Buenas, Básicamente el coche no funciona fino, notas tirones todo el rato. Sobre el kilometraje creo que depende de cada caso, y de lo sucio que esté. Puedes comprar un bote spray limpiador de circuitos electrónicos para alargarlo un poco pero terminarás cambiándolo. Te aconsejo comprarlo en un distribuidor Bosch directamente y ponerlo tu mismo, te ahorrarás un 50% respecto al concesionario oficial.
Pero cuando lo cambias, no hay que meterlo a la máquina para eliminar el fallo? O no hace falta? Es que el otro día en una cuesta prolongada me dio sensación de faltarle chicha. Pero luego iba perfecto. Igual son cosas mías. Soy un poco obsesivo.
Te ha saltado algún testigo?? No te preocupes, si fuera el caudalimetro el coche no andaria nada,, te quedsrias clavado en 2°/3° velocidad y no subiria de hay. Puede ser que haya tenido algún pequeño fallo de otra cosa (variocam/ encendido, etc) si no notas algo muy palpable o que lo haga en el mismo rango se revoluciones no te preocupes, puede ser cosa nuestra... Otra cosa es que se encienda un testigo. Yo como mantenimiento prevéntivo le limpiaría los inyectores. Un fuerte abrazo Hector. :conduciendo:
Estoy de acuerdo con ballesta. Si fuera el caudalimetro el coche no andaria nunca. Si dices que ahora no falla no es el caudalimetro. Te habrá fallado cualquier otra cosa
Yo tenia el cauda tocado, el coche se ahogaba, pero funcionaba igual, mal pero andaba. Fue cambiarlo y volvió como nuevo. Eso de que "no andaría nada" no creo que sea correcto.
