¿Podríais confirmarme si las llantas ATS cookie cutters son perfectamente intercambiables con las fuch de 15"? . ambas son de 15 pulgadas y tienen cinco tornillos, he visto fotos de 911 clásicos con ellas puestas por lo que en principio creo que valen, pero mi duda es si hay que poner algún adaptador o si se pueden poner directamente. gracias.
Si tienen la misma distancia entre tornillos, en cuanto al ancho creo que las hay de 6 y de 7 pulgadas. No soy ningún experto, pero alguien más en el foro podrá aumentar o abundar esta información.
Si, ya que ambas son 5x130 en tornilleria, las cookies ATS son 7J creo recordar y las Fuchs las tienes en 6J y 7J tambien
Gracias Si los tornillos encajan no hay problema, creo que de garganta son igual de anchas a priori. saludos.
Si que encajan, eran las originales para los 911 2.7 y SC en la mayoría de mercados, las fuchs eran las opcionales excepto en los Carrera 2.7/3.0, Turbo y series especiales, que eran de serie las fuchs. Saludos.
Las ats son 6 y 7 de garganta con 15 de diametro, con identico ET que las fuchs No sabia que hubiera de 8 Jose, el carrera 3.0 llevaba ats de serie que yo sepa
Y ya que estamos Antonio, hay otro error en mis afirmaciones, las ATS no eran de serie en el resto de 2.7. En el año 74 y 75 sólo eran de serie las ATS en el modelo S, en el 911 normal, eran llantas en chapa de serie: Imagen Porsche ag.
no conocia ese dato, ademas NUNCA he visto un G-fuelles con las de chapa, no me extrana pues queda horrible, como si estuviera enfermo o fuera el hermano feo, lo que visten unas llantas es increible
Otro dato, aun que todas las ATS son de 5 x 130 no todas les quedan a los porsche por el ET. En ciertos Porsches las 6 x 15 se pueden montar , pero el coche no rueda.
Las ruedas de acero 5,5Jx15 con 165/70 HR eran de serie solo en USA en el resto de mercados eran las ATS las de serie con 6JX15 y 185/70 VR,diria que esto es asi ya que es muy raro ver un 2.7 con ruedas de acero,yo no recuerdo haber visto ninguno ni en version USA ni europea.
Pues yo diría que es justo lo contrario? Para el mercado USA eran de serie las ATS en el 911 normal 2.7 del 74" y 75", y para los 911 normal (Row) las de chapa/acero de serie y las ATS cómo opción. Desde siempre, los Porsches destinados a los USA estaban más y mejor equipados que los Row, el "nuevo" 2.7 no iba a ser diferente, a no ser que fuera una "rara" versión "económica", al estilo de los 356 Speedster, pero creo que no es el caso. Yo tampoco he visto (casi, creo que uno) ningún 911 2.7 con llantas de chapa, sólo los 912 USA inyección 75"/76", poner las ATS como opción no sería tan caro como las fuchs, seguro que un enorme porcentaje de 911 normal saldria de fábrica con las ATS opcionales. La foto que he puesto es la de presentación europea de los serie G, de la misma Porsche, donde se vé claramente el 911 targa normal con llantas de chapa. Y son Row, con matrículas de la factoria. Otra razón para su escasez/inexistencia, es que es posible que sólo existiera un año y poco, ya que el 911 MY 76", se comenzó a fabricar el mes de junio del 75", al contrario de lo "normal" en la factoría en aquella época, que era cambiar de/el modelo en el mes de septiembre. Saludos.
Los catalogos no siempre son fidedignos a lo que luego estaba en venta Podian ser configuraciones teoricas (o incluso prototipos) que luego la politica de abastecimiento-fabricacion-distribucion invalidara, equipando lotes con extras por defecto. Haciendo asi que las ATS fueran de facto el equipamiento minimo. Lo cual viendo las de chapa no me extraña, pues "envejecen" el nuevo modelo fuelles
Puede que tengas razon,pero he consultado en el libro de Peter Morgan,Original Porsche 911 y en el pone que las versiones Usa son las que lo llevaban de origen siempre acero,en las europeas salian con las ATS,pero viendo el catalogo aleman quizas no sea asi y este mal,en fin eso de las llantas de acero es muy misterioso ya que mirando libros es muy raro verlas en algun coche de los 70,incluso en fotos de los estocs de fabrica y camiones llenos de 911 de los 70,ninguno se ve con llantas de acero todos llevan ATS o Fuchs. Saludos
