Ese es el consumo que hacia el mío. No se sí tiene que ver que llevaba llanta 20 con 295. El coche cargado con la familia y su equipaje.
No se trata de asustarte, tienes coche para rato, caliéntalo sin acelerones, haz sus revisiones y no debes tener problemas, pero no olvides nunca que es un motor diesel con muchos caballos, si le das mucha caña tardaras menos en encontrar problemas pero no por ello los vas a tener. Una cosa es estar un día un poco racing o hacer un viaje rápido, pero si vas todo el día con el zapato a fondo te pasará factura, pero el Cayenne y el mejor Diesel del mundo.....; pero lo que mas me preocuparía son las multas yo el lunes pago otras dos que me vinieron el viernes y solo me quedan dos puntos...., ahora me preocupa mas lo que pago de multas y la posibilidad de perder el canet que la longevidad del motor ...jajajaja.
correcto, pero no deja de ser un extremo como el que va a 90 en autopista todo un trayecto y saca media de 7l. Lo normal es una media racional, entre lo que puede ser hacer ciudad, más kilómetros en los viajes medios y largos. Y desde luego en mi caso lo utilizo a diario en ciudad, pequeña eso si y sin atascos, en viajes, por ejemplo esta semana en madrid con sus correspondientes atascos y por supuesto no salgo de ningún semáforo rascando rueda, no es un coche para eso. Llevo 34000 km y el consumo medio total que marca el ordenador es 8,3….. por si le vale a alguien de algo…...
ahh se me olvidaba, con el cayenne turbo con la misma conducción y prácticamente haciendo los mismos recorridos y en 70000 km el ordenador me marcaba una media de 18 l saludos
+1 ! en mis desplazamientos diarios para ir al trabajo (65 km de ida y 65 km de vuelta) por autopista a ritmo de 135/140 km y las entradas a la ciudad a 90/100km tengo una media de 8,1l con llanta 20" y de 7,8l en invierno con 18". Para sacar media del 10 litros tengo que ir a bastante más de 150km/h. (Cayenne Diesel 2011)
Así me gusta - con un par :amiguitos: !!! Bonitos esquís - te lo pasarás pipa por tu tierra con esas tablas de surf
hay que darle un poco de emoción a la vida, me toca cambiar neumáticos en breve…..no sea que coja una ola demasiado grande:D
ya has visto la foto de mi perfil no.? así nieva por aquí cuando se pone, llevaba la 20 y con neumático de verano y mira como subió la colina….:mano
Zorro92 si quieres te propongo que uses el serie 1 120d automático de mi mujer que se va a los casi 8 de media y si te convence esos 2 litros de menos, yo estoy aqui para aceptar el cambio... :D:D:D
Pues ya me dirás como lo haces compañero ! porque yo con llanta 18" - neumáticos de nievesy Spike-Spikers las paso canutas !!! Será que soy de secano no ? o igual si le meto llanta 22" y un par de .... solucionado el problema
la verdad es que me quede alucinado de como subía la montaña sin pestañear, aunque es cierto que ya no nieva como antes, así que pocas veces he vuelto a tener el problema de probar semejante nevada…..los inviernos ya no son lo que eran….
Aunque nunca he llevado el Cayenne Diesel, he llevado coches "similares" como el Touareg, Tiguan, Amarok, X5 y el rarísimo Murano y dificilmente bajan de los 10 en conducción normal-alegre. Son grandes, pesados, aerodinámica flojilla y suelen llevar grandes neumáticos... ¿que más queremos? :violin:
A parte de mi Cayman s, tengo un Audi allroad que utiliza el mismo motor V6 TDI y con peso de 2.000 kg, a una velocidad de 140-160 km en autopista con 4 ocupantes me da un consumo de 8.0 l/100 km, que considero no está nada mal. Lo que os aconsejo es reprogramar, algo muy sencillo, que os aumenta un 20% la potencia y entre un 25-30% el Par motor. El aumento de potencia se nota mucho y los consumos bajan en torno a 1l/100 kms a 1.5 si anula EGR a igualdad de conducción. Yo lo he hecho hace 20.000 kms y estoy encantado.
Hola. Lo reprogramé en CatSport. Tienen delegaciones en casi toda España (en mi caso en Getxo-Leioa en Bizkaia) Puedes consultar como queda tu motor modificado (de 240 a 285 cv y de 480 de par a 600 de par). Hay repros mas potentes pero esta está dentro de las tolerancias del fabricante y yo no quería líos. Lo que si te puedo asegurar es que hay un antes y un después de la Repro.
