Bueno pues como no tenemos mucha faena, a ver si me lío, he estado leyendo y no se si liarme o no. A ver que me decís. Pues me estoy planteando colocar todo el sistema de control de velocidad, al boxster, he estado buscando información y no se ve tan complicado, que hariais???? Lo podríais???
Por lo que se, no es complicado ponerlo a parte de ser bastante económico en lo que a piezas se refiere. Adelante con ello!
Complicado, tengo claro que no, económico??, bueno dependo como se mire. O adquieran los componentes. Tengo ya esquemas, datos, valores, reprogramación y activación de las centralitas, sólo me falta el material y la decisión.
En Madrid había un tío que te lo instalaba con material incluido por unos 150€ si no recuerdo mal. Lo que no recuerdo es la procedencia de las piezas:[question]
Me parece muy barato, no será co un funcionamiento muy óptimo, por ese precio, mañana viajó a Madrid, de verdad, búscame el contacto y o orientame, que haré una escapada. Hay que cambiar las palancas de intermitentes y limpias, es un conjunto, que viene todo junto en el caso de la del control. El pedal de acelerador, la centralita de este pedal, cableado, en mi caso al ser automático, poco más. Repito veo muy económico 150,-€ Creo que en materiales ya hay bastante más, incluso intentando localizar las piezas de desguace
Voy a integrar localizartelo, hace ya tiempo de esto. lo que si recuerdo seguro es que no llegaba a 200€. Si doy con el te mando un mp. Edito: era para coches del grupo vag,(para un Audi tt) precios de 80€ hasta 150€.
El control de velocidad es junto al techo la opción que menos uso en los coches que tengo y que normalmente las llevaba de serie (control de velocidad) SENT FROM MY BOTE 4 DON'T BUY APPLE
Pues para mi el control de velocidad es casi imprenscindible en todos mis coches, quiero que lo lleven siempre. Quiero decir en los coches que tenga o que haya de tener, no me refiero a que tenga muchos coches en la actualidad.
Tal y como esta el patio, yo también pienso en ponérselo al mi Pepa (Boxster). Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
Yo en el porsche no lo llevo y en un par de ocasiones lo he hechado en falta ( dos viajes por autovías depejadas) , pero para el uso que le doy no me planteo ponérselo. En el otro coche si lo llevo , y para mi es fundamental.
Yo lo he instalado hace un mes. Aproveché para ponerle el OBC. No es nada complicado. Únicamente hay que tener cuidado con el año del coche. Anteriores al 2000 parece que no es posible, debido a que carecen de acelerador electrónico. Entre 2000 y 2002 el diagrama es distinto que los fabricados entre 2002 y 2004....hablando de 986,claro. Piezas usadas (piña de palancas) compradas en USA....baratísimas.Allí casi todos llevan Cruise Control. El cableado de un proveedor de UK. A mi me era imposible mantener la velocidad estable en autovía......o se me iba sin queren o iba por debajo de los 120.....ahora, una maravilla. Junto con el espejo interior autorregulable, el mejor "upgrade" que le he hecho.
Pues yo lo veo necesario, práctico y muy cómodo, si no me localiza el teléfono de Madrid, me empezaré a liar, y ponerlo. Prometo un posts muy detallado
Yo si lo llevo en mi 986 pero lo tengo averiado y no quiero llevarlo al taller oficial por si me pegan el palo, me resulta cómodo sobre todo en autovía o viajes largos. Me podría interesar el sitio que comentas risi74 para poderlo arreglar. Gracias. Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Yo también se lo voy a instalar al 996. Para mi es algo muy útil si uno quiere circular por autovía y no perder los puntos sin darse cuenta. También he comprado la piña de palancas en USA a buen precio, aunque le han añadido 35€ nuestros amigos de la aduana, y el nuevo cableado ya preparado a un inglés que los vende en internet. Menos de 200€ en piezas incluidos gastos de envío y tasas de aduanas. En cuanto tenga algo de tiempo me pondré con ello. Mi coche es del 2004 y parece que es relativamente sencillo. Con la información que he encontrado en internet aun tengo algunas dudas sobre como identificar los pines del conector gris del cuadro en donde hay que insertar los nuevos cables. Alguien sabe si van numerado en el conector?
El del cuatro esta númerado el primer y el último número, pasame el enlace del cableado, del inglés quite lo vende, que me lío con ello. En mi caso concreto tendió que cambiar tambien el acelerador, que el mío no es el electrónico y configurar alguna centralita más.
En mi Boxster del 2000 van numerados todos los pines. La reprogramación de la centralita es indispensable. A mi me lo hicieron en el Centro Porsche Valencia sin problemas. Ojo con los pines del cableado.....yo tuve que limar unas "rebabas" que quedaban en los del cable que compré para que entrasen con suavidad.
El cableado lo compré aquí: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=171545195644&alt=web Los hace por encargo por lo que tarda un par de días en evitarlo. Se ve bien hecho aunque todavía no he podido probarlo. Este link es el cableado para modelos a partir del 2002, pero el mismo vendedor también los hace para los del 2000 al 2002, que son diferentes.
Es el mismo al que yo se lo compré. Esta bien acabado, y funciona bien. Lo único, limar las rebabas de los pines para que entre con suavidad en el conector.
