Muy buenas, Al hilo de un post anterior en el que os preguntaba dudas más generales a la hora de comprar un 993, aquí va una mucho más concreta: ¿Qué opináis de la opción de comprarlo en USA e importarlo? He escuchado opiniones de todo tipo, con aspectos buenos como el buen estado en el que están en algunos sitios como California, el precio que puede conseguirse por ser en dólares, etc., y otras negativas, principalmente con respecto a tasas de importación y trámites Yo vivo en España pero tengo buenos amigos residentes en USA y en Canadá (por si puede servir de algo en caso de necesitar ponerlo a su nombre unos meses, etc.) y no sé si alguien que se hay visto en una situación similar me puede comentar su experiencia... Gracias!
En este asunto estoy bastante "pegado" y tb. me podría interesar, yo he oído lo mismo y por el precio del dólar con respecto al euro creo que es una operación a tener en cuenta. Lo importante es ver los gastos de transporte y matriculación. Esperamos comentarios.....
En Alemania hay muchos en venta que han sido importados de U.S.A. Se les nota entre otras cosas en que no tienen intermitentes laterales,me imagino que si se importan en Alemania tambien sera factible hacerlo aqui. A ver si hay alguien que conozca el tema en profundidad.
Un 993 con numero de bastidor americano NO se puede matricular en España. Si en otros paises como Alemania o UK, y ojo con compar un 993 amerciano en UK, Alemania etc.... porque os lo comeis con patatas en España....y no lo podreis matricular. Se ha hablado mucho de este tema en el foro. :[amen]
Osea, las politicas comunitarias en materia de coches no existen, vaya con este pais. Y eso a quien le interesa....no entiendo nada, que en Alemania que es donde se construyen se pueda y aqui no.
Pues debe haber cambiado la normativa recientemente, ya que conozco un 993 Americano que hace menos de un año que se ha matriculado en España.
A Espana se puede importar practicamente cualquier coche, incluidos Porsche . Si Es debido a cambio de residencia Es Directo y no se pagan impuestos. Si Es solo importacio pagas Iva y matriculacion y un ingeniero lo ha de aprobar. Aqui Es donde pueden aparecer problemas, pero se puede Sent from my iPhone using Tapatalk
El tema ha sido tratado en el foro, hasta el aburrimiento. Como resumen, salvo por cambio de residencia, no se puede matricular en España ningún vehículo procedente de fuera del territorio UE que no cumpla la normativa Euro 4 de emisiones, con la salvedad de los vehículos históricos, es decir, los que tengan más de 25 años desde su fabricación o primera matriculación. Por tanto, no se pueden matricular aquí vehículos de fuera de la UE que se sitúen entre los años 1989 al 2004 (más o menos). Además de no poder matricularlos, si te pillan te dictan orden de achatarramiento. La normativa no ha cambiado (de hecho, de ir en alguna dirección en el futuro irá a peor...). :[amen]
Un 993 USA esta claramente menos cotizado que un 993 ROW (rest of the world) Pesa mas, tiene menos potencia, peor suspensión y la lista sigue. De hecho los estadounidenses que son puristas aspiran a dejar su 911 en especificaciones "ROW", invirtiendo en ello dinero y esfuerzos
Sera asi, pero entonces porque hay en venta porsches U.S.A. en Alemania ? Estais seguros que no hay la misma normativa para toda la union europea.
Lolovik y Kandutery tienen 100% razón. NO hay más que hablar. Sólo es posible por cambio de residencia de país por trabajo.(De Usa a España) O esperar a que un 993 tenga 25 años y hacer la homologación individual como vehículo Histórico. saludos
Tráfico considera estos coches como "chatarra"... Da igual si es Porsche, Ferrari o Seat, para ellos es un coche viejo que contamina y de eso ya hay mucho aquí como para importar más...¿visto así se entiende mejor no? MEnviado desde mi iPhone con Kikkio
pero uno que ha sido ya entrado en la UE como podria ser alemania o UK, no tiene un trato diferente por estar ya en la UE¿?
