Precio en Pesetas de los Porsche en los años 80-90

Hola.....no recuerdo mucho de esa década, ya que era un niño muy pequeño , es lo que tiene al nacer en el año de la Constitución...jjeje.
Pues hay foreros, que creo que han podido comprar algun coche en esa época, o que tengan el conocimiento y el saber de ilustrarnos e informarnos de cual era el valor que tenían en el mercado nuevo, o usado. Quien empieza....porque yo no puedo ser de ayuda..lo siento. Del que siento mas curiosidad es del 911 3.2 en el 88 no se que tiene ese coche.....pero me derrito como el queso cuando lo veo

 

Exáctamente no lo se, pero mi 3,2 targa del 85 venía a costar unos 9 millones de pesetas aproximadamente.

 

Listado de 1990.

Gentileza de mr. ÁlvaroC.



saludos.

pd. Por cierto, no tenian muy clara la cilindrada de los 964 C4..

 

Revista "TOP AUTO" nº8, de Agosto de 1993.

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madre mía menudos precios son altos incluso para hora, estamos hablando de casi 100.000 euros para un 928. yo diría incluso que han bajado los precios en relación a la vida

 

En el año 84 un piso costaba en Córdoba en un barrio de clase media 1.750.000 de segunda mano en el año 90 6.000.000 y un Porsche..... Costaba todo eso!

 

Costaban lo que un piso de la epoca. Era mucho dinero en esos años. En el '88 compramos un ford orion diedel ghia que costó 1.600.000 pesetas y ya era una pasta. No quiero imaginar 12.000.000:boxed.

 

+1 era un pastón creo recordar que me costo mi ex ford escort xr3 1.600.000 también. Cinco años de letras:eek:

 

Revista SOLO AUTO nº 11 Agosto 1983

 

Por lo menos para el tema 911 hay que tener muy presente que en aquella época los coches iban pelaos sin extras . Una tapicería de piel + un techo + un climatizador + un A/C + un diferencial = a una pasta.
En una época me dio por mirar lo que habría costado mi 911 3.2 86 con sus correspondientes extras y me salían cerca de los 10,5 mill de pts. Algo así como 2 buenos pisos en el centro de Madrid de la época. :eek:
Por comparar mi padre compró en el 84 un ford sierra 2.0 guia por una cifra cercana a 1,8 mill de pts y eso que era con motor a carburador , porque cuando sacaron con inyección superaban los 2 mill.

La verdad es que estos 911 se han mantenido bastante bien a lo largo del tiempo para lo que costaron :[angel] ( cuatro perritas de na :violin: ).

 

1984-1989 Porsche 911 Carrera Specifications

Prices New:

$31,950 for 1984 coupe
$33,450 for 1984 Targa
$36,450 for 1984 Cabriolet
$51,205 for 1989 coupe
$52,435 for 1989 Targa
$59,200 for 1989 Cabriolet
$65,480 for 1989 Speedster


Estos son precios nuevos en EEUU eso te da a entender la cantidad de dinero en aduanas e Impuestos que se pagaban en Espana por entonces, o como aun sigo teniendo por ahi la coleccion de cromos de Motor 16 de los 80' que valia el Testarrosa 25.000.000 pesetas. Una barbaridad...

 

1 dólar en 1984: 184 pesetas.

1 dólar en 1989: 194 pesetas.

Ahora multiplica...
lo que era una "barbaridad", era el valor de nuestra moneda...


Saludos.

 

Recuerdo aquella colección y parte de cromos con sus características. parece que la estoy viendo. Qué pena que me la tiraran en su día esos domingos inolvidables de limpieza.

Si nos paramos a pensar y a analizar los precios, a dia de hoy el Porsche estrella ( 991 Turbo o GT3) siguen costando lo que un piso o más hoy en día.
Si pensamos en los 90, el 964 era el Porsche estrella de la época, costando parecido en proporción.

 

En 1981 mi ex-SC costó 5.600.000pts, con AA, techo, cuero y stereo.
Un piso de 170metros, dos plazas de garaje, en un buena zona de Madrid, costó a mis padres 9.100.000pts ese mismo año. El piso está ahora en una cifra cercana al millón de euros...


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pues a mi el 3.2 me costó 7.500.000 pts, taller de Porsche por la plaza de Ecuador, era el año 86/87 no me acuerdo, recién terminada la guerra creo---jajaja...

Cuando yo conoci este foro, el coche ya tenía 95.000 km. vamos una pieza de arqueología, conducida por la segunda persona mas veterana del foro y las dos cosas funcionan de p. m. tanto con los coches como con las motos. Cada vez hay mas colegas que lo han podido comprobar,

Aunque el Sr.1969 carrera diga que con la edad se pierden reflejos, yo le digo a él y a todos los demás que opinen similar, que esto a veces no es cierto, así que todos contentos, porque con suerte, teneis para muchos años. Digo con suerte porque en realidad no conozco a muchos que me acompañen, mejor dicho: mas bien me encuentro solo, no hay de mi quinta; pero por lo demás, aquí he hecho un monton de amigos..y de enemigos

 

Te doy la razon del cambio, pero no de lo que ganaba una persona en EE.UU y otra en Espana, el sueldo medio en estados unidos en los 80' estaba en torno a 16.000 dolares, y en espana era de 1.400.000 pesetas, asi que para que una persona se pudiese permitir un Porsche en Espana solo habia una formula, o rico de cuna o rico por la primitiva... :rolleyes:

 

Hombre, creo trabajando uno también se puede hacer rico

SENT FROM MY BOTE 3
DON'T BUY APPLE

 

Ni la de los c2, cilindrada 3,2 y potencia 230. Ya eran 964...

 

No, en 1989 todavía no había salido/presentado todavía el 964 C2, sólo el C4.

Y se seguía vendiendo el Carrera 3.2 en 1989.

Saludos.