Bentley Vs. Cayenne

+1 :idolo::idolo:

Y el 0-60 en 2seg... Un pelín más rapido que el W12

 

Cuando en 2004 salió el Cayenne, en Porsche le llamaron "el tercer Porsche", Porsche se jugaba mucho y aunque había muchos detractores, al final queramos o no había una crisis muy importante en Porsche con el 996 que el público no término de aceptarlo. La llegada del 997 y del Cayenne (sobre todo de este último) salvó a Porsche del abismo, había un público muy dinámico que no terminaba de cubrir el Ranger.

El Bentley SUV bajo mi opinión tiene muchas papeletas para ser el coche más feo de los SUV, creo que será un fracaso y el juguetito de algún jeque desorientado. Como bien habéis dicho nunca hará competencia a un Cayenne y para ir de caza y otro público el Ranger sigue teniendo su marquesado que no parece dispuesto a ceder por su tradición 4x4.

Que conste que el Bentley sobre todo el GT me encanta, y esta dentro de mis 20 coches preferidos, pero con este SUV, a mi juicio se equivocan 100x100. El filón del SUV lujo es una parcela que a muchos fabricante apetece conquistar pero no es tan fácil destronar a los Reyes: (Cayenne, Ranger, G). Esta misma ambición la tuvo VW con una berlina premiun cuando invirtió millones de euros en su phaeton que nunca recuperó para hacer competencia al A8, BMW 7, clase S, XJ,...

 

Interior Bentley :idolo:

 

Madre mía, que espanto

 

Es casi tan feo por dentro como por fuera ...

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El engendro éste en Dubai y Qatar va a arrasar sí lo ponen suficientemente caro.


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Que los pongan a precio Cayenne a ver cuantos se pasan al lado oscuro del lujo

 

Sobre gustos colores, pero a mi no me parece nada feo un A7, salvo un poco la trasera y no tanto.

 

Te dejo el A7, me quedo el Bentley :D

 

, ok como lujo ganas, pero el de la foto es el RS7

 

Me quedo con el Bentley de 993c4s :[angel]:conduciendo: Si el bentley costase 80.000€ iba a quitarle unas cuantas ventas a land rover, mercedes, porsche, audi... El tema será que costará 280.000€y seguramente el potencial comprador de este coche le preocupe mucho el no poder meterlo por el monte ni llevarlo de caza... yo he ido a decenas de rutas off road y cacerías (como acompañante) y me falta por ver aun el primer cayenne en esas rutas...

 

Pues te contradices en tu párrafo. Como va a ser un duro rival si juegan en distintas ligas :hmm:

 

Puntualizar un par de cosas que no se si se han hablado ya a lo largo del thread, igual se me han pasado.

El producto final que sacaran distará mucho del concept que presentaron hace un par de años. Lo sacaron a la luz, le llovieron palos por mostrar algo tan horrendo y el mismo CEO confirmó que habria un rediseño intensivo.

Este nuevo diseño seguirá la linea mas reconocible de Bentley. Doble faro delante, ese paso de rueda tan caracteristico... en cambio tendra una caida trasera muy Macanish que para coches de este segmento no termina de convencerme.

Intuyo que llevara el V8 del Continental GT + sistema hibrido, esto ultimo nuevamente en boca del CEO de la marca. El V12 seria ineficiente y desproporcionado en un coche de este calado aunque ya se ha visto montado uno en el G65 AMG, asi que quien sabe.

Su target se posiciona en el comprador de Ranger Rover Supercharged, por tanto deberia ofrecer lujo a raudales, check; prestaciones, check; capacidades off-road, will see. Su rango de precios por tanto ~150-170k €, no mucho mas si no quieren darse el batacazo, y a buen seguro que no mucho menos.

Cayenne, X5, ML y similares estan un peldaño por debajo y no deberian interferir mucho en las ventas los unos del otro, salvo algun comprador despistado.

 

Hay muchas ligas de cayenne a fecha de abril de 2014:

La del MKI en 10.000€

La del MKII de 20.000€

La del MKII turbo s de 50.000€

La del Cayenne 2010 de 50.000€

La del cayenne turbo full de 150.000€

La del cayenne turbo s full de 200.000€ (Que solo en España hay unos cuantos, veanse en Valdebebas, Las Rozas, Manises, Sotogrande, P.Banus, A coruña, Palma, .... Etc etc etc)

No todo el mundo que tiene un cayenne es comprado en milanuncios por 15.000€. Y no todo el mundo se compra un Cayenne Turbo S de 550cv es para correr, son vehículos exclusivos utilizados más bien para mostrar al mundo su poder adquisitivo y su clase social, asique creo que es comprensible y para nada descabellado, que alguien que a día de hoy se compre un turbo s para ello, a día de mañana considere que hay muchos cayenne por la calle y que quiera algo mas exclusivo aun, llamese Bentley SUV, Rolls Royce SUV o Lambo SUV.

 

No todo es dependiente del precio ni de las prestaciones. A mi entender es una cuestion de dimensiones y habitabilidad, de diseño, calidad de materiales, confort en marcha, aptitudes off-road (que esta por ver), etc. que lo posicionan en un nivel superior en el mercado.

Toma como ejemplo el Range Rover porque es el producto materializado con el que Bentley quiere competir, con lo que para el caso bien vale. Lo que busca un consumidor de RR no lo va a encontrar en el Cayenne, y viceversa.

 

El Bentley siendo origeun VAG (fiabilidad-seguridad) antes de salir ya esta un lar de escalones por encima del cualquier SUV, lo que está por ver es si va a tener una mínima posibilidad todo terreno , en ese caso el reinado de Range estará en el aire.

 

Discrepo absolutamente en todo lo que dices. Bentley está muy por encima en cuanto a lujo. Como te vas a comprar un Turbo S para mostrar tu clase social si a ojos de cualquiera (el 95% de la población que no entiende nada de coches) a simple vista no distingue de un Cayenne V6? Ni años de fabricación?

 

Yo si lo he visto en cacerías y no de esas que se aparca en la finca, migas con huevos, vino, sorteo y al puesto, no, de las de cuadrilla en el pueblo y de barro hasta las trancas y con el carrito para los perros.

Cuando lo vi la flipe, de como al cayenne le queda muy bien el barro por maquillaje, el tio lo disfrutaba tanto dentro como fuera del asfalto.

Hay un post de un forero con un cayenne que demuestra sus habilidades y veras en el fango que se mete, pero si estoy de acuerdo que el 95% de la gente no lo suele utilizar para esos menesteres.

 

Estoy totalmente de acuerdo, lo que pasa que sin saber, ven el escudo y leen Porsche y ya esta la paja mental de ese 95% de la gente.

 

+1.

Las dehesas o campos que me hablas se manchan los coches y punto. Lo mismo que hace el Cayenne lo puedes hacer y mucho mejor con un panda 4x4. Si tienen que poner reductora o bloquear algún diferencial no pueden por que no llevan.:cool:

Nunca me han gustado los SUV por que al final ni son un "coche" ni son un TT. Eso si es un SUV. :paraguas: