Hola amigos foreros ! pues la verdad lo dice todo el titulo... Por varios motivos (familiar, practico, etc), tengo ganas de cambiar mi Cayman por un Cayenne, o sea un C pequeño por un C grande :D Llevo meses mirando opciones entre S y GTS, oportunidades en el mercado. La verdad es que no estaba muy convencido de esta posible compra. El 4x4 en general nunca ha sido un coche que me gustaba conducir, por lo menos los que he probado (Jeep, Mercedes). Pero el lunes pasado he probado un Turbo MKII (2007)..... buuuff ya no sé. Estoy con muchas dudas. Resumiendo lo bueno : El coche es un pepinazo. Responde muy bien, tanto en aceleración como en frenado. El equilibro global es agradable, se nota bastante la diferencia pasando del modo Sport a Confort. Esta muy bien insonorizado, tuve la impresión de conducir una berlina mercedes. Es bonito, tiene casi todos los extras. Resumiendo lo malo : Consumo. Aunque hago pocos kilómetros anuales (15K approx) y mucho autovia/autopista, el Tiptronic con solamente 6 velocidades me da miedo... de 15-16L nunca se baja ? Equipamiento tecnológico. El PCM no me convence. Es demasiado básico. Hay alguna posibilidad de hacerle un "upgrade" ? Integrarle un modulo bluetooth para teléfono ?... Reventa. Cayenne hay bastantes por ahi... que tal se vende el Turbo ? Gracias a todos por vuestra ayuda...
De hecho el turbo llevarlo en esos consumos es casi imposible,reales 18 para arriba.Le puedes poner un iPad mini insertandolo en el hueco de Pcm previo accesorios(lo vi este año en Andorra).El mercado del turbo en el cayenne es inversamente proporcional a un 911,el elevadisimo consumo castiga duramente este modelo.
Y el ordenador no miente, eso a velocidad legal, ahora si te guías por el genio adelantando, se te va a 16 18 L Saludos Sent from my iPhone using Tapatalk
Lo real, lo acabo se subir al tema de . Quien Gasta Menos. Viaje Bilbao Salamanca. Control de Vel. 150 km/h. Le pisaba para alejarme de los que adelantaba. Por lo que no esta nada mal. A mi de 14 litros no me baja. Se me olvida el turbo es tambien MKII 2007. No lo cambio por nada para hacer viajes es una gozada y si quieres disfrutarlo ( pisandole ) tambien. Saludos. Fmb
La opción más equilibrada es el S. El turbo es una pasada pero hay que vivir con el consumo. Si puedes, más allá de la novedad, son 3800 - 4000 € para tus kms (15k), adelante, es impresionante. Pero de cara a la reventa en un futuro y tal y como se va a poner el tema, tiraría por el S o el GTS, tendrás mejor venta y no se depreciará tanto. Además del combustible tienes otros gastos de mantenimiento que debes prever en función del kilometraje de la unidad que compres, tenlo en cuenta al hacer el cálculo.
No esta nada mal el consumo Fmb, yo en el S me muevo entre 13 y 14 llendo normal a velocidades legales. Todavía no le he metido un viaje por autovia Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Voy a contar mi experiencia; tuve un cayenne S. Al final siempre me "molestaba" lo que consumia, no me proporcionaba lo que yo queria, pues puedes ir en una buena berlina por justo la mitad de consumo, quizas ahora incluso me reafirmo mas en esta idea viendo como esta todo, y si es para como poneis en las fotos de los consumos, ir a velocidades legales, como se debe de ir, no hace falta ese motor. Cuando tenia mi Cayenne S ( venia de un 996 c2, lo cambie pues esperabamos una preciosa hija ) y queriendo buscar enamorarme de mi Cayenne mas alla de su linea o sonido, que me encanta, busque en un tramo de sobra conocido por mi, ir en plan; sacandoselo todo, para ver que sensaciones me ofrecia y asi reafirmarme en el acierto de mi nueva adquisicion, pues despues de esta clara prueba para mi e incluso teniendo en cuenta como comente antes que ya teniamos a nuestra hijita, hize un cambio radical de nuevo: 996 Turbo, :[yahoo]en este coche NO me importaba su consumo pues era esclusivamente ludico y SI me ofrecia lo que buscaba. sinceramente al cayenne no le veo sentido si no es el Diesel:paraguas: el cual probe y me encanto, o con GLP. Por cierto en mi ex-Cayenne S que me salia de media en mis recorridos sobre 16l/100km de ordenador, lo mire varias veces llenando el deposito y viendo los litros y me salia mas consumo real, o bien estaban mal los surtidores de las gasolineras o el ordenador del coche, la diferencia rondaba casi 2 l/ 100km osea me salia sobre 17'60. Es mi parecer, con lo cual respeto absolutamente cualquier opinion a favor y en contra. Saludos
