foro de bicicletas eléctricas, en el que tengo un par de "creaciones", han desaparecido todas también. Alguien puede recomendarme una forma "segura" para subirlas? Hasta ahora, en un par o tres de años , no habia tenido ningún problema con subefotos.Si no reaparecen, las subiré de otra forma. De paso, he visto que quizas debia haber habierto el post en la zona 911, y no en general. Si algún moderador quiere moverlo, le estaria agradecido, pués mi intención seria continuar actualizando las modificaciones en mi coche. Gracias por todo.
Yo tampoco las veo! :cabezazo: aunque si es un turbo solo te puedo decir que otro misil tierra tierra para el foro...!!
Lo primero, muchas gracias por mover el post. Lo segundo, Ya se ven las fotos!!!. Ya puestos, exteriormente, también le hice alguna cosilla. El labio delantero, tenia una buena raja, y estaba bastante deteriorado. La matrícula, también era un poco aparatosa para mi gusto. Ahora, ya no roza, y, para mi gusto, queda mucho más bonito, quizás algo menos bruto, por el labio, pero más fino.
Enhorabuena por el aparato, qué te voy a decir yo:D El labio le queda perfecto, más discreto y mejor que rozado. No se suele ir a 300 que es para lo que está hecho el de origen, ¿no?. Si puedes poner algo más de información te lo agradecería. El pomo no me va mucho, ¿no es muy largo?¿aumenta el recorrido?. De todas formas al que le tiene que gustar es a ti
Hola syncro. El conjunto pomo palanca, sube en su total unos 4cm, y, sí, alarga el recorrido, que de por sí no és corto. Pero la palanca larga, además de acercar el pomo al volante,da un ambiente rácing clásico en el interior inigualable. Además , tengo intención cuando toque la próxima revisión , instalar el mecanismo de palanca de corto recorrido (shot shift), con lo cual supongo quedará ideal. En cuanto a la parte trasera, voy sin limpia luneta desde poco después de comprarlo. Encuentro que queda mucho más límpio. Aquí sin De momento, con un poco de termorretráctil y un taponcillo de plástico, y el tornillo parece una mini antena. Pero mi intención és quitar el motor del límpia y poner un tapón. Alguno de vosotros ha realizado esta operación? Puede haber algún problema en cuanto a las ITV?
