Hola, hace 5 años que tengo el 996 tt. Aún me sorprendo como empuja, lo fácil que lo hace y lo seguro que es. La estética del 996 tt es algo más lograda con respecto a los demás 996, menos el 4S, sobre el 997 es cuestión de gustos, a mí me gusta más el 996, es más curvilineo y menos musculoso que el 997 tt. Sobre los faros ... pues sí, me gustan más los del 997 pero no me quita el sueño ya que cuando voy conduciendo no los veo eso sí iluminan una barbaridad. El interior... qué mas da!!!! no te da tiempo a darte cuanta como es entre curva y curva:D:D:D:D en vez de comparar con un 997 ó 991 hazlo con un 993 y verás El motor es el pata negra de Porsche, robosto como él solo y con mucho margen de potenciación.... Mantenimiento como el de un 997 de verdad Recuerda esto, he conducido 997 y yo personalmente no lo cambio ni loco, el sonido sí que es mejor pero ya está, el empuje que sientes en los riñones es adictivo. Por aquí lei una frase que me hace mucha gracia "la distancia más corta entre dos curvas es un turbo"
+1!!! Que buena la ultima frase... Resumiendo si no te desagrada la estetica del 996 tt es otra experiencia...que no se te acaba!!! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Juer chicos, de verdad. ¡¡Muchisimas gracias!! Os cuento; Después de leeros y después de tener una muy agradable charla por teléfono con un forero, me queda clara una cosa.... ¡Hay que probar ambos modelos! Lo que transmita el coche creo que estará por encima de la estética, modelo o apariencia del juguete, quiero bajarme con una sonrisa de oreja a oreja. Estoy seguro que ambos modelos son perfectos candidatos para provocar carcajadas, pero no quiero quedarme con la duda de... ¿juer, y si el otro empuja más? ¿qué sensaciones se sentirían con las caracolas soplando? En fin, probar, probar y probar... Muchos me preguntáis si soy de correr... bueno, siendo políticamente correcto, no, no soy de correr, pero en esta ocasión valoro muchísimo la forma de alcanzar y llegar a velocidades legales. Insisto, muchísimas gracias por vuestras opiniones, valoro muchísimo aquella que viene de alguien con Porsche, que me cuente su propia experiencia, lo vivido en "las carnes" de cada uno, máxime, si ha pasado por los modelos que cito. Bendita indecisión que tengo, Benditos modelos los que estamos juzgando...
También te digo b1lancer, que es más probable que te desilusione la estética del 996 turbo, antes que la aceleración del Carrera 997... Lo de las caracolas si, muy bien, pero -a no ser que te enamoren los faros esos de huevo frito- al final no dejarás de mirar cada 997 que se te cruce por el camino... Yo he tenido los dos y me quité el turbo precisamente por que venía de otros 911 "clásicos" y nunca me gusto el frontal del 996.... Cada vez que veo uno me recuerda a un boxter o un cayenne de aquella época!!! Es el mismo concepto de faro, qué pena..
Creo que tienes que abrir un post de .... Quien me da una vuelta en su 996tto en su 997s ... Estoy por jerez .... De verdad tu corazón no te tira más a uno que a otro , yo hable contigo y no me lo creo , lo que quieres es no equivocarte ...
V a ser tu coche!!! ¡Probar y probar! Yo te aconsejo probar ambos coches, a ser posible mas de una vez y en diferentes entornos. Todo lo que te aconsejan son opiniones personales de foreros. Algunos con mucha experiencia y otros con muy poca. Por muy buenas intenciones que tengamos todos es tu decisión y tus gustos y necesidades así que probar y probar. Suerte que seguro que elegirás lo correcto y no te arrepentirás. Saludos
Yo me iría de cabeza al 997. Ahora, si eres un loco de los caballos y te gusta apretarle mucho... tanto como para que un 997 no satisfaga tus necesidades.. entonces el 996TT. A mi los 996 no me gustan mucho por fuera, pero sigue siendo un Porsche y un pepino.
Gracias de nuevo chicos. Si, es cierto que el 996 con sus huevos fritos delanteros no es el más bonito de los 911, reconozco que en la versión turbo, los huevos fritos son un pequeño detalle ya que el conjunto es brutal y los eclipsa en cierta manera.
Hola b1lancer, Tengo la suerte de tener desde hace 16 días un 997 S Mk.1. Apenas 700kms después te puedo decir que lo que no voy a echar en falta es potencia. Me bastan segundos para ir a velocidades impresionantes (120km/h en autopista y 90 en carreteras sin arcén!!!!, no te pienses :[angel]) Adelanto a cualquier coche con una facilidad espectacular....casi 160 en 3ª! Y luego está el tema del sonido del motor subiendo a 7.200 rpm... El coche es brutal y lo mejor es que no hace falta ir con el cuchillo entre los dientes para disfrutarlo!! Llegas al garaje, lo pones en marcha y ya. Un saludo
Probar los dos es indispensable, ahí saldrás de dudas, pero como dice un buen amigo mío "todo no se puede tener"… lo que le falta a uno le sobra al otro y viceversa, en cualquier caso, yo soy de los que opino que aciertas con cualquiera de los dos:D
Hola b1lancer, Estoy en ello, pero antes le quiero hacer algunas cosas. De momento ya le he puesto zapatos nuevos, le he pulido las llantas y he aprovechado para poner los escudos del centro de las ruedas en color. Ha ganado un montón. Lo siguiente será pulir la pintura y pintar la defensa delantera, que está un poco castigada. Y finalmente, espero hacer un detallado del interior. En cuanto pueda abro un post y voy poniendo los avances.
en mi opinión no es la potencia máxima lo que más los diferencia sino el PAR. EN Turbo es bestial y por eso recupera y acelera mucho mejor aunque vayas a bajas vueltas. En el atmosférico tienes que ir a más de 4000 rpm. Pruébalos. Otra cosa, asiento deportivo si o si, el estándar es bullshit, no sujeta y muy incómodo. Saludos
