Tras mucho tiempo intentando vender 2 coches ya lo he conseguido (no hay nada como olvidarse de ellos y de repente aparecen varios compradores) Ahora sí o sí tengo que comprar un Cayenne (aunque últimamente me había hecho dudar el Infiniti FX) El mercado veo que ya no tiene tantas opciones como hace un par de años (había S y Turbos más baratos que ahora y en mayor cantidad) En el CV del foro tampoco sale mucho a la venta. De lo que he podido ver tengo estos 2 Cayenne en cartera. http://ww3.autoscout24.es/classified/262875342?asrc=st|sr,as http://www.coches.net/porsche-cayenne-turbo-500cv-5p-gasolina-2007-en-madrid-29441023-covo.aspx El primero es un S (que es lo que en principio busco) bastante cuidado. Tiene 2.000 Km más de lo que pone y no es de Octubre 2007, si no de marzo creo recordar (estas cosas son las que me molestan) El segundo es un Turbo y tiene unos 94000 Km Dudas: -¿El S no os parece un poco caro? (si fuera de CP con Approved sería otra cosa) -El turbo, sin negociar me lo rebajan 1000 euros porque tiene 2 pequeños "bollos" en las puertas traseras y el portón del maletero no se queda fijo arriba. La última revisión es casi hace 3 años; por Km no le tocaría, pero por tiempo creo que sí le tocaría una mayor No sé (el S está bastante cuidado; pero el precio del Turbo es similar al S) Ya sé que lo ideal es uno de CP, pero no lo encuentro (para mí era mejor encontrar uno de alguien conocido del foro, que me daría más confianza). Cualquier ayuda es bien recibida Gracias
Turbo, turbo, turbo, turbo, turbo y..........turbo. Por los mismos dineros......TURBO. Lo del portón es una avería que siempre toca y no es cara y encima te descuentan esos eurillos. Yo turbo. En mi caso que tengo un v6, sinceramente el S no me pone muy nervioso, pero un turbo........los pelos de punta.
En la temática de precios no voy a entrar,pero sí darte mi opinión: siempre el TURBO. Nuevo hay mucha direrencia en euros, pero de ocasión, apenas. Y las sensaciones, ........ni se asemejan; la patada es impresionante. Consumos, mto, etc, a la par. Turbo sin dudas, pero espera a encontrar el tuyo.
Ya sabía yo que si ponía un S y un Turbo la mayoría aconsejaría el Turbo Lo que me tienta del S es que está impecable, pero el precio del Turbo ... ¡Con lo fácil que sería si pudiera comprar uno nuevo!
Si me das estas 2 opciones entre un S y un Turbo,,, está claro un Turbo. pero si me das las 2 opciones que has puesto,, para mi gusto ese Turbo es una quillada y garrulo de lo más que he visto,,, entonces prefiero el otro S,,,, lo tuning con desmesura es Charlie,,, al menos es mi opinión,,, busca un poco más y encontrarás un Turbo en condiciones y mucho más discretito,,
Pues mira yo estuve en tu mismo dilema cuando lo quise comprar (en mi caso lo compré nuevo)... Por un lado estaba con la cabeza por el turbo, pensaba en los caballos, pensaba en la patada...pensaba joder un TURBO Por otro lado configuré un S como un turbo y si bien la diferencia era grande entorno a unos 25k€, mi cabeza seguia en un turbo hasta que... El vendedor me comenta que el más equilibrado es el S...y yo comento equilibrado por?? y me contesta en consumo y mantenimiento y me comenta yo de ti no cogeria el Turbo aunque te aseguro que yo ganaria más (vamos a hacer que me lo creo y que por cuestiones de llegar al Rappel no me estuviera orientando hacia el S) Consumo? pues la verdad no te puedo comentar pero de otros amigos yendo a Andorra ellos tienen que repostar y yo no .. En cuanto a mantenimiento por ejemplo el cambio de bujias es a los 30k en un turbo cuando yo los hago a los 60k ese fue el ejemplo que me indicó el vendedor (quizás seria interesante exponerle los planes de mantenimiento entre uno y otro), cambios de neumaticos,... En definitiva si el coste de consumo y el de mantenimiento no es un problema, pues el Turbo si lo que quieres es un coste más contenido y disfrutando de casi 400 cv pues de cabeza al S.... al final como ves a mi me pudo más la cabeza que el corazón y si,...si .... mi cabeza gira cuando ve un Turbo y piensa .... que hubiera pasado??? Un abrazo!!
