Este es mi punto de vista también. Úsalo cuando te apetezca. Yo acabo de vender un 997Mk2 que usaba a diario y me he comprado un 964 Targa que también uso a diario. Y voy detrás de un 2.7S que también usaré alternando con el Targa. Eso sí, voy de parking privado a parking privado o vigilado, y tengo un utilitario para días complejos, por si no quiero usar el Porsche o no quiero aparcarlo en la calle o según que sitios (una vez me robaron los retrovisores del 997 en un centro comercial y desde ese día pienso que hay que tener un utilitario). A no ser que sea una pieza única que se guarde como inversión, no creo que la diferencia de precio por usarlo más o menos vaya a ser tanta o valga la pena. Yo invierto conduciéndolo en satisfacción personal, nunca sé si mañana lo podré volver a coger!
Creo que es un error mezclar inversión y disfrute. En mi opinión son excluyentes. Si quieres que sea una inversión ( de hecho antes te preguntas por el VAN) no lo uses y déjalo de estricto origen, incluidas unos neumáticos reeditados de época. Radiocasete de origen. Muévelo de vez en cuando para que no se atocine y extrema las precauciones a la hora de aparcar. Haz un seguro de clásico con kilometraje restringido (barato). Puede que si lo vendes al cabo de unos años consigas 10.000€ más y harás feliz al siguiente propietario que tendrá la ocasión de reestrenar el coche. Si decides usarlo a diario tendrás que asignar un capex al mantenimiento. Tendrás que convivir con los chinazos en la luna y en la pintura. Tendrás que poner una becker moderna con Bluetooth y navegador, así como neumáticos modernos, posiblemente con unas fuchs de 16. El seguro a todo riesgo y sin limite de kilometraje. Seguramente no harás feliz al próximo propietario...porque no lo venderás! Viendo la pasión con que hablas del coche no te veo en el primer caso que he descrito. Úsalo y disfrútalo a diario, no te arrepentirás. Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Yo compraria algo barato para el dia a dia y de vez en cuando alternaria los otros 2 mas sus fines de semana. Asi todos contentos.
Por tus comentarios anteriores, muy mal te va a tener que ir en la vida para que la diferencia entre venderlo con más o menos kilómetros (más el mantenimiento) no compense sobradamente su disfrute... no te preguntes cuánto dejaré de ganar por disfrutarlo, sino cuánto he perdido no disfrutándolo... :930T:
Una opinion y una pregunta ? Encuestion de uso diario, gastalo y disfrutalo, que para eso se hicieron, nunca se sabe que puede pasar en un futuro. Yo gaston un clasico casi todos los dias del año, eso si, comprate un pequeño y un poco mas moderno para esas ocasiones que el clasico no da la prestacion. Ahora la otra pregunta es, por que llevas los intermitentes delanteros en version USA, es un ROW real o un USA convertido, y pregunto por el KM o eran millas ? Numero de bastidor wpozzz o ....
Muchas gracias a todos por los aportes. Creo que voy a seguir usándolo, alternándolo con el 912. No pienso en vender ninguno de los coches, y la verdad es que el disfrute (Esa sonrisa cada día por la mañana al bajar al garage y decidir cual usar...) compensa con creces la posible depreciación. Tampoco estamos hablando de un 2.7 RS. Lo del utilitario para cada día no me va. Ya tenía un utilitario, y no disfrutaba los coches. Si veo que en unos meses los coches sufren más de la cuenta, me plantearé algo moderno divertido para el día a día. En cualquier caso...Que grandes coches. Te dan servicio más que satisfactorio (al menos en mi caso), disfrutas, y encima no se deprecian (o se aprecian). Un saludo PS: Contesto algunas preguntas/citas: 356Gmund: Ahora la otra pregunta es, por que llevas los intermitentes delanteros en version USA, es un ROW real o un USA convertido, y pregunto por el KM o eran millas ? Numero de bastidor wpozzz o .... El bastidor es el WPOZZZ91ZGS150XXX. El coche pasó sus primeros años en USA, pero es un ROW. Tengo que acabar de investigarlo Mille Miglia:"Si quieres que sea una inversión ( de hecho antes te preguntas por el VAN) no lo uses y déjalo de estricto origen, incluidas unos neumáticos reeditados de época. Radiocasete de origen. Muévelo de vez en cuando para que no se atocine y extrema las precauciones a la hora de aparcar. Haz un seguro de clásico con kilometraje restringido (barato). Puede que si lo vendes al cabo de unos años consigas 10.000€ más y harás feliz al siguiente propietario que tendrá la ocasión de reestrenar el coche." Tienes razón en todo, y me has hecho pensar. Si el upside potencial en unos años son 10.000 (o similar) no vale la pena no usarlo :) Por si acaso, ya tiene seguro a todo riesgo sin límite de km. En lo único que voy a seguir "la ortodoxia inversora" es en el tema radio. La original, con altavoces nuevos que he puesto suena de muerte, y tengo casi 1000 K7 de mis años mozos, muy bien grabadas de vinilo; que estoy disfrutando mucho. Puede parecer una parida, pero el hecho de tener que escuchar los discos enteros (rebobinar es un rollo), en glorioso sonido analógico, sin saltar canciones como en los CD o MP3 me está haciendo redescubrir la música.
