Por ejemplo http://www.clewett.com/index.php?main_page=product_info&products_id=301 :[angel]:[angel]:[angel] Pero bueno , aquí se está tratando de un carreta 3.2 con Motronic ML 3.1 y sería aconsejable que abrieras un nuevo poste para tratar independientemente el tema de motores 930 turbo con K-Jetronic y con aumento de cilindrada.:malabares:
No puedes. Lleva K-Jetronic. Para tocar la inyección tienes que usar una WUR ajustable, bien 100% mecánica o la versión electromecánica, tienes ambas opciones. Bueno, en la segunda opción si "reprogramas", puesto que trabajas desde el ordenador con un mapa boost-rpm-duty.
Los kit essesse de los Fiat 500 Abarth, también incluyen filtro BMC... Aunque no sé si va necesariamente asociado a la centralita que también montan
Gracias. No va mal de momento; Vueltecita divertida esta mañana en el pepinete, partidito de basket después y victoria del Real Madrid hace un rato.:jump:
Yo no pude dar la vuelta hoy...precisamente el 930 esta enfermo, apesta a gasolina y perdió potencia, de un día para otro se apaga porque le bajan las revoluciones... el lunes a mecánico. ...el partido lo vi con una cerveza y unas chistorras a la mexicana. .:[yahoo]
Seguramente se te ha roto la membrana interna que lleva la WUR. Esto provoca una mezcla exageradamente rica que genera perdida de potencia o paradas del motor. Además, al estar rota la membrana, la WUR permite que pase gasolina hacia la caja del filtro de aire, generando ese olor a combustible.
Hombre.....si suena a un tema de inyección. ..sabes que desde que llego de texas a ciudad de México su comportamiento es anormal y como me cuesta trabajo ponerlo al 100% Esperemos que quede ya listo. Gracias por el dato de la membrana. Echa mucho humo y es por el escape derecho y el escape del turbo saca explosiones. ... Tiene un turbo de 1.6 bares pero el medidor marca 1.2 y ya no suena el turbo bien....a ver que pasa...