Cito: Por cierto en mi ex-Cayenne S que me salia de media en mis recorridos sobre 16l/100km de ordenador, lo mire varias veces llenando el deposito y viendo los litros y me salia mas consumo real, o bien estaban mal los surtidores de las gasolineras o el ordenador del coche, la diferencia rondaba casi 2 l/ 100km osea me salia sobre 17'60. Y no es el Turbo
creo que Horacio lo clava. El consumo del Turbo es disparatado y si le das caña te puedes ir a cualquier cifra por encima de 20, en ciudad, ni te digo y los precios van para abajo como motos. Tiene sentido en Diesel o con GLP. Además otra cuestión es la autonomía. Hay gente por suerte que puede pagar consumos de 20 o 30 litros sin problema pero y lo molesto que es ir en un cochazo de lujo y tener que parar cada dos por tres a poner gasolina? y no siempre hay una a mano? autonomías de 400 km son una pesadez. ahora bien, correr y molar mola un montón. Saludos
+1, mismo razonamiento, incluido niña,je,je y además tenía el turbo, ahora tengo el Diesel y hago 1000km con un deposito y el concepto es el adecuado con familia, carga y demás.....
es que además es así, te produce una sensación de ir tirando el dinero, baje a Alicante un poco rápido por circunstancias, dos paradas para bajar, dos paradas para subir, horroroso de verdad.....
Otro ex Cayenne turbo, ex cayman, ex carrera, de todo menos ex mujeres. De 15'2 L/100km no logre bajarlo. Conducción de carretera acariciando el acelerador. Modo abuelo. ( Para eso me compro un x3 diesel y gasto la mitad) Con 150-160 km/h unos 20 - 21 L. Cabreado, muchos L. A mi me desesperaba parar cada 400km a repostar, de verdad, que le hubieran puesto un deposito de 300L , que lo voy a fundir y pagar igual, pero no tengo que parar cada poco. Como 4x4 divertido, el mejor. Una opción interesante , pero mas cara es el Macan Turbo, es v6. O el Macan S Diesel.
Gracias a todos por compartir vuestras experiencias. La verdad dudo que el Turbo sea el modelo adecuado. Es un coche que voy a utilizar al diario, no quiero que se vuelva en una pesadilla... El Cayenne Diesel no me va, odio los coches deportivos diesel. Quizas el Cayenne Híbrido seria la solución, no sé...
Y lo bien que va el CX-5, muy dinámico (muchísimo), ligero, maejable, equipado, silencioso, capaz, espacioso, y 800 km con 50 litros...
Completamente de acuerdo con tu apreciación. No es lo mismo gastar 15litros a los 100 con el coche que cada día que usas para casi todo que gastarlo con el de "los domingos":)
yo era anti diesel pero cuando pruebas los diesel premium de 250 o 300 cv, cambia uno de opinión, un simple bmw 325 diesel va de narices y cuando le pisaba a fondo empujaba fuerte y rugía. Buenas sensaciones, los diesel de minimo 250 cv van muy bien. Saludos
A por el Ex Cayenne S ahora Cayenne Turbo, son dos coches diferentes, estoy encantado, eso si consumo, en ciudad media de 27l en carretera no bajo de 16 planeando y el combinado lo tengo en 20.7 en los ultimos 12000km. Si el consumo es un problema, no es tu coche. En el S la media en carretera es parecida pero en ciudad es 10l menos. Cuando veo esos co sumos de 12l no alcanzo a comprender como se consiguen, salvo en caida libre.
Si el ordenador no me engaña mucho, consigo medias de 13,5 / 14 litros en autovia en modo normal a una velocidad de crucero de 130. Callejeando me saca medias de 23/24 litros. En modo Sport y pisándole no miro los datos... Un deportivo diésel personalmente no lo veo "deportivo". El turbo es una excelente opción, yo estoy muy contentó con el Turbo S. También es cierto que nunca he hecho más de 550/600 kms con un depósito (en el mejor de los casos). Saludos!