Esta claro que te gusta conducirlos pero ese uso que le das dia a dia no es disfutar el coche, ciudad autopista, retenciones.....ese coche es para días de fiesta, fines de semana, viajes, rutas, carreteras de montaña, paisajes...eso es disfrutar de ese tipo de coches
Gran verdad que mucha gente no entiende. Ese sonido de tu blaupunkt es especial. El único problema que veo es que las cassettes se degradan, es inevitable. Yo ya aparqué mi nakamichi 1000 y varias becker México por eso. Digitalizando vinilos y comprimiendo poco los archivos se consigue una calidad muy "analógica" junto a la comodidad de los sistemas modernos. Me alegra mucho que hayas decidido usarlo, yo lo hice en su día y conservo recuerdos inolvidables. Disfrútalo cada segundo. Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Si disfrutas todos los días yendo a trabajar con el, yo no tendría duda, sigue disfrutando. :conduciendo: "Todos" podríamos tener, por ejemplo un Dacia como único coche y en cambio la gente tiene un serie 5, un A6, un X5, un 911, etc.... Si pensamos en los €€€€, no tendría sentido que la gente tenga vehículos de 20, 30,...., 50, 60,.... Mil euros, cuando vehículos de 9mil euros les podrían dar el "mismo" servicio. Esta claro que casi todos quienes tenemos un vehículo tenemos otras cosas en cuenta antes que la rentabilidad.
Calvino, me he leido el post y se te nota que tu disfrutas los coches día a día. No te nieges lo que te gusta. Creo que tienes una opción privilegiada ( ya me gustaría a mí ). Yo que tu haría lo siguiente: guarda el precioso 912 para ocasiones especiales y usa el otro a diario que le puedes hacer todavía muchos días al volante, ya que por lo que cuentas son pocos los kms de desplazamiento que tienes y pocos los que tiene el coche. Lo tienes muuuuuy facil, apuesta por uno en su conservación y por otro por su uso. Dos porsches explendidos, cada uno para cada cosa; uno perfecto porsche clásico maravilloso para siempre y otro perfecto porsche con pocos kms aún para disfrutar todos los días. Calvino, creo que ese árbol te ha hecho un favor. Vive esas dos maravillas que tienes. P.D.: Si además te puedes comprar el 997, creo que, aunque no te conozca voy a empezar a odiarte. Eso sí, si eso se produce me vas a hacer el favor de presentar a tu mujer a la mía y que se hagan muuuuuy pero que muy amigas.
Por mi parte no puedo hacer más que sumarme a lo que te están comentando, úsalos cuando desees porque ese plus de placer que te van a producir no se suple con nada. Yo estuve en la misma tesitura hace menos de medio año y tomé la decisión de hacer mi vida más práctica. Me deshice de mis coches poco prácticos y me focalicé en aquellos que para mí eran más usables, intentando enfocar mi vida y mis esfuerzos hacia otros menesteres más razonables (trabajo, hacer otras cosas más allá de los vehículos antiguos). No hay día en el que no me levante añorando mis coches antes de venderlos, así que mi consejo es que disfrutes de lo que tienes sin pensar en qué es más razonable, puesto que en estos casos la cabeza a priori parece buena consejera pero el corazón pesa más a la larga.
Precioso! Yo creo que no cabe la duda, USALO!!!!! Sinceramente, no se si te pasara igual que a mi. Cuando coges esa preciosidad y aceleras te genera una sonrisa? al descapotar y darte el viento en el flequillo o calva no te da gustito? Cuando los asientos te envuelven la espalda y te recogen en las curvas no da gustito? Yo el mio lo uso todo y mas de lo que puedo. Me voy a comer a 200 km cuando podria comer en el restaurante de enfrente mas rico y barato :) Mis animos para que lo uses bien y mucho. Un abrazo y enhorabuena por la adquisicion.
Calvino, creo ya entender tu coche, lo mas seguro es que fue un gray market car, osea lo llevaron en su dia a USA, hecho para el mercado EU, y lo han reimportado a EU. Por eso los intermintentes y seguro cuanta KM en millas y otras coistas mas. Esto se lo debian montar en USA para legalizarlo. Con ese numero de bastidor esta reconfirmado un ROW. Esta muy facil averiguar la procedencia y su vida, ya que todos lso datos estan registrados en DMV. Por cierto un amigo mio acab de comprar un 964 cabrio para su uso diario, y el coche es un nivel 1.
Yo uso como coche de diario un mini cooper 1.3i y de vez en cuando un spider 2.0 SIII ,anteriormente usaba un Autobianchi Abarth, y estoy encantado. Ahora, si el tiempo se pone imposible y me he mover por Madrid, prefiero utilizar uno moderno. (por sí las moscas) en tu caso los utilizaría ambos de manera alterna, y me buscaría una pelotilla "moderna" para días de lluvia, niebla, nevadas, etc.