Muy interesante, la verdad es que la mayoría de la gente solo recomienda el turbo y el turbo y es cierto todo lo que se dice de él, pero también tiene sus inconvenientes (algunos comentados). Con nuestras carreteras y radares, esa patada que te da y las sensaciones valora cuando las vas a poder hacer (Peajes algún adelantamiento), por lo que llevas una cantidad de burros ahí preparados que casi nunca les sacas tanto rendimiento. Claro que gusta mucho conducirlo y ver que en el culo pone TURBO, pero un S bien equipado no te va a defraudar, como cosa intermedia, siempre estará el GTS. En fin que depende de los kilómetros y uso, si el coche esta parado y lo sacas solo el finde para una vuelta o algún viaje pues puedes valorar el turbo.
Si es que los venden muy rápido. Mira que está difícil encontrar algo en condiciones. Lo malo es que mi mujer "me está presionando" para que lo compre ya (el mundo al revés)
Que os parece Hola gsi, que tal yo acabo de poner mi cayenne S a la venta http:// http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=75323
cuando tenga los 100 post lo volvere a poner, asi son las normas y se han de acatar, si alguno quiere informacion y fotos que me mande privado por favor.
Pues ya tengo 3 candidatos finales (descartado el turbo): - Mayo 2007, 52.000 Km; libro sellado (última revisión menor en Febrero 2014); muy cuidado; 2 dueños; 28.000 euros (particular) Tendría que sumar unos 1700 euros para Hacienda -Mayo 2008, 93.000 Km; libro sellado (última revisión menor a los 89000); 2 dueños; algún mínimo arañazo en pintura, pero también muy cuidado.Tiene techo panorámico, cámara trasera y DVD en reposacabezas (cosa que no tienen los otros) 28.200 euros (particular) Tendría que añadir 1700 euros para Hacienda -Febrero 2008, 98.000 Km; 1 dueño; bastante cuidado; me lo vende CV (Ibericar) con revisión pasada por ellos en sus talleres, ruedas nuevas, arreglo de algún pequeño arañazo y limpieza integral con tto del cuero 26.900 euros (precio final, ya que no tengo que pagar a Hacienda) incluido 1 año de garantía La gran duda: éste último procede de un cliente que ha comprado un BMW (esa cadena tiene varios CO BMW) y tras localizar al cliente dice que no tiene el libro de revisiones, ya que lo perdió. Tras insistir, la comercial ha llamado a Porsche y le han indicado que la última revisión la tiene realizada a los 60.000 km, la mayor (ha puesto el tf en modo altavoz para que oyera toda la conversación) Si realizo la compra de éste último: -¿Puedo comprobar previamente en un CP con el número de bastidor lo que se le ha hecho al coche? -¿Me pueden dar otro libro de revisiones sellado si empiezo a hacerlas con ellos otra vez?
Ya estaba decidido por el primero de la lista, pero me han llamado del CV y me han conseguido una copia de la última revisión realizada con 72.000 km (la de los 60.000 Km). Debe ser algo interno de un CP ya que es una hoja de histórico en el que aparecen los Km y "mantenimiento 60.000 km" y "cambio líquido de frenos" (Total 833,85 euros) Me acaban de crear otra vez la duda ..... (Cómo se busca la gente los contactos para conseguir lo que haga falta para vender)