Si el 993 procedente de USA ya ha entrado en territorio UE y fue importado correctamente, el caso es distinto; ya se puede importar a España. No es una normativa española, es normativa europea, se trata de que no entren en territorio UE nuevos coches contaminantes (otra cosa es que la normativa sea una tontería, que también ....). Es el mismo caso que si alguien importó a España un 993 procedente de USA en el año 2002, antes de la entrada en vigor de la Euro 4; las sucesivas transmisiones en España no generan problema alguno (o exportarlo ahora a Alemania, por ejemplo). Hay varios foreros con 993 procedentes de USA, que fueron importados en su día, a los efectos de la legislación es igual la procedencia del coche siempre y cuando estuviera aquí el coche antes de entrar en vigor la Euro 4. Igualmente, es lo mismo importar ahora a España un 993 procedente de USA que estaba legalmente importado en Holanda (por ejemplo) que importar a España un 993 que fue vendido en su día en Holanda y estaba en Holanda (o en Italia, o en Bélgica, o en Alemania o en....). El principio que regula la Euro 4 a este respecto es simple: "no admitimos más coches contaminantes, pero los que ya están se quedan" (la mierda que ya está vale, no admitimos más mierda). :[amen]
Gracias Loloviz por tus ilustrativas indicaciones que al menos a mi me han venido muy bien, lo había oído de forma remota pero no tenía certeza de ello. En cualquier caso el tema de históricos va por otros derroteros imagino, y me hago la pregunta que muchos seguro se están haciendo y es la siguiente: si este verano me voy a EEUU de vacaciones me compro un 993 con 22 años como el que se compra un reloj, ¿lo puedo importar y guardarlo en mi garaje hasta que cumpla los 25 y luego continuó la tramitación de la importación como histórico?, o ¿es una barbaridad?; y por otro lado ¿es factible que un estudiante se domicilie en EEUU mientras hace sus estudios y a los meses importar a España el coche que se haya comprado allí, o tiene que estar un tiempo determinado o venirse por trabajo?. Gracias de antemano y un saludo
Sí, los históricos no están afectados por la Euro 4 a la hora de importarlos de fuera de la UE. Te copio la exención al Impuesto Especial sobre determinados Medios del Transporte regulado en los artículos 65 y siguientes de la Ley 38/1992, sobre Impuestos Especiales, para el caso de traslado de residencia habitual (en concreto, artículo 66.1 n): n) Los medios de transporte que se matriculen o se utilicen como consecuencia del traslado de la residencia habitual de su titular desde el extranjero al territorio español. La aplicación de la exención quedará condicionada al cumplimiento de los siguientes requisitos: 1.º Los interesados deberán haber tenido su residencia habitual fuera del territorio español al menos durante los doce meses consecutivos anteriores al traslado. 2.º Los medios de transporte deberán haber sido adquiridos o importados en las condiciones normales de tributación en el país de origen o procedencia y no se deberán haber beneficiado de ninguna exención o devolución de las cuotas devengadas con ocasión de su salida de dicho país. Se considerará cumplido este requisito cuando los medios de transporte se hubiesen adquirido o importado al amparo de las exenciones establecidas en los regímenes diplomático o consular o en favor de los miembros de los organismos internacionales reconocidos y con sede en el Estado de origen, con los límites y condiciones fijados por los convenios internacionales por los que se crean dichos organismos por los acuerdos de sede. 3.º Los medios de transporte deberán haber sido utilizados por el interesado en su antigua residencia al menos seis meses antes de la fecha en que haya abandonado aquélla. 4.º La matriculación deberá solicitarse en el plazo previsto en el artículo 65.1.d), de esta Ley. 5.º Los medios de transporte a los que se aplique esta exención no deberán ser transmitidos durante el plazo de doce meses posteriores a la matriculación. El incumplimiento de este requisito determinará la exacción del impuesto referida a la fecha en que se produjera dicho incumplimiento. El traslado se acredita con certificación consular (que llegó y que se fue). En el fondo, el que quiera importar un vehículo y alegar exención al impuesto sobre matriculación por traslado de residencia habitual (da igual la razón, por trabajo o estudios) ha de: - estar fuera de España más de 12 meses; - adquirir el vehículo que se quiere traer al menos 6 meses antes de venirse; - una vez vuelto a España tiene 30 días para alegar la exención del impuesto y no pagar la matriculación; - y no puede vender el coche durante 12 meses. Creo que con lo que te he puesto queda respondido todo. Sin olvidar que adaptar un 993 USA a las especificaciones ROW cuestan un dineral .... En resumen, si te interesa un 993, búscalo por aquí o lo más lejos en territorio UE. :[amen]
Totalmente aclarado, muchos condicionantes para poco beneficio. No estoy especialmente interesado en un 993, aunque no descartaría su compra en condiciones optimas. La situación está clara, creo que más optimo buscar algo a nivel nacional, y en caso de importar pensar solo en la CE. Te agradezco nuevamente Loloviz tu tiempo y tu dedicación en la contestación y a la vez espero y confío haya aclarado tb. la dudas de algún que otro forero. Gracias de nuevo y un saludo.
