Me ha dado el sirocco

Hola de nuevo,

En este foro hay un forero llamado Josep69 con un targa igualito al que se vendé en majadahonda.

No contesta los privados...el coche es clavado, mismo año...alguien lo conoce?

 

En primer lugar, bienvenido al foro. Veo que a ti también te ha entrado el veneno y ya no vas a parar,jajajaja. Muchos antes de Porschistas venimos de BMW o los tenemos.

Me he leído las preguntas que has hecho y las respuestas de los compañeros pero aquí lo importante es saber lo que buscas y no tener prisa.

El mundo del 911 es enorme y cada uno de los modelos tiene sus particularidades a pesar de que la estética sea muy parecida desde el primer 911 hasta los últimos del 89, o incluso si quieres hasta los últimos del 94, antes de la caja 993.

La diferencia básica entre los motores tipo boxter y los tradicionales en términos de mantenimiento se encuentra principalmente en que en éstos primeros las juntas de las tapas de culata, unión cilindros con el bloque (con junta o con una resina-pegamento especial) y el propio bloque hecho en dos piezas van en vertical en vez de estar en horizontal, lo cual significa que antes o después hay fugas en alguno de estos elementos, sobretodo en los más antiguos.

Los kilómetros son importantes pero no esenciales para la compra ya que las cosas pierden sus propiedades por su uso o/y por el pasar de los años.

Por ello el historial de mantenimiento es fundamental, ya que hay quien piensa que cambiando el aceite y los filtros vamos que chutamos, y eso es así, pero no nos olvidemos que son coches que tienen años a sus espaldas.

Si el propietario o propietarios anteriores han sido cuidadosos y han invertido dinero en el coche para ir haciéndole las cositas bien, perfecto, pero si no ha sido así te puedes encontrar con las caja de Pandora, lo cuál en sí mismo no es malo pero tendrás que tenerlo en cuenta a la hora de ponerle precio.

Yo, en tu caso me iría a hablar con un especialista que se los conozca con los ojos cerrados, especialmente los más antiguos y que vea lo que estás comprando. Te va a asesorar bien y te va a costar tres pesetas comparado con los dolores de cabeza que puedes tener después.

Mi recomendación en la Provincia de Madrid es David dos Santos, de Altozano Motorsport, nació entre motores boxter, es un apasionado de ellos y tiene un bagaje en estos fantásticos trastos del que solamente te vas enterando cuándo llevas años tratando con él, ya que es discreto como él solo.

Es una enciclopedia, de verdad y una persona honesta y honrada, te puedes fiar a ciegas de lo que te diga.

Está Baltasar, otra referencia en Madrid pero personalmente no tengo elementos de juicio para poder hablarte con propiedad.

Espero haberte ayudado.

P.D. ¡¡¡Y NO TENGAS PRISA!!!

 

Yo no sé mucho sobre los modelos antiguos y cotizaciones pero sí te daría un par de consejos.
Lo primero es q es mejor esperar y tener la unidad adecuada a ir con prisas.
Y lo segundo es q si buscas cierta revaloracion no seas tú el que toque el coche. Un coche de estos sin un historial detallado pierde mucho valor

 

Aquí tienes un M491 3.2 coupe WTL original y ROW en venta a buen precio, 46.000$:













Unos 140.000 km., todo origen: color "special order" White Gold metallic, interior cuero brown, con historial e impoluto, de origen alemán pero importado a California en 1990.

Contacto: Cal Webber (California. USA) 949 212-4834

calweber911@gmail.com


saudos.

 

Gracias voy a ponerme en contacto con el. Aunque 46 kusd es caro.

Como se valora en tablas de hacienda para impuestos?

 

Que es Row?

 

Rest Of World.

Que no es versión USA.

Éste es europeo (origen alemán, código COO), del año 1985.

Caro? hay otro rojo M491 coupé "86 versión USA en venta, con 38k millas de origen, pide 79k$...

Saludos

 

Si son USD y no EUR, no es caro.

Pero un 69 Targa y un 3.2 turbo look, no es que sean lo mismo.

Qué es lo que estas buscando?

Saludos

 

Busco un 3.2 turbolook G50 a ser posible. Creo que esta combinación existe verdad? No se desde que año se metió la G50. Perdón por mi ignorancia.

Lo del targa es que le he visto a la venta y me he puesto a investigar pero el objetivo es el 3.2 WTL original.

He mirado las tablas de hacienda para hacerme una idea de gastos de importación asociados. No aparecen 911 anteriores al '88 sin embargo hay 928 del 82. A qué es debido esto? Significa que un 911 del 85 no pagaría impuestos al importarlo. Estos tíos de hacienda se chupan algo fuerte un 964 C2 del 88 al 93 lleva un valor de 48 k€

 

Buenas noches, yo se de un turbolook original, nacional. Si quieres más información mandame un privado.

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Si no me equivoco, en caso de no tener tarifa aplicarán el porcentaje al precio del contrato de compraventa que les entregues.


Roa

 

A partir de 1987.

Más que el modelo, que también, has de tener claro el presupuesto del que dispones, no es lo mismo 40 que 80 que 150.

Totalmente restaurado? De origen? En buen estado? En orden de marcha? A restaurar? Matching? Row/USA/nacional? Pocos km? Todo original? Esas preguntas hacen variar mucho el precio de un mismo modelo Porsche classic.

Por un 3.2 G50 "estrecho", nacional, en buen estado, con 200.000 km y matching te piden cerca de 30 k € ya por aquí...

Por un 3.2 WTL G50 nacional, bueno, original y matching te van a pedir una pasta...pero nada que ver con lo que te pueden pedir en Alemania por ese mismo modelo en similares condiciones.

Saludos.

 

Por ejemplo, en Alemania, 55.900 euros por un coupé y 64000 euros por un cabrio 3.2 WTL

http://m.kleinanzeigen.ebay.de/s-an...ra-3-2-original-wtl-m491-mit-sperre/208805453

http://m.kleinanzeigen.ebay.de/s-an...-3-2-cabriolet-wtl-ii-hd-scheckheft/214641576

Y no son G50, el cabrio además es versión USA

Saludos

 

El que has mandado que esta en USA, a falta de hacerle la PPI, parece una muy buena oportunidad, con un color especial (para gusto los idems), opciones interesantes (AA, asientos, techo,...), kms e historial y ademas version Euro

Ese coche en Europa lo imagino a partir de 50k euros

 

Que es la PPI?

 

Copio la respuesta del dueño

Carla,

The owners manual is present, the service book is not. I only have receipts from the last owner who purchased the car in 1998. As it was a German Gray market car I don't know how many owners. There are NO mechanical issues. The car runs and drives excellent, no smoke, just a couple of oil drips. The transmission is flawless. There are a couple of flaws in the pain, I will attach detail pics of the flaws. As I mentioned in the ad the Dash leather has shrunk up a little, I will enclose a pic. The car has NO rust and has never been in an accident.
Options:
Full leather, Sport Seats
H4 Headlights
Sunroof, Fog lights, AC, Cruise Control
Fuchs 16X7 and 16X8 with almost new tires

 

Fotos

 

Bonito color!!! No tiene mala pinta

 

Que extraño un modelo aleman con cruise control, pero todo puede ser

 

Ya se vendió el que conocia, duro 24 h, como está el mercado!!!!!. Se va para fuera.

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